<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/08/08/news-p.v1.20250808.dce4765846d44e908a1e381e5e7c95f2_P1.jpg" /><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/0_3M659e0KI?feature=oembed" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>기후재난 덮친 손보사, 상반기 실적 휘청올해 상반기 금융지주계열 손해보험사 실적이 일제히 악화된 것으로 나타났다. 자동차보험 손해율 악화와 산불화재 등 악재가 겹친 영향으로 관측된다.보험업계에 따르면 올해 상반기 KB손해보험 당기순이익은 5581억원으로 전년 동기 대비 2.3% 감소했다. ▶동영상 콘텐츠는 더존비즈온 '원스튜디오'를 활용해 제작되었습니다.한주성 기자 han@etnews.com </div>

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/08/07/20250807000097_0700.png" /></figure>소위 '빅3'로 일컫는 생명보험사 가운데 교보생명과 삼성생명의 수지차 격차가 올해 들어 갈수록 벌어지고 있는 것으로 나타났다. 업계에서는 과거 방카슈랑스(은행에서 보험 판매) 채널에서 판매했던 저축성 보험의 만기 시점이 도래해 역풍을 맞는 게 아니냐는 우려가 나온다. 다만 삼성생명은 회사의 자산 상황을 충분히 고려해 내린 결정일 뿐 수지차 적자 확대에 큰 문제가 없다는 입장이다. 7일 보험개발원에 따르면 올해 1월부터 5월 기준 삼성생명과 한화생명, 교보생명의 보험수지차는 각각 -3조7120억원, -914억원, 1조6810억원으로 집계됐다. 눈에 띄는 것은 삼성생명과 교보생명이다. 양사의 수지차 격차는 올 초 1조5000억원에서 지난 5월 누적 기준 5조3000억원으로 3배 이상 벌어졌다. 특히 삼성생명의 경우 같은 기간 생명보험사 전체 수지차 합계인 -3조6192억원보다도 지급 보험금이 많았다. 반면 교보생명의 경우 같은 기간 2438억원에서 6배 가량 증가한 1조6810억원을 기록했다. 빅3 가운데 수지차 절대값이 가장 낮은 한화생명은 연초 251억원 적자로 출발해 이듬달 5240억원까지 적자 규모가 늘었으나, 지난 5월 기준 914억원까지 적자 폭을 줄였다. 수지차란 보험사가 소비자로부터 거두는 수입보험료에서 보험사고 발생시 지급한 보험금을 차감한 금액을 말한다. 생명보험 이론상 보험사는 계약자에게서 받은 보험료 총액과 보험금 및 사업비 총액이 일치해야 한다는 수지상등의 원칙을 준수해야 한다. 이 때문에 해당 금액이 0에 수렴할수록 보험 산업의 건전성과 가입자들의 권익을 동시에 잘 지키고 있다는 것을 의미한다. 수지차가 음수값을 보일 경우 그만큼 보험사에서 지급한 보험금이 가입자로부터 받게 되는 보험료보다 많이 나갔다는 것을 뜻한다. 업계에서는 올해 삼성생명의 수지차 적자폭 확대 요인으로 2020년 방카슈랑스 채널에서 활발히 판매했던 저축성보험 상품의 만기 시점이 도래한 점을 지목하고 있다. 당시 코로나19 바이러스의 영향으로 대면 영업이 어려워진 생보업계는 대안 채널로 방카슈랑스를 선택해 판매 비중을 늘렸다. 당시 판매했던 저축성 보험 상품의 납입 기간이 5~7년인 점을 고려했을 때, 만기 도래 시 발생한 해지환급금 규모가 현재 영향을 미치고 있다는 설명이다. 실제 2020년 말 기준 삼성생명의 방카슈랑스 채널 초회보험료 비중은 전체의 86.5%로, 같은 기간 한화생명(69.6%), 교보생명(47.5%)에 비해 월등히 높았다. 다만 삼성생명은 수지차 적자 확대가 방카슈랑스와는 무관하다는 입장이다. 생보업계 내에서도 자산 규모가 가장 크다 보니 절대적인 금액이 두드러져 보일 뿐, 실제로는 연초 대비 적자 폭이 오히려 줄고 있다는 설명이다. 삼성생명 관계자는 "회사의 현금성·예금성 자산까지 고려한 영업 전략을 바탕으로 둔 것으로 큰 문제가 될 것으로 보지 않는다"며 "보험료 납입 시점이 보험사별로 각기 다르다는 점도 함께 감안해야 한다"고 말했다. </div>

소위 '빅3'로 일컫는 생명보험사 가운데 교보생명과 삼성생명의 수지차 격차가 올해 들어 갈수록 벌어지고 있는 것으로 나타났다. 업계에서는 과거 방카슈랑스(은행에서 보험 판매) 채널에서 판매했던 저축성 보험의 만기 시점이 도래해 역풍을 맞는 게 아니냐는 우려가 나온다. 다만 삼성생명은 회사의 자산 상황을 충분히 고려해 내린 결정일 뿐 수지차 적자 확대에 큰 문제가 없다는 입장이다.

대형 생보사 수지차 양극화 심화···교보 '웃고' 삼성 '울고'

<div>도널드 트럼프 행정부가 주도한 관세 전쟁으로 글로벌 완성차 업계의 수익 구조가 흔들리고 있다. 2분기 영업이익이 크게 줄어든 데 이어 하반기에는 미국 관세에 따른 공급망 조정 여파로 손실이 더 커질 수 있다는 분석이 나온다.8일 완성차 업계에 따르면 현대차와 토요타 등 주요 글로벌 완성차 10곳의 2분기 실적을 분석해 보니, 관세로 인한 손실 규모가 118억 달러(약 16조4000억원)에 달한 것으로 집계됐다. 코로나19 팬데믹 이후 가장 큰 폭의 이익 감소다.<h2>토요타, 관세에 엔고까지 이중고</h2>가장 큰 타격을 받은 곳은 일본 토요타다. 토요타는 지난 2분기 매출이 12조2533억엔(약 115조5000억원), 영업이익은 1조1661억엔(약 10조9900억원)을 기록했다고 지난 7일 발표했다. 매출은 지난해 같은 기간 대비 3.5% 늘었지만, 영업이익은 10.9% 급감했다.관세 영향이 컸다. 토요타는 미국 관세 정책으로 인한 2분기 영업이익 감소 규모가 4500억엔(약 4조2400억원)에 달한 것으로 추산했다. 연간으로는 1조4000억엔(약 13조2000억원)의 손실이 발생할 수 있다고 예상하고 있다.‘엔고’도 이익 압박 요인으로 작용했다. 엔·달러 환율은 지난해 달러당 150엔 선이었다가 올해는 140엔 안팎에서 움직이는 중이다. 토요타는 엔화 가치 상승으로 올해 영업이익이 최대 7250억엔(약 6조8300억원)가량 줄어들 수 있을 것으로 내다봤다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202508/08/a995cf34-bccc-4711-b880-89738fcd2183.jpg" /></figure>토요타에 이어 폭스바겐(15억1000만 달러), 제너럴모터스(11억 달러), 포드(10억 달러), 혼다(8억5000만 달러), BMW(6억8000만 달러), 현대차(6억 달러), 기아(5억7000만 달러) 순으로 관세 영향을 받았다.<h2>차값 인상할까</h2>관세로 실적에 직격탄을 맞은 완성차 업체들이 하반기에 관세 인상분을 차량 가격에 반영할지 주목된다. 그동안은 소비자 이탈 우려 등을 고려해 가격 인상에 신중한 모습이었다. 하반기에도 관세 부담을 차량 제조사들이 흡수할 경우 영업이익 감소가 불가피하다. 투자은행 제프리스의 필립 후쇼아는 완성차 업체들이 가격 인상을 망설이는 배경에 대해 “다른 회사가 움직이기 전에 먼저 서두르는 회사는 없다”며 “다들 트럼프 대통령의 SNS에 언급되는 걸 두려워 한다”라고 월스트리트저널(WSJ)에 말했다.글로벌 완성차 업계는 관세 영향을 최소화하기 위해 미국 내 차량 생산을 늘리겠다는 계획이다. 현대차그룹은 지난 3월 미국 내에 210억 달러 규모 투자 계획을 발표했고, 메르세데스-벤츠도 미국 앨라배마주로 스포츠유틸리티(SUV) 생산 기지를 옮기도 있다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202508/08/37efa286-7e42-41a4-a7c4-f9f0d88818fe.jpg" /></figure>GM은 인디애나주 포트웨인 공장에서 실버라도와 시에라 픽업트럭 생산을 늘리고, 캐나다 생산을 축소하는 등 조정을 진행 중이다. 닛산은 테네시주 스마이나 공장에서 SUV ‘로그’의 생산을 확대하고 있다. 혼다도 미국 공장에서 추가 근무조를 투입해 생산량을 늘릴 계획이다.WSJ은 “기업들이 관세 비용 부담뿐 아니라 향후 수년간 이어질 공장 재설비, 공급망 조정이라는 구조적 과제에 직면해 있다”고 지적했다. 이어 “관세 전쟁의 여파가 단순한 비용 증가를 넘어, 완성차 업계 전반의 생산·조달 전략 재편으로 이어질 수 있다”고 분석했다.</div>

도널드 트럼프 행정부가 주도한 관세 전쟁으로 글로벌 완성차 업계의 수익 구조가 흔들리고 있다. 2분기 영업이익이 크게 줄어든 데 이어 하반기에는 미국 관세에 따른 공급망 조정 여파로 손실이 더 커질 수 있다는 분석이 나온다.

트럼프 관세 쓰나미...글로벌 완성차 업체 2분기 16조원 날렸다

<div><figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/08/07/20250807000082_0700.png" /></figure>한화솔루션이 최근 실적 발표 이후 주가 부진에서 헤어나지 못하고 있다. 올해 2분기 흑자 전환에 성공하는 쾌거를 거뒀지만, 회사 측이 컨퍼런스 콜에서 3분기엔 또다시 대규모 적자를 기록할 것으로 전망하자 투자심리가 크게 위축된 모습이다. 일부 소액주주들 사이에선 호실적을 발표하는 자리에서 실적 악화를 예고해야 했었냐는 반발이 나온다. 8일 한국거래소에 따르면 한화솔루션은 지난달 29일부터 전날까지 20.73% 하락했다. 코스피 종목 중 하락률 3위다. 한화솔루션우(-16.55%)도 덩달아 약세다. 이 기간 한화오션(19.88%), 한화엔진(6.16%), 한화에어로스페이스(-2.22%) 등 그룹주들이 선방한 것과 비교하면 한화솔루션은 유독 저조한 수익률이 나타나고 있다. 이는 최근 올해 2분기 호실적을 발표했지만 이어진 기업설명회(IR)에서 3분기 적자가 예상된다고 밝히면서 투자심리가 크게 위축된 영향으로 풀이된다. 한화솔루션은 지난달 30일 올해 2분기 연결기준 매출 3조1172억원, 영업이익 1021억원을 기록했다고 밝혔다. 매출은 전년 동기 대비 17.6% 증가했으며 같은 기간 영업손실 1122억원에서 흑자 전환했다. 수익성이 크게 개선됐지만 증권가 예상치를 하회하는 어닝쇼크 기록이었다. 한화솔루션 2분기 실적 전망치는 매출 3조2390억원, 영업이익 1401억원이었다. 실제 매출은 4%, 영업이익은 27%를 밑돌았다. 문제는 올해 3분기다. 지난 6~7월 미국 공장의 셀 설비 가동 차질 영향으로 인해 영업이익은 크게 부진할 것으로 예상된다. 한화솔루션은 최근 한국 및 말레이시아에서 수입한 셀의 품질 문제가 발생해 미국 모듈 공장 가동이 중단된 바 있다. 이 때문에 고정비 부담은 확대되는 한편 미국 정부의 보조금이 축소돼 적자를 예고한 것이다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 한화솔루션은 올해 3분기 매출 3조4306억원, 영업손실 839억원을 기록할 것으로 전망된다. 한화솔루션은 실적발표와 함께 이뤄진 컨퍼런스 콜을 통해 이러한 실적 전망을 제시했다. 한화솔루션 측은 "한국과 말레이시아 공장의 셀 품질 이슈로 인한 셀 모듈 생산성 저하로 고정비 부담이 증가함에 따라 적자로 전환할 것"이라며 "같은 이유로 3분기 미 첨단제조 생산세액공제(AMPC) 예상 금액도 600억원 정도 감소한 약 1200억원으로 전분기 대비 감소할 것으로 예상된다"고 밝혔다. 흑자 전환을 발표하는 컨퍼런스 콜에서 3분기 실적 악화를 거론한 점을 두고 소액주주들 사이에선 불만이 고조되고 있다. 실적 발표 당일 한화솔루션 주가는 15%대 급락했고, 그 이튿날 역시 5%대 약세가 나타났다. 한 한화솔루션 투자자는 "올해 2분기 흑자 전환에도 시장 주목을 받지 못하고 오히려 주가가 하락하고 있다"며 "미국이 중국산 태양광 제품에 대한 제재를 강화하면서 한화솔루션이 반사수혜를 볼 수 있는데도 기대감이 전혀 작용하지 않고 있다"고 주장했다. 미국이 추진하는 '하나의 크고 아름다운 법안(OBBBA)' 통과 이후 태양광 정책 불확실성이 있다는 점도 한화솔루션 주가를 누르는 요소다. 이와 관련한 행정명령은 아직 발동되지 않아 향후 한화솔루션에 유리한 방향으로 흘러갈지 결과를 지켜봐야 한다. 다만 태양광 제조사에 지급되는 AMPC는 조기폐지 방안까지 거론됐으나 2032년까지 유지하기로 확정되면서 해당 부분에 대한 리스크는 해소됐다. 이에 한화솔루션 주가는 당분간 압박이 계속될 것으로 전망된다. 증권가에서는 단기적인 투심 악화는 불가피하지만 중장기적인 실적 개선 흐름을 눈여겨 봐야 한다는 분석이 나온다. 조현렬 삼성증권 연구원은 "올해 3분기 실적이 시장에서 소화된 이후 4분기부터 투자심리 개선이 나타날 전망"이라고 말했다. 최영광 NH투자증권 연구원은 "미국의 태양광 수요는 계속 증가하는 전력수요를 바탕으로 강세를 이어갈 것"이라며 "올해 3분기 영업이익은 크게 부진하겠으나, 8월부터 생산 재개 및 수출 정상화 예정으로 단기적 이슈보다는 중장기적 펀더멘털 개선 흐름에 주목할 필요가 있다"고 평가했다. </div>

한화솔루션이 최근 실적 발표 이후 주가 부진에서 헤어나지 못하고 있다. 올해 2분기 흑자 전환에 성공하는 쾌거를 거뒀지만, 회사 측이 컨퍼런스 콜에서 3분기엔 또다시 대규모 적자를 기록할 것으로 전망하자 투자심리가 크게 위축된 모습이다. 일부 소액주주들 사이에선 호실적을 발표하는 자리에서 실적 악화를 예고해야 했었냐는 반발이 나온다.

그룹株 잘나가는데···한화솔루션 약세에 소액주주 아우성

<div>하반기 추석·무비자 정책으로 수요 회복 기대[서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 진에어가 올해 2분기 기후 영향과 환율 변동성 확대, 비용 증가 등의 영향으로 적자 전환했다. 하반기에는 추석 연휴와 무비자 입국 확대 등 수요 회복 요인을 발판으로 수지 방어에 나선다는 계획이다.진에어는 올해 2분기 매출액이 3061억원으로 전년 동기(3082억원) 대비 0.7% 감소했다고 8일 밝혔다. 423억원의 영업손실을 기록해 전년 동기 9억원에서 적자 전환했다. 당기순손실은 157억원으로 전년 동기(-59억원) 대비 적자 폭이 확대됐다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/02/17/2502170854496550.jpg" /></figure>진에어는 실적 부진의 원인에 대해 기후 영향, 환율 변동성 확대 등으로 여행 수요 증가세가 위축된 데다 사업량 증가, 단가 상승 등에 따른 비용 증가가 영향을 끼쳤다고 설명했다.하반기 전망과 관련해서는 "국내외 경기 불확실성 지속이 예상되나 추석 연휴 확대 등에 의한 수요 회복과 중국, 몽골 등 무비자 입국 정책에 따른 기회도 상존한다"며 "주요 노선 공급 확대, 부정기편 운항 등 효율적인 기재 운영과 지속적인 노선 개척을 통해 시장 상황에 유연하게 대응해 수지 방어에 총력을 다하겠다"고 말했다. 그러면서 "안전과 신뢰를 바탕으로 최상의 운항 안전성을 지속 유지, 강화해 나감으로써 경쟁력을 제고하고 현재 진행중인 통합 LCC 출범 준비에 매진할 것"이라고 강조했다.kji01@newspim.com</div>

하반기 추석·무비자 정책으로 수요 회복 기대. [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 진에어가 올해 2분기 기후 영향과 환율 변동성 확대, 비용 증가 등의 영향으로 적자 전환했다. 하반기에는 추석 연휴와 무비자 입국 확대 등 수요 회복 요인을 발판으로 수지 방어에 나선다는 계획이다.

진에어, 2분기 영업손실 423억원 '적자 전환'…기후·환율 악재에 수익성↓

<div>편의점 히트상품 덕에 매출 1.5% 상승슈퍼마켓, 신규 출점과 퀵커머스로 입지 강화[서울=뉴스핌] 조민교 기자 = 업황 부진 속에서도 GS리테일의 올해 2분기 매출과 영업이익이 모두 전년 동기 대비 증가했다.8일 GS리테일은 올해 2분기 연결 기준 영업이익 845억원을 기록하며 전년 동기 대비 1.7% 늘었다고 공시했다. 매출은 2조9806억원으로 1.7% 증가했다. 다만 순이익은 142억원에 그치며 77.7% 급감했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2020/01/17/2001170952378490.jpg" /></figure>사업 부문별로 보면, 편의점 매출은 2조2257억원으로 1.5% 증가했다. GS리테일은 경기 부진과 업황 악화 속에서도 ▲서울우유디저트 ▲아이스브륄레 ▲선양오크소주 등 히트상품 판매 호조로 매출 증가세를 유지했다고 설명했다. 다만 영업이익은 590억원으로 9.1% 감소했다.슈퍼마켓 부문 매출은 4267억원으로 8.3% 늘었으나 영업이익은 54억원으로 16.9% 줄었다. 영업이익 감소 배경에 대해 GS리테일은 가맹점 신규 출점 확대와 퀵커머스(배달·픽업) 활성화로 근거리 쇼핑 채널로서의 입지를 강화한 데 따른 것이라고 설명했다.홈쇼핑은 TV 시청 감소와 온라인 유통과의 경쟁 심화 영향으로 매출이 2658억원(–2.7%)에 그쳤고, 영업이익도 252억원으로 7.4% 감소했다.개발사업 부문은 일부 프로젝트 종료로 매출이 81억원(–20.2%)을 기록했으나 영업이익이 19억원으로 흑자 전환했다. 자회사 등을 포함한 공통·기타 부문 매출은 542억원으로 8.2% 줄었으나, 영업손실 규모는 70억원으로 전년 대비 59억원 축소됐다.올해 상반기 누적 매출은 5조7천351억원으로 2.0% 늘었지만, 영업이익은 1249억원으로 7.8% 감소했다.GS리테일 관계자는 "수익성과 내실 경영을 강화하며 어려운 업황 극복에 주력한 결과 매출과 영업이익이 모두 늘었다. 특히 영업이익은 시장 기대치를 크게 상회하는 실적을 기록했다"며 "앞으로도 고객 중심의 상품과 서비스를 강화하고, 내실 다지기에 집중하는 등 지속 가능한 사업 성장에 매진할 것"이라고 밝혔다.mkyo@newspim.com</div>

슈퍼마켓, 신규 출점과 퀵커머스로 입지 강화. [서울=뉴스핌] 조민교 기자 = 업황 부진 속에서도 GS리테일의 올해 2분기 매출과 영업이익이 모두 전년 동기 대비 증가했다.

경기 부진에도 GS리테일 2Q 실적 선방...편의점·슈퍼 부문 사업 견조

<div>[미디어펜=백지현 기자] 4대 금융그룹이 올해 상반기 10조원이 넘는 순이익을 거두며 역대 최대 실적을 달성했으나, 하반기 실적 전망은 불투명하다. 이재명 대통령의 금융권를 향한 '이자장사' 공개 비판 이후 상생금융 압박이 커진 데다 정부의 가계대출 억제책으로 은행의 수익성이 크게 줄어들 것으로 예상되면서다.<img src="https://image.mediapen.com/news/202508/news_1034748_1754532378_m.png" />7일 금융권에 따르면 4대 금융의 상반기 당기순이익은 10조3254억원으로, 지난해 상반기(9조3456억원)보다 10.5%(9798억원) 증가했다. 반기 기준으로 역대 최대 규모다. 기준금리 인하로 시장금리가 하락했음에도 이자이익과 비이자이익 개선이 성장을 견인한 결과다. 이들 금융그룹이 상반기 벌어들인 이자이익은 21조924억원으로, 지난해 상반기(20조8106억원) 대비 1.4%(2818억원) 늘었다. 비이자이익은 7조2122억원으로, 작년(6조7269억원) 대비 7.2%(4853억원) 증가했다. 은행권 관계자는 "지난해 홍콩 H지수 주가연계증권(ELS) 충당부채 적립 영향이 소멸된 데다 금리·환율 하락으로 유가증권 및 파생손익 수익이 개선되며 비자이익이 크게 늘었다"고 설명했다.상반기 역대급 실적에도 하반기 실적은 불투명하다. 정부의 '6.27 가계부채 관리 강화' 방안에 따라 하반기 가계대출 총량 목표가 당초 계획의 절반가량으로 축소되면서 은행의 이자이익에 기댈 수 없는 상황이다. 은행권은 줄어든 목표치에 맞추기 위해 전세대출과 신용대출 마저 중단하는 등 선제적 조치에 나서고 있다. 이 대통령의 '이자놀이' 경고 이후 금융권의 생산적 금융확대 압박도 전방위적으로 거세지는 모양새다. 이 대통령의 질타 후 나흘 만에 금융당국이 주재한 금융권 긴급간담회에서 금융권은 향후 조성될 첨단·벤처·혁신기업 등 신사업 투자를 위한 100조원 규모의 펀드 조성에 적극 협력하기로 하고, 소상공인 금융지원도 늘리기로 했다. 당장 은행권은 정부가 적극 추진하고 있는 장기 연체채권 채무조정(배드뱅크) 프로그램에 나서야 한다. 총 재원 8000억원 가운데 4000억원을 다른 금융사들과 함께 출연해야 한다. 재원 분담 비율을 놓고 아직 확정되지는 않았으나, 배드뱅크가 매입하려는 연체채권 대부분이 은행이 보유하고 있는 만큼 은행권이 약 90%를 부담할 것으로 알려졌다. 내년부터는 세 부담도 확대된다. 정부는 지난달 31일 내년부터 수익금액 1조원을 초과하는 금융·보험사에 현재보다 두 배 높은 1.0%의 교육세 세율을 적용하기로 하는 내용의 세제 개편안을 발표했다. 세율 1.0%를 적용받는 금융·보험사 수는 약 60개로, 이번 교육세율 이상에 따라 1조3000억원의 세수 효과가 발생할 것으로 추산된다.이번 교육세 인상 개편안은 사실상 은행권을 겨냥한 조치로 풀이된다. 이 대통령이 취임 전부터 은행의 예대마진에 집중된 수익구조를 문제삼아 온 만큼, 이번 개편안에 이 대통령의 의지가 반영됐을 것이란 해석이 나온다. 금융권 일각에선 은행의 과도한 공익성 추구는 자금배분의 비효율화와 은행 산업의 경쟁력 저하를 초래할 수 있다는 지적도 제기된다. [미디어펜=백지현 기자] ▶다른기사보기</div>

[미디어펜=백지현 기자] 4대 금융그룹이 올해 상반기 10조원이 넘는 순이익을 거두며 역대 최대 실적을 달성했으나, 하반기 실적 전망은 불투명하다. 이재명 대통령의 금융권를 향한 '이자장사' 공개 비판 이후 상생금융 압박이 커진 데다 정부의 가계대출 억제책으로 은행의 수익성이 크게 줄어들 것으로 예상되면서다.

상반기 역대급 순익 낸 4대금융 하반기엔 '먹구름’

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/08/07/2GWJ8KFNCT_1.jpg" /></figure>지난달 국내로 수입된 일본산 철근이 6개월 전보다 6.5배나 급증한 것으로 나타났다. 국내 철근 생산 톱 2인 현대제철(004020)과 동국제강(460860)이 철근 시장 정상화를 위해 나란히 생산라인을 멈춰 세운 틈을 타 일본산 제품이 쏟아져 들어온 것이다. 결국 고육지책의 감산책은 효과를 보지 못하고 손익분기점을 밑도는 철근 가격은 여전히 제자리걸음을 하고 있다.7일 한국철강협회에 따르면 지난달 한국으로 수입된 일본산 철근은 1만 1279톤으로 집계됐다. 이는 월 기준 올해 최대치며 1월 1731톤보다 6.5배 증가한 규모다. 지난해 동기(2524톤) 대비로도 4.5배가 늘었다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/08/07/2GWJ8KFNCT_2.jpg" /></figure>일본산 철근의 수입량이 큰 폭으로 늘어난 것은 국내 업체들의 감산 기조 속에 중소형 건설업체가 값싼 일본산 제품으로 눈을 돌린 탓이다. 현대제철과 동국제강은 철근 생산 라인 중단을 감행하며 손익분기점 밑으로는 제품을 팔지 않겠다는 정책을 고수하고 있는데 건설 업체들은 가격이 저렴하고 품질도 뒤떨어지지 않는 일본산 철근을 수입해 사용하고 있는 것이다. 지난달 일본산 철근 수입 가격은 톤당 64만 원으로 국내 업체들의 손익분기점으로 알려진 70만 원 중후반대에 훨씬 못 미친다. 중국산 철근의 수입 가격(71만 원)보다도 낮은 수준이다.철강 업계의 한 관계자는 “일본도 부동산 경기 침체로 철근 수요가 줄어들며 남는 물량을 한국에 수출하려 한다”며 “국내 중소형 건설업체 입장에서는 품질 신뢰도가 높은 일본산 철근을 싼값에 이용할 수 있어 원가를 절감할 수 있다”고 설명했다.일본산 철근 수입량이 크게 늘어나면서 현대제철과 동국제강의 감산 정책은 동력을 잃고 있다. 4일 기준 국내 철근 유통 가격은 톤당 73만 원이다. 6월 말 이후 한 달 넘게 꿈쩍도 하지 않으며 손익분기점인 톤당 70만 원 중후반대를 밑돌고 있다. 두 업체는 철근 공급을 줄여 유통가격 반등을 도모하기 위해 감산 정책을 실시하고 있는데 가격이 오를 기미가 보이지 않는 것이다.동국제강은 지난달 22일부터 이달 15일까지 인천공장의 생산을 중단한다고 밝혔다. 철근 생산 1위인 현대제철도 지난달 21일부터 이달 31일까지 인천공장에 대한 대보수를 진행하며 생산을 멈춘 상태다. 현대제철 인천공장의 경우 회사의 연간 철근 생산 능력 330만 톤 중 150만 톤을 책임지는 핵심 거점이다.앞서 현대제철은 자동차 강판과 후판을 주로 생산하는 당진공장의 가동도 6월 29일부터 7월 15일까지 중단했다. 4월에도 철근 가격 하락을 막기 위한 감산 조치 차원에서 한 달 동안 인천공장 문을 닫았고 봉형강을 생산하는 포항2공장은 6월부터 무기한 셧다운에 들어갔다.업계는 저가 일본산 철근의 수입이 지속될 경우 공장 전체를 멈추는 고육지책이 수포로 돌아갈 수 있다고 우려한다. 국내 철근 생산 1·2위 업체가 동시에 생산을 중단했을 때마저 철근 가격이 오르지 않으면서 사실상 시장 정상화 방안이 없다는 분석이다. 현대제철과 동국제강은 고정비용과 노조 반발 등의 영향으로 공장을 장기간 멈출 수도 없는 일이다.업계에서는 일본산 철근이 덤핑 형태로 국내로 수입되는 현상에 대한 문제 제기가 이어진다. 일본의 철근 내수 가격은 100만 원을 웃돌지만 이보다 36%나 낮은 가격에 한국에 밀어내기 식 수출이 이뤄지고 있기 때문이다. 당장은 절대적인 규모가 연간 10만 톤 수준으로 시장에 미치는 영향은 제한적이지만 업계는 일본의 철근 수출 동향을 예의 주시하고 있다.철강 업계의 한 관계자는 “건설 경기가 되살아날 가능성이 매우 적은 상태에서 업체들의 생산 중단은 사실상 유일한 철근 시장화 정책”이라며 “싼 가격을 앞세운 일본 철근의 수입이 꾸준히 늘어날 경우 열연강판처럼 국내 시장을 교란할 가능성도 배제하지 못한다”고 말했다.</div>

지난달 국내로 수입된 일본산 철근이 6개월 전보다 6.5배나 급증한 것으로 나타났다. 국내 철근 생산 톱 2인 현대제철(004020)과 동국제강(460860)이 철근 시장 정상화를 위해 나란히 생산라인을 멈춰 세운 틈을 타 일본산 제품이 쏟아져 들어온 것이다. 결국 고육지책의 감산책은 효과를 보지 못하고 손익분기점을 밑도는 철근 가격은 여전히 제자리걸음을 하고 있다.

한국 셧다운 틈타 밀려든 일본 철근…반년새 6.5배 늘었다

<div><figure><img src="https://www.datanews.co.kr/data/photos/cdn/20250832/art_1754469904.png" /></figure>신한카드가 박창훈 대표 체제서 희망퇴직, 조직슬림화 등 비용 효율화에 힘을 쏟고 있다. 이를 통해 하반기에는 수익성 개선을 이룬다는 전략이다. 다만, 일시적 비용 상승으로 상반기 순이익은 큰 폭으로 감소했다.8일 데이터뉴스가 신한금융지주의 실적발표자료를 분석한 결과, 신한카드의 올해 상반기 순이익이 2466억 원으로 집계됐다. 전년 동기(3793억 원) 대비 35.0% 감소했다. 희망퇴직으로 인한 일회성 인건비 증가를 비롯한 조달 비용 상승과 대손비용 증가 등이 상반기 실적 부진 요인으로 꼽힌다. 이에 따라 신한카드는 하반기에는 수익성 개선이 현실화할 것으로 기대하고 있다. 신한카드는 올해 초 박창훈 대표가 새로 취임했다. 2024년, 10년 만에 삼성카드에 업계 1위 자리를 내어준 터라 박 대표의 취임 후 가장 주요 과제로는 수익성 개선이 꼽혔다.박 대표는 취임사를 통해 "우리는 이 시기에 다시 우리에게 맞는 새로운 전략을 고민해야 한다"며 "본질적 지향점에 도달하기 위해 여러분도 일하는 방식과 태도를 바꾸어 주시기 바라며, 그 나머지 불필요한 것들은 정말 과감하게 버리고, 변화에 매진해 주시길 부탁드린다"고 말했다.이에 신한카드는 박 대표 체제서 상품 라인업을 다양화하는 등 카드업 본업의 경쟁력 강화에 힘썼다. 지난 2월에는 프리미엄 카드 더 베스트 엑스(The BEST-X)를 내놨다. 2019년 이후 6년 만에 내놓은 프리미엄 카드다.신한은행의 쏠(SOL)모임통장 서비스 출시에 맞춰 SOL모임 체크카드를 내놓기도 했다. 국내외 결제시 최대 1%를 마이신한포인트로 적립해준다.가장 최근에는 배달의민족 운영사인 우아한형제들과 손잡고 배민 신한카드 밥친구를 출시했다. 배달, 포장 주문 등에 상관없이 모든 배민 이용금액의 5%를 할인해준다. 배민 이용금액을 포함해 전월 이용금액이 20만 원 이상인 경우 월 최대 3만 원까지 할인된다.비용 효율화도 나섰다. 희망퇴직을 진행하면서 조직 슬림화를 진행했다. 지난해 12월 62명의 희망퇴직을 진행한 데 이어 6개월 만에 또 다시 희망퇴직을 진행, 100명 이상을 내보낸 것으로 알려졌다.희망퇴직 이전에는 대대적인 조직개편에도 나섰다. 기존 '4그룹 20본부 81팀'에서 '4그룹 20본부 58부'로 체제를 축소하면서 팀장급 직위의 30% 가량이 사라졌다.신한카드는 올해 상반기 순이익이 전년 대비 35.0% 줄어들며 카드사 중 가장 큰 폭의 감소율을 기록했다. 이로 인해 3위인 KB국민카드(2024년 상반기 2557억 원→2025년 상반기 1813억 원)와의 격차가 줄어들고 있다. 지난해 상반기 1236억 원에서 올해 같은 기간 653억 원으로 축소됐다.이윤혜 기자 dbspvpt@datanews.co.kr[ⓒ데이터저널리즘의 중심 데이터뉴스 - 무단전재 & 재배포 금지] </div>

신한카드가 박창훈 대표 체제서 희망퇴직, 조직슬림화 등 비용 효율화에 힘을 쏟고 있다. 이를 통해 하반기에는 수익성 개선을 이룬다는 전략이다. 다만, 일시적 비용 상승으로 상반기 순이익은 큰 폭으로 감소했다.

박창훈 호 신한카드 대표의 비용효율화 전략, 하반기에 효과 낸다

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202508/08/9903b623-09c3-4aef-bbd2-6762d8138f8a.jpg" /></figure>화장품 제조자개발생산(ODM) 기업 한국콜마가 사상 최대 분기 실적을 기록했다. 콜마그룹의 건강기능식품 기업인 콜마비앤에이치(BNH)도 직전 분기 대비 실적 개선세를 보였다.8일 한국콜마는 올해 2분기 연결 기준 매출 7308억원, 영업이익 735억원을 기록했다고 밝혔다. 지난해 동기 대비 각각 10.7%, 2.4% 증가한 규모로, 분기 매출이 7000억원을 돌파한 건 이번이 처음이다.상반기 연결 기준 매출은 1조3839억원으로 지난해 같은 기간보다 12.1% 증가했다. 같은 기간 영업이익(1334억원)도 28.1% 늘었다.국내 법인의 성장세가 뚜렷했다. 2분기 한국콜마는 매출 3281억원, 영업이익 490억원으로 각각 지난해 대비 11% 증가했다. 회사 측은 “인디 브랜드의 글로벌 수출 물량 확대와 선케어 제품 실적 호조가 지속하며 성장을 견인했다”고 설명했다.이번 분기 미국 법인 매출은 184억원으로 지난해 대비 37% 늘었지만 2억원의 적자를 냈다. 지난 6월 미국 펜실베니아주에서 2공장이 가동을 시작해 연간 3억개의 생산능력을 확보한 만큼 향후 글로벌 브랜드 수주가 본격화하면 실적이 개선될 것이라고 회사는 보고 있다. 캐나다 법인은 매출 100억원을 기록하며 21% 감소했지만 흑자 전환(영업이익 3억원)했다.한국콜마는 하반기 신규 수주에 집중하고 있으나 미국과 캐나다간 관세 협상이 실적 변수가 될 것으로 전망했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202508/08/fc8e6af1-de63-4f08-a92e-4229b07825f3.jpg" /></figure>앞서 콜마비앤에이치(BNH)는 지난달 15일 잠정 실적 공시를 통해 올해 2분기 별도 기준 매출 1287억원, 영업이익 105억원을 기록했다고 밝혔다. 지난해 동기 대비 각각 1.8%, 27% 증가한 수치다. 직전 분기(1분기)와 비교하면 매출은 12%, 영업이익은 191% 증가했다. 다만 올해 상반기 영업이익은 141억원으로, 전년 동기(159억원) 대비 11.8% 감소해 다소 부진하게 나타났다.콜마BNH 관계자는 “자체 역량 강화를 통한 매출 다변화 등 근본적인 체질 개선에 집중한 결과가 2분기 실적부터 뚜렷하게 나타나고 있는 중”이라며 “주요 고객사의 매출 감소에도 기타 고객사를 대상으로 한 ODM 비중 확장과 자체 해외사업의 수익성 중심 전략이 주효했다”고 설명했다.앞서 윤상현 콜마홀딩스 및 한국콜마 부회장은 여동생인 윤여원 대표가 운영하는 콜마BNH의 실적 부진을 이유로 경영진 교체을 교체하고 생명과학 기업으로 재정비겠다고 밝혔다. 콜마BNH의 영업이익이 2020년 956억원에서 지난해 239억원으로 75% 급감했고 7만원 대였던 주가도 1만원 대로 떨어졌다는 이유다.이에 윤 대표 측은 대표 취임 첫해인 2023년 콜마BNH의 연결 기준 매출이 6156억원으로 창사 이래 최대치를 기록했고, 최근 수익성 중심 체질 개선 성과가 나타나고 있다며 “실적 부진은 일시적 현상일 뿐”이라고 반박했다.</div>

화장품 제조자개발생산(ODM) 기업 한국콜마가 사상 최대 분기 실적을 기록했다. 콜마그룹의 건강기능식품 기업인 콜마비앤에이치(BNH)도 직전 분기 대비 실적 개선세를 보였다.

남매가 싸워도 콜마는 잘나간다…2분기 매출 7300억 사상최대

기후재난 덮친 손보사, 상반기 실적 휘청. 올해 상반기 금융지주계열 손해보험사 실적이 일제히 악화된 것으로 나타났다. 자동차보험 손해율 악화와 산불화재 등 악재가 겹친 영향으로 관측된다.

기후재난 덮친 손보사, 상반기 실적 휘청

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