<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/16/2H0H7MRI6X_1.jpg" /></figure>에쓰오일(S-OIL)이 자사 ‘빠른 주유’ 서비스에 네이버페이 결제 기능을 새롭게 적용했다고 16일 밝혔다. 빠른 주유는 ‘마이 에스오일’ 앱에 등록된 카드와 포인트·쿠폰 등을 연동해 실물 카드 없이 결제할 수 있는 서비스다.고객은 빠른 주유 이용 시 네이버페이 결제 옵션을 선택하고 결제 단말기에 바코드를 스캔해 간편하게 결제할 수 있다. 네이버페이 결제는 지난달 27일부터 빠른 주유 서비스가 가능한 전국 약 1700개 에쓰오일 주유소에서 이용할 수 있다.27일까지 진행되는 ‘MY S-OIL 구도일 Dream’ 경품 행사를 통해 5만 원 이상 주유(LPG는 3만 원 이상 충전)한 후 보너스카드를 적립한 고객을 대상으로 모바일 주유 쿠폰과 커피 쿠폰도 증정한다. 행사 기간 누적 12만 원 이상 주유 고객에는 공기청정기, 게임기, 무선 이어폰 등을 받을 수 있는 응모권을 지급한다.</div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/16/2H0H6XDQOR_1.jpg" /></figure>국내 대형 카드사인 현대카드가 저신용자에 대한 자금 공급은 줄이고 프리미엄 고객을 늘리고 있다.16일 금융계에 따르면 현대카드의 9월 카드론 취급 실적에 신용평가사 코리아크레딧뷰로(KCB) 신용점수 기준 501~600점 구간이 없다. 현대카드는 900점 초과 고객에게 평균 연 10.51%의 금리를 매긴 것을 비롯해 △801~900점 11.29% △701~800점 15.01% △601~700점 17.72%를 적용했다. 하지만 600점 이하는 없는 것으로 나온다. 카드론은 대표적인 서민 급전 창구다.다른 카드사의 상황은 다르다. 상위 5대 전업계 카드사 가운데 501~600점 차주를 취급하지 않은 곳은 현대카드가 유일하다. 카드사별로 보면 신한카드는 해당 구간 고객에게 17.68%의 금리를 제공했고 삼성과 KB국민은 각각 19.01%와 18.66%를 적용했다. 사모펀드인 MBK파트너스가 대주주로 있는 롯데카드조차 19.51%의 금리로 상품을 취급했다.현대카드는 금리도 상대적으로 높다. 700점 이하 저신용자에 대한 현대 측의 카드론 평균 금리는 17.72%로 롯데카드(18.03%)에 이어 두 번째다. 신한(16.25%)과 KB국민(16.86%)은 16%대였고 삼성(17.39%)도 현대보다 낮았다.대신 현대카드는 프리미엄 회원 확보에 주력하고 있다. 현대카드는 3분기 말 기준 프리미엄 회원 수가 약 42만 명으로 전년 대비 3만 5000명 증가했다고 밝혔다. 현대카드는 연회비 300만 원짜리 초우량고객(VVIP) 전용 ‘더 블랙(the Black)’을 중심으로 프리미엄 회원 확보에 힘을 쏟는 중이다. 6월에는 아메리칸익스프레스의 최상위 등급 ‘원조 블랙카드’를 독점 출시하면서 프리미엄 라인업을 확장했다. 해당 상품은 전 세계 0.001% 인사들만 발급받을 수 있다.이 같은 전략을 바탕으로 현대카드의 순익은 급증하고 있다. 현대카드의 3분기 순익은 전년 대비 17.3% 증가한 895억 원이다. 주요 전업계 카드사가 모두 역성장하는 와중에 홀로 성장했다.</div>

국내 대형 카드사인 현대카드가 저신용자에 대한 자금 공급은 줄이고 프리미엄 고객을 늘리고 있다. 16일 금융계에 따르면 현대카드의 9월 카드론 취급 실적에 신용평가사 코리아크레딧뷰로(KCB) 신용점수 기준 501~600점 구간이 없다. 현대카드는 900점 초과 고객에게 평균 연 10.51%의 금리를 매긴 것을 비롯해 △801~900점 11.29% △701~800점 15.01% △601~700점 17.72%를 적용했다. 하지만 600점 이하는 없는 것으로 나온다. 카드론은 대표적인 서민 급전 창구다.

현대카드, 저신용자 카드론 끊고 프리미엄 고객 늘리고

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/11/14/news-p.v1.20251114.3473d795cb4c4201a2beefb6dbdb72b3_P2.png" />쿠팡이 마켓플레이스(오픈마켓) 상품을 대상으로 회수하지 않고도 반품을 승인하는 '셀프 환불' 정책을 도입한다. 고객이 문제가 있다고 상품 사진을 올리면 반품 여부를 판단해 즉각 환불하는 방식이다. 고객 편의를 높이겠다는 의도지만, 일각에서 '블랙컨슈머'를 양산해 판매자 피해를 키울 수 있다는 우려도 나온다.16일 업계에 따르면 쿠팡은 다음 달 10일부터 마켓플레이스 판매자를 대상으로 개정된 반품 정책을 적용할 방침이다. 쿠팡의 직권 환불 조치 유형에 '미회수 환불'을 새롭게 추가하는 것이 핵심이다. 쿠팡은 오픈마켓 반품 건에 대해 판매자 동의 없이 직권 환불할 수 있는 규정을 두고 있다. 쿠팡이 직권 환불한 금액은 정산 금액에서 차감되고, 판매자에게는 이의제기 절차인 '확인 요청' 기회가 주어진다. 다만 현재까지는 판매자 상품 회수를 전제로 시행하고 있다. 배송 방법, 상품 가격 등 내부 기준에 따라 △회수 전 환불 △회수 후 환불로 구분해 처리한다.앞으로는 오픈마켓 상품에도 '회수 없는 환불'이 가능해진다. 고객이 반품할 상품을 사진 촬영해 등록하면 쿠팡이 이를 확인한 후 상품을 회수하지 않은 상태에서 반품을 승인한다. 판매자 입장에서는 상품 하자를 직접 확인하지 못한 채 고객에게 결제 금액을 고스란히 돌려줘야 하는 셈이다.가장 먼저 적용되는 분야는 신선식품이다. 상품이 부패하거나 손상됐을 경우 사진을 올리고 설명을 붙이면 회수 없이 즉시 환불이 가능해진다. 쿠팡은 일부 고객을 대상으로 시범 운영을 진행한 후 신선식품 전반에 적용하고, 향후 적용 카테고리를 확장할 것으로 예상된다.판매자 이의 제기 권한도 축소된다. 판매자는 확인 요청이 반려될 경우 영업일 기준 168시간 이내에 재접수를 진행할 수 있다. 내달 10일부터는 재접수 한도를 1회로 한정한다.이번 개정은 고객 경험을 강화하려는 조치로 풀이된다. 회수가 늦어지면 고객이 손상된 상품을 오래 보관해야 하는 것은 물론 반품·환불 절차 지연에 따른 불필요한 피해가 발생할 수 있다. 이를 사전에 예방하기 위한 장치를 마련하는 것으로 보인다다만, 판매자들은 부당 환불 사태가 무분별하게 발생할 수 있다고 우려하고 있다. 일부 악성 고객이 상품 사진을 조작해 환불을 받는 사례가 늘어날 수 있기 때문이다. 특히 전자제품, 의류, 생활용품 등 단순 사진만으로는 고객 사용 여부를 판단하기 어려운 상품군에 피해가 집중될 수 있다.실제로 상습적인 반품이 범죄 수준에 이른 사례도 있다. 지난해 쿠팡 로켓프레시 이용자는 총 1683회에 걸쳐 약 3185만원을 편취한 혐의로 기소돼 실형을 선고받기도 했다. 이 같은 반품 사기가 오픈마켓 상품에서 발생하면 중소상공인 중심 판매자에게는 큰 타격이 될 수 있다.업계 관계자는 “쿠팡이 직매입 상품을 넘어 오픈마켓 판매자 상품까지 미회수 환불 정책을 실시하는 것은 판매자 활동을 위축시킬 수밖에 없다“면서 “오픈마켓 판매자를 쿠팡에 판매 과정을 위탁하는 로켓그로스로 끌어들이기 위한 정책으로 보인다”고 말했다.윤희석 기자 pioneer@etnews.com, 민경하 기자 maxkh@etnews.com </div>

쿠팡이 마켓플레이스(오픈마켓) 상품을 대상으로 회수하지 않고도 반품을 승인하는 '셀프 환불' 정책을 도입한다. 고객이 문제가 있다고 상품 사진을 올리면 반품 여부를 판단해 즉각 환불하는 방식이다. 고객 편의를 높이겠다는 의도지만, 일각에서 '블랙컨슈머'를 양산해 판매자 피해를 키울 수 있다는 우려도 나온다.

단독쿠팡, 상품 회수없는 '셀프 환불' 도입…판매자는 블랙컨슈머 우려

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/11/14/news-p.v1.20251114.788c6340b7c2405c8baa23cdf171724d_P2.png" />글자만 읽어도 복잡했던 보험이 쉬워졌다. 개인정보를 입력하고 본인인증만 마치면, 인공지능(AI)이 보험가입 내역을 분석해 동연령대 가입자 평균과 곧바로 비교해 준다. 부족했던 보장은 보완할 수 있도록 AI가 특약을 선별해 자동으로 추천한다.삼성화재가 판매하고 있는 'AI맞춤보장보험'을 체험해 봤다. 손해보험사 상품중 이름에 AI가 담긴 상품은 AI맞춤보장보험이 유일하다. 일반적으로 보험사들은 AI를 소비자 보장을 분석하는 데에 활용하지만, 삼성화재는 특화된 종합보험 상품으로 가입 단계까지 지원한다. AI맞춤보장보험은 소비자가 현재 가입한 보험을 분석한 결과를 제공하고, 카카오톡 메시지로도 전달한다. 같은 나이대 동일 성별 그룹과 비교해 보장별 대비 수준을 △적정 △주의 △부족 등으로 평가했다. 일반적인 건강 관련 보험 외에도 주택·생활보험, 운전자보험 등도 함께 분석해 위험 대비 수준을 종합적으로 제공했다.가장 눈에 띄는 부분은 보험을 추천·구성하고 보험료를 산출하는 과정이다. AI는 보장공백 상태인 담보를 우선으로 추천했다. 예컨대 동일한 연령대, 같은 성별 가입자가 주로 가입하고 있는 입원비 보험이나 치아보험에 가입하지 않았을 경우엔 해당 특약들을 위주로 보험플랜을 설계하는 식이다. 이해가 가지 않는 특약 문구도 클릭 한번으로 쉽게 요약된 설명을 볼 수 있었다. 자세한 내용이 궁금한 경우엔 보험약관에 접근할 수 있도록 구성됐다. 다른 가입자들이 많이 가입하고 있는 담보는 강조 표시해 놓치지 않도록 지원한다.통상 보험은 설계사를 통해 가입하는 것이 일반적이다. 보험약관이 소비자에게 불친절·복잡할뿐더러 본인이 어떤 위험에 대한 대비가 부족한지 확인하기도 어렵기 때문이다. 삼성화재 AI맞춤보장보험은 고객 혼자서도 보험에 쉽게 접근할 수 있도록 편의성을 대폭 개선했다.보험설계사를 거치지 않기에, 동일한 보장 내역으로 보험을 설계해도 일반 보험보다 저렴하게 보험 설계가 가능했다. 보장한도 추천은 아쉬운 대목이다. 삼성화재는 특약별 보장한도를 실속, 표준, 고급형으로 나누고 '내게 꼭 맞게' 항목을 별도로 마련해 뒀지만, '내게 꼭 맞게'를 선택해도 AI는 고급형만 추천했다. 가입할 수 있는 최고 한도로만 보험이 꾸려져 특약별 조정이 필요했다.세부 특약의 경우 동연령대가 가입한 평균을 볼 수 없다는 점도 불편하게 느껴졌다. AI는 보험가입 수준을 '고객님 입원비 보장 가입 수준은 30대 남성중 상위 또는 하위 몇퍼센트 수준에 해당합니다'라는 문구로 분석했는데, 특약별로는 무엇이 부족한지에 대한 설명은 부족했다.현재 삼성화재 AI맞춤보장보험 서비스를 통해 보장 분석을 진행한 이용자 수는 누적 990만명에 달한다. 연말까지 1000만명 돌파가 예상되는 상황이다. AI를 통해 본인의 보험 상태를 분석하고자 하는 소비자 니즈가 확대되고 있는 것으로 관측된다.삼성화재 관계자는 “AI 분석 결과를 바탕으로 고객들이 개인별 상황에 맞게 부족한 부분은 바로 보험가입으로 대비할 수 있도록 전용 상품을 운영하고 있다”고 말했다.박진혁 기자 spark@etnews.com </div>

글자만 읽어도 복잡했던 보험이 쉬워졌다. 개인정보를 입력하고 본인인증만 마치면, 인공지능(AI)이 보험가입 내역을 분석해 동연령대 가입자 평균과 곧바로 비교해 준다. 부족했던 보장은 보완할 수 있도록 AI가 특약을 선별해 자동으로 추천한다.

[체험기] 삼성화재 AI보험, 복잡했던 보험이 쉬워졌다

<div>올해 11월 13일 기준 20만대 달성2022년 16.4만대 기존 최고치 경신승용차 국산 비중 55%…승합차 64%[세종=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 올해 국내 전기차 판매 대수가 처음으로 20만대를 돌파했다.이는 연간 10만대를 돌파한 2021년 이후 4년 만에 두 배로 성장한 것이다.기후에너지환경부(장관 김성환)는 국내 연간 전기차 보급대수가 올해 11월 13일 기준으로 20만대를 달성했다고 밝혔다. 이는 기존의 연간 최대 보급 대수인 2022년 16만 4000대를 크게 초과한 수치다.2011년 전기차 보급사업이 개시된 이후 10년 만인 2021년 연간 보급 10만대를 최초로 달성했던 것과 비교하면, 4년 만에 두 배나 성장한 것이다(그래프 참고).<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/16/2511160848262170.jpg" /></figure>차종별로는 전기승용차 17만 2000대, 전기승합차 2400대, 전기화물차 2만 6000대가 보급됐다. 국산 비중은 승용차 55%, 승합차 64%, 화물차 93% 수준이다.전기버스(승합)의 경우 2023년 국산비중이 46%까지 하락했으나, 2024년 및 2025년에는 63~64%를 유지하고 있다.한편, 수소차도 최근 2년(2023~2024) 대비 올해 보급이 확대됐으며, 이에 따라 현재 전기·수소차의 누적 보급 대수가 95만대에 달해, 이 같은 추세면 내년 초에 100만대를 달성할 전망이다.올해 전기·수소차의 보급대수 확대는 보조금 지침의 연초 확정을 통한 보급사업 조기 개시, 제조사의 다양한 신차 출시에 따른 신차 효과 등이 주된 요인으로 꼽힌다.최근 몇 년간 양적·질적으로 향상된 충전 시설(인프라)이 소비자 선호에 일정 부분 영향을 미친 것으로 분석된다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2023/03/27/2303271526148660.jpg" /></figure>기후에너지환경부는 전기차의 본격적인 상용화 이전인 2011년부터 전기차 및 충전 기반시설 구축사업을 실시해 왔다. 기술 발전 및 제조사의 신차 출시에 맞춰 적정한 보조금이 지급될 수 있도록 보조금 지급체계를 지속적으로 보완해 왔다.특히 성능이 좋고 가격이 저렴한 차량을 우대하는 보조금 정책을 통해 소비자 선호도가 높은 차량이 시장에 출시되도록 유도하고 있다. 이에 업계도 이에 맞춰 1회충전 주행거리, 충전속도 등 성능이 지속 향상되도록 하는 한편, 가격은 상대적으로 저렴한 보급형 전기차를 출시하기 위해 노력하고 있다.기후에너지환경부는 2025년의 보급 확대 추세를 이어가 2030 및 2035 국가 온실가스 감축목표(NDC)에 따른 수송부문 탈탄소 전환에 기여할 수 있도록 보조금 지원체계를 지속 개선할 방침이다.김성환 기후부 장관은 "향후 전기·수소차의 신차 보급비중이 2030년 40% 이상, 2035년 70% 이상을 달성할 수 있도록 하겠다"면서 "단순한 대수 확대를 넘어 우리나라 자동차 산업 전반의 경쟁력 강화와 일자리 창출까지 이어지도록 촘촘하게 지원을 강화하겠다"고 밝혔다.dream@newspim.com</div>

[세종=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 올해 국내 전기차 판매 대수가 처음으로 20만대를 돌파했다. 이는 연간 10만대를 돌파한 2021년 이후 4년 만에 두 배로 성장한 것이다.

전기차 판매 연간 20만대 첫 돌파…4년 만에 두배 성장

에쓰오일(S-OIL)이 자사 ‘빠른 주유’ 서비스에 네이버페이 결제 기능을 새롭게 적용했다고 16일 밝혔다. 빠른 주유는 ‘마이 에스오일’ 앱에 등록된 카드와 포인트·쿠폰 등을 연동해 실물 카드 없이 결제할 수 있는 서비스다.

에쓰오일 '빠른주유' 서비스에 네이버페이 도입

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