<div>■ 한미 관세협상 '1+1' 축소…남은 유예기간 李정부 전략은■ "美, 한국에 수천억달러 대미 투자 요구…일본과 유사"■ 李대통령, 오늘 이재용 회장과 만찬…미국 투자 논의할 듯■ 현대차, 2분기 영업이익 3조6016억원…전년비 15.8% 감소■ FT "트럼프 '찐(眞) 설탕' 콜라가 달콤하지만은 않은 이유"<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/07/24/2507241508057400.jpg" /></figure></div>

<div>■ 트럼프, 일본이 밑천 대는 5500억달러 어디에 어떻게 쓸까■ "美, 관세 대가로 한국에 수천억달러 투자 요구…日과 유사"■ 美 재무 "연준 경제전망, 편향…파월 후임 이르면 12월 발표"■ "필리핀이 中과 협력해도 상관없다?"…中, 트럼프 발언 주목■ 좁혀오는 이시바 포위망…'계속' 의사에도 당내 '사임' 압박<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/07/24/2507241034398760.jpg" /></figure></div>

■ 트럼프, 일본이 밑천 대는 5500억달러 어디에 어떻게 쓸까. ■ "美, 관세 대가로 한국에 수천억달러 투자 요구…日과 유사" ■ 美 재무 "연준 경제전망, 편향…파월 후임 이르면 12월 발표"

[뉴스핌 이 시각 글로벌 PICK] "美, 한국에 수천억달러 투자 요구" 外

<div>[서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 스콧 베선트 미국 재무장관은 23일(현지시간) 미일 간 관세 합의와 관련해 도널드 트럼프 대통령이 일본의 이행 상황에 불만을 가질 경우, 자동차를 포함한 관세율이 다시 25%로 되돌아갈 수 있다고 경고했다.그는 또한 일본이 합의를 준수하고 있는지를 분기마다 정밀하게 점검할 방침도 밝혔다. 다만 구체적인 평가 기준에 대해서는 언급하지 않았다.베선트 장관은 폭스뉴스와의 인터뷰에서 "25% 관세율이 적용되면, 특히 자동차 부문에서 일본 경제는 제대로 기능하지 못할 것"이라고 말하기도 했다.미국과 일본은 전날 무역 협상에 합의했으며, 이에 따라 미국은 상호 관세로서 8월 1일부터 일본에 부과하기로 했던 25%의 관세를 15%로 인하하기로 결정했다.또 상호 관세와는 별도로 존재하던 자동차에 대한 25%의 추가 관세도 절반인 12.5%로 줄이고, 기존의 2.5% 관세와 합쳐 총 15%로 조정했다.미국은 이번 합의에서 일본이 자동차와 쌀 등 일부 농산물 시장을 개방하기로 했다고 발표했다. 또 일본이 미국에 5500억달러(약 760조원)을 투자하기로 했으며, 알래스카 LNG 사업에 미일 조인트 벤처를 설립한다고 밝혔다.나아가 트럼프 대통령은 일본이 미국으로부터 수십억 달러 규모의 방위 장비를 구매하는 데에도 합의했다고 밝혔다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/07/22/2507222200050540_w.jpg" /></figure>goldendog@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 스콧 베선트 미국 재무장관은 23일(현지시간) 미일 간 관세 합의와 관련해 도널드 트럼프 대통령이 일본의 이행 상황에 불만을 가질 경우, 자동차를 포함한 관세율이 다시 25%로 되돌아갈 수 있다고 경고했다.

베선트 "트럼프, 日 합의 이행 불만일 경우 관세 다시 25%로"

<div>기존 상호관세 30%서 인하 전망 나와美 관세율 기준 ‘최소 15%’ 설정 분석블룸버그 “韓, 美 투자 펀드 설립 논의日 먼저 무역 합의 이뤄 큰 부담 작용”소식통 “韓 대미 투자액 4000억弗 제안”日처럼 핵심 분야 추가 구매 포함될 듯미국이 당초 30%의 상호관세를 매긴 유럽연합(EU)에 15% 관세를 부과하는 무역 합의에 근접하고 있는 것으로 알려졌다. 일본에 대한 상호관세율이 15%로 정해진 것에 이어 도널드 트럼프 미국 행정부의 관세율 기준이 최소 15%로 수렴하고 있다는 분석이 제기되면서 한국에도 비슷한 결과지가 날아들 것이라는 관측이 나온다. 미국은 관세를 낮추는 대가로 현재 25%의 상호관세율을 부과받은 한국에 수백조원의 투자를 요구하고 있는 것으로 알려졌다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/07/24/20250724518213.jpg" /></figure>미국 월스트리트저널(WSJ)은 23일(현지시간) EU 회원국의 대미 수출 상품 대부분에 대해 미국이 15% 관세율을 적용하는 방안을 포함한 개괄적인 미국과 EU의 무역 합의안을 놓고 양측이 협상을 진행 중이라고 전했다. 영국 파이낸셜타임스(FT)도 소식통을 인용해 트럼프 대통령이 내달 1일부터 EU에 부과하겠다고 지난 12일 예고한 30% 관세를 피하기 위해 15% 수준의 관세에 양측이 의견을 모으고 있다고 전했다. 미국과 EU는 항공기, 증류주, 의료기기 등 일부 품목에 대한 관세 면제에도 근접한 것으로 보인다. EU 집행위원회는 미국과 협상 이후 이런 내용으로 회원국들에 브리핑했다고 한다.관세율 15%에 실제 합의가 이뤄지면 전날 미국과 일본이 발표한 무역 합의와 비슷한 수준이 된다. 현재까지 미국과 무역합의가 완료된 나라 중 가장 적은 관세율이 부과된 나라는 영국(10%)이지만 미국에 무역 적자를 기록하는 나라이고, 나머지 국가 중에선 일본이 가장 적은 15%를 부과받았다. EU도 15% 관세율을 책정받게 될 가능성이 커지면서 15%가 하나의 새로운 기준이 될 수 있다는 관측이 나온다. 한국, 일본, EU는 모두 대미 무역 적자 순위 10위권에 있는 경제 주체로, 한국에도 비슷한 관세율이 적용되지 않겠느냐는 분석이 제기되고 있다.관세를 낮추는 대신 미국은 한국에 대규모 투자를 요구할 가능성이 크다. 블룸버그통신은 한국이 트럼프 행정부와의 무역 협상에서 미국에 투자하는 펀드 설립을 논의하고 있다고 소식통을 인용해 보도했다. 소식통에 따르면 펀드의 규모는 명확하지 않지만 수백조원 규모에 이를 것으로 보인다. 일본이 25%의 상호관세를 15%로 낮추는 조건으로 5500억달러(약 759조원)의 대미 투자를 약속한 것과 비슷한 방식이다. 소식통들은 다만 협상은 아직 유동적이라고 전했다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/07/24/20250724518212.jpg" /></figure>한 소식통은 하워드 러트닉 상무장관은 한국과의 협의 과정에 대미 투자액으로 4000억달러(약 548조원)를 제안했다고 밝혔다. 이는 당초 미국이 일본에 제시한 것과 같은 금액이지만 트럼프 대통령은 일본 대표단과의 막판 협상에서 이를 5500억달러로 올린 것으로 알려졌다. 소식통은 한국과의 협상은 일본과 마찬가지로 자동차를 포함해 관세율을 25%에서 15%로 낮추는 데 초점이 맞춰지고 있으며 일본이 보잉 항공기와 농산물 등 미국산 제품을 구매한 것처럼 한국도 핵심 분야에서의 추가 구매 약속을 포함할 수 있다고 전했다. 이대로라면 한국의 대미 협상은 일본과 유사한 방식으로 진행될 가능성이 높다.블룸버그는 일본이 관세를 15%로 낮추고 자동차 관세도 총 15%로 인하한 무역 합의를 이룬 것이 한국에 큰 부담으로 작용하고 있다고 평가했다. 한국이 일본과 유사한 합의를 이루지 못하면 자동차 대미 수출에서 뒤처질 수 있기 때문이다. 관세 정책 매파인 피터 나바로 백악관 무역·제조업 담당 고문은 이날 블룸버그TV에 출연해 “현재 독일 자동차는 일본 자동차에 비해 불리해졌다. 독일에 25%의 관세가 부과되기 때문”이라며 “한국의 현대차도 마찬가지”라고 말했다.이날 트럼프 대통령은 기자들을 만나 중국과의 무역 협상과 관련, “마무리 단계에 있다”고 밝혔다. 미국과 중국은 스콧 베선트 미 재무장관과 허리펑 중국 국무원 부총리 등이 만나 오는 28∼29일 스웨덴 스톡홀름에서 3차 고위급 무역 협상을 개최할 예정이다. 미·중 양국은 5월 제네바 회담에서 서로 100% 넘게 부과하던 관세를 90일간 각각 115%포인트씩 대폭 낮추는 잠정 합의를 도출한 바 있다.워싱턴=홍주형 특파원 jhh@segye.com [ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

美 관세율 기준 ‘최소 15%’ 설정 분석. 블룸버그 “韓, 美 투자 펀드 설립 논의. 日 먼저 무역 합의 이뤄 큰 부담 작용”. 소식통 “韓 대미 투자액 4000억弗 제안”

EU도 日처럼 15% 합의 근접… 韓·美 협상 ‘하한선’ 되나 [한·미 관세협상 연기]

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/24/2GVH5N28J4_3.jpg" /></figure>이재명 대통령과 이재용 삼성전자(005930) 회장 간의 24일 회동은 이 회장이 사법 족쇄를 벗은 시점에 성사돼 더 눈길을 끌었다. 이 회장이 온전히 경영에 집중할 수 있는 여건이 마련됐지만 한편으로 정부는 미국과의 관세 협상에 어려움으로 다급한 입장이다. 정부와 기업 간 원팀을 강조한 이 대통령은 이번 회동에서 대미 투자 등 당면한 과제를 해결하기 위한 방안을 모색했을 것으로 보인다.이날 저녁 회동은 배석자 없이 진행됐으며 이 대통령과 이 회장은 국내 투자와 일자리 창출을 비롯해 지방 활성화 방안, 연구개발(R&D) 투자 계획 등 경제 전반에 대해 의견을 나눈 것으로 알려졌다. 미국과의 관세 협상 지렛대를 위한 미국 현지 투자 등에 대해서도 의견이 오간 것으로 전해졌다. 여권 고위 관계자는 “대미 투자와 글로벌 통상을 비롯해 침체된 내수 활성화 및 기업의 일자리 창출과 지방 활성화 방안, 반도체 경쟁력 강화까지 폭넓은 대화가 이뤄진 것으로 안다”고 했다.무엇보다 한미 통상 협상과 관련해 삼성의 대미 투자에 대한 논의가 집중됐을 가능성이 크다. 정부는 지지부진한 미국과의 관세 협상에서 돌파구 마련이 절실하다. 이 때문에 국내 기업들과 1000억 달러(137조 원) 이상의 현지 투자 계획을 세워 이를 미국 정부 측에 제안할 것으로 알려졌다. 실제 삼성과 SK(034730)·현대차·LG 등과 접촉해 가용한 현지 투자 금액을 취합하기도 했다.특히 삼성의 투자 규모가 늘어나면 정부의 협상력에도 숨통이 트일 수 있다. 이와 관련, 삼성이 추진하고 있는 미국 현지 반도체 생산 거점에 대한 380억 달러(약 54조 원)에 달하는 투자 금액의 상향 조정이 이뤄질지 주목된다.이 대통령은 앞서 정의선 현대차 회장(14일), 구광모 LG 회장(15일) 회동에 이어 김동관 한화(000880) 부회장(21일), 최태원 SK 회장(22일) 등도 각각 만나 미국의 고율 관세 정책에 따른 기업 어려움을 경청한 바 있다. 이 회장도 이날 이 대통령에게 반도체를 중심으로 미국 현지 투자가 많았지만 미국이 상호관세를 일률적으로 적용할 경우 경영 부담이 커질 수 있다는 점을 호소했을 것으로 보인다.이 같은 ‘원팀’ 기조 속에 기업들도 기존 미국 투자 계획에 대해 생산 라인 증설 등을 살펴보는 등 정부의 대미 관세 협상 지원 대책을 검토하고 있다. 미국의 숙원인 조선업 재건을 위해서는 한화오션과 HD현대중공업 등의 역할론도 기대된다. 이 대통령을 만난 김 부회장의 경우 한화오션의 미국 내 조선소인 한화필리십야드(한화 필리조선소)와 거제조선소 간 협업에 대한 사업 구상을 설명했을 가능성이 나온다. 한화오션은 이를 통해 미국에서 운항 가능한 LNG 운반선 제조에 착수해 미국의 통상 압박을 해소하는 데 힘을 쏟겠다는 의지다.기업이 침체된 국내 경제를 살리는 데도 역할을 해달라는 이 대통령의 당부도 있었을 것으로 보인다. 이 회장은 지난달 이 대통령과 만난 자리에서 “당장의 경제 위기를 이겨내는 것도 중요하지만 20년, 30년 다음 세대 먹거리를 준비하는 것도 중요하다”며 “삼성은 인공지능(AI)과 반도체·바이오 투자를 늘려가고 있다”고 설명했다. 이 과정에서 R&D 투자도 자연스럽게 늘려갈 것으로 보인다.최 회장 역시 이틀 전 이 대통령에게 신사업의 일환으로 AI를 부각했을 것으로 관측됐다. 지난달 이 대통령은 취임 후 첫 산업 현장 방문으로 울산의 SK AI 데이터센터 출범식에 참석한 바 있다. 동북아시아 최대 AI 데이터센터 허브를 지향하는 데이터센터 출범식에서 이 대통령은 “과감한 세제 혜택, 규제 혁신을 통해 민간의 투자를 촉진하겠다”며 “경부고속도로가 산업화 성공을 이끌었듯 AI 대전환의 성공을 이끌 AI 시대 고속도로를 구축하겠다”고 강조했다. 기업 투자가 일자리 창출로 연결되고 지방 특화 전략으로 이어지면 지역 소멸 위기의 해법도 될 수 있다는 게 이 대통령의 판단이다.이 대통령은 대선 당시부터 재계와 접촉을 늘리며 친기업을 강조해왔다. 이 회장과의 만남은 올해만 세 번째다.다만 정권 출범과 동시에 세수 부족으로 법인세 개편이 추진되고 있고 상법 개정안도 속도를 내면서 가뜩이나 관세 전쟁 속에서 고전 중인 기업의 우려가 커지고 있는 상태다. 이 대통령은 재계 총수와의 연쇄 만남을 통해 기업 애로를 청취하고 정책에도 반영할 것으로 기대된다. </div>

이재명 대통령과 이재용 삼성전자(005930) 회장 간의 24일 회동은 이 회장이 사법 족쇄를 벗은 시점에 성사돼 더 눈길을 끌었다. 이 회장이 온전히 경영에 집중할 수 있는 여건이 마련됐지만 한편으로 정부는 미국과의 관세 협상에 어려움으로 다급한 입장이다. 정부와 기업 간 원팀을 강조한 이 대통령은 이번 회동에서 대미 투자 등 당면한 과제를 해결하기 위한 방안을 모색했을 것으로 보인다.

李대통령, 이재용 회장 회동…美관세·내수회복·일자리까지 ‘속 깊은 대화’

<div>삼성·SK·현대차·LG 등 4대 그룹 중심 투자 계획 취합추가 펀드도 논의…정부 조달자금도 투입 가능성<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/07/24/20250724509169.jpg" /></figure>한국 정부가 미국과의 관세 협상을 위해 국내 기업들과 1천억달러(137조원) 이상의 현지 투자 계획을 세워 이를 미국 정부 측에 곧 제안할 것으로 알려졌다.다만 이 금액은 국내 기업들의 순수한 투자계획을 모은 것이라 금액은 더 늘어날 가능성이 있다.24일 통상업계에 따르면 한국 통상 대표단은 당초 오는 25일로 예정됐던 '한미 고위급 2+2 통상협의'에서 이러한 금액을 담은 한국의 투자계획을 미국 정부 측에 제안할 계획이었던 것으로 전해졌다. 다만 '2+2 협상'은 미국 스콧 베선트 재무장관의 긴급한 일정으로 인해 취소됐다.앞서 한국과 산업·수출 구조가 유사한 일본은 5천500억달러(약 757조원) 규모의 투자 펀드를 제안해 25%로 예고됐던 상호관세를 15%로 낮추는 '성과'를 낸 바 있다.한국 정부는 관세 협상에 앞서 삼성과 SK, 현대차, LG 등 4대 그룹을 중심으로 국내 기업들과 접촉해 가용한 현지 투자 금액을 취합했고, 현재까지 기업들로부터 약속받은 투자 금액은 1천억달러가량으로 전해진다.앞서 이재명 대통령은 지난 14일과 15일 정의선 현대차그룹 회장과 구광모 LG그룹 회장과 각각 만나 만찬을 하며 대미 투자와 글로벌 통상 등에 관해 의견을 나눈 바 있다.일본 투자 금액에 비해선 적지만 일본의 경제 규모가 한국과 비교해 2배가 넘는 것을 고려하면 적지 않은 금액이라는 것이 재계 관계자들의 평가다.또 이는 기업들의 순수 투자계획이라 정부 조달자금까지 더해질 경우 제안 금액은 더 늘어날 가능성이 있다.실제로 정부는 일본처럼 투자 펀드를 만드는 방안도 검토 중인 것으로 전해졌다.협상에 정통한 정부 고위 관계자는 "우리도 실무선에서 (펀드 조성 방안을) 검토하고 있다"면서 "일단 미국에 투자할 계획이 있는 기업들의 계획을 모아서 취합하고 액수를 늘리는 방향으로 생각하고 있다"고 전했다.일본도 대미 투자 펀드에 대해 "정부계 금융기관이 최대 5천500억달러 규모의 출자·융자·융자보증을 가능하게 하는 합의"라며 JBIC(옛 일본수출입은행)와 일본무역보험을 활용하는 방안을 생각하고 있다고 설명한 바 있다.한국 정부 역시 기업 투자에 더해 수출입은행, 산업은행, 무역보험공사, 한국투자공사(KIC) 등을 활용하는 방안을 모색할 가능성이 점쳐진다.이날 블룸버그 통신도 "한국 정부가 통상협상에서 미국에 투자하는 펀드 설립을 논의하고 있다"고 소식통을 인용해 보도했다.현대차그룹 등 국내 기업들은 대대적인 관세 인상을 예고한 도널드 트럼프 2기 행정부 출범에 맞춰 대규모 현지 투자 계획을 발표한 바 있다.현대차그룹은 지난 3월 정의선 회장이 직접 트럼프 대통령을 만나 미국 조지아주의 차량 생산 확대와 루이지애나주의 새로운 철강 공장 건설 등을 포함한 210억 달러 규모의 투자 계획을 발표했다.특히 일본이 이러한 투자 선물 보따리로 자동차 관세를 25%에서 12.5%로 절반 하향 조정한 것을 고려할 때 한국의 이번 대미 현지 투자에도 현대차그룹이 큰 역할을 한 것으로 알려졌다.이밖에 대한항공은 미국의 항공 제작사 보잉의 항공기와 항공기 엔진 제작업체 GE에어로스페이스와 총 327억달러(48조원) 규모의 공급계약을 체결했다.삼성전자는 370억달러(약 54조원) 이상을, SK하이닉스는 38억7천만달러(약 5조6천억원을)를 각각 투자해 미국 현지 반도체 생산 거점 건설을 추진 중이다.통상환경 정통한 관계자는 "일본의 대규모 투자 약속이 상호관세를 낮추는 데 일조한 만큼 한국도 경제 규모에 맞는 투자 금액을 제시할 필요가 있다"면서 "국내기업들과의 협조가 필수적이라 이미 조율을 마친 것으로 안다"고 말했다.<연합>[ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

삼성·SK·현대차·LG 등 4대 그룹 중심 투자 계획 취합. 추가 펀드도 논의…정부 조달자금도 투입 가능성. 한국 정부가 미국과의 관세 협상을 위해 국내 기업들과 1천억달러(137조원) 이상의 현지 투자 계획을 세워 이를 미국 정부 측에 곧 제안할 것으로 알려졌다.

한국, 관세협상 타결 위해 1천억달러 이상 투자 보따리 푼다

<div>[서울=뉴스핌] 최원진 기자= 도널드 트럼프 미국 대통령이 일본처럼 대규모 투자를 약속하는 국가에 대해 상호관세를 인하할 수 있다고 24일(현지시간) 밝혔다.트럼프 대통령은 이날 워싱턴DC에 있는 연방준비제도(Fed·연준) 청사 공사 현장을 방문한 자리에서, 기자들로부터 "유럽연합(EU)도 일본처럼 15% 관세율을 적용받게 되느냐"는 질문을 받고 "협상에 따라 다르다"고 답했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/07/25/2507250844532600_w.jpg" /></figure>그러면서 "일본은 관세를 낮추고 5500억 달러(약 755조 원) 규모의 투자를 약속했다. 우리는 여기서 90%를 얻고, 일본은 10%를 얻는 구조"라고 설명했다.트럼프 대통령은 이어 "이건 대출 같은 개념이 아니다. 나는 이것을 '사이닝 보너스(signing bonus)'라고 부른다"고 강조했다.그는 "일본은 미국에 5500억 달러를 투자하고, 미국에 대한 관세를 다소 낮췄으며 자국 시장을 개방하기로 했다. 쉬운 협상은 아니었다. 몇 달간 많은 논의가 오갔고, 내 참모들도 여러 차례 일본을 방문했다"고 덧붙였다.트럼프 대통령이 언급한 '사이닝 보너스'는 스포츠 계약에서 선수가 팀과 계약을 체결할 때 계약 자체에 대한 보상으로 지급되는 일시금을 일컫는다. 트럼프 대통령은 이 개념을 무역 협상에 비유하며, 일본의 투자를 일종의 선불 보상으로 해석했다.그는 또 "사실 일본의 시장 개방은 5500억 달러보다도 더 큰 가치가 있다"며 "원래 일본에 부과하려던 상호관세율은 28%였지만, 지금은 15%로 낮췄다. 그들은 돈을 내고 관세를 낮춘 것(bought it down)"이라고 밝혔다.이어 "다른 국가들도 돈을 내고 관세를 낮추게 해줄 것이냐"는 질문에는 "그렇게 하도록 허용할 것"이라고 답했다.트럼프 행정부는 지난 4월 상호관세 부과 계획을 발표하며 일본에 대해 28%의 관세율을 예고했지만, 이달 7일 일본에 보낸 서한에서는 이를 25%로 조정했다. 이후 무역 합의를 통해 상호관세율과 자동차 관세율을 모두 15%로 낮췄다.wonjc6@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 최원진 기자= 도널드 트럼프 미국 대통령이 일본처럼 대규모 투자를 약속하는 국가에 대해 상호관세를 인하할 수 있다고 24일(현지시간) 밝혔다.

트럼프 "다른 나라도 日처럼 돈 내고 관세 낮추게 해주겠다"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/24/2GVH3WIBER_1.jpg" /></figure>한미 ‘2+2 통상 협의’가 취소된 가운데 국민의힘이 “미국과 일본이 무역협상을 타결한 마당에, 우리는 그 어떤 진전도 없는 상황이라 불안감이 커질 수밖에 없다”며 우려의 목소리를 전했다. 박성훈 국민의힘 수석대변인은 24일 논평을 내고 “국익을 최우선시 하고 민간 피해는 최소화하며, 일본보다 훨씬 좋은 조건의 협상 결과를 얻어내야만 한다”며 이같이 밝혔다. 박 수석대변인은 “정부는 관세 협상으로 인해 수출로 먹고사는 대한민국 기업들이 피해를 받거나 경쟁력이 저하되는 일이 발생하지 않도록 만전을 기해야 한다”면서도 “최근 이재명 대통령은 기업 총수 및 경제단체장을 만난 자리에서 규제 합리화와 지원 정책을 마련하겠다고 했지만 실상은 완전히 다르다”고 지적했다. 정부가 법인세 최고세율을 25%로 인상하는 세제개편안을 추진하는 것에 대한 비판이다. 그는 “게다가 정부, 여당은 자사주 소각 의무화와 집중투표제를 담은 ‘더 독한’ 상법 개정안을 운운하고 있다”며 “국내 기업을 외국 투기자본의 먹잇감으로 내몰고, 노란봉투법으로 기업에게 ‘무제한 노사 분쟁의 고통’을 떠안기겠다고 한다”고 꼬집었다. 또 “이재명 정부는 한미 관세 협상을 위해 기업들에게 대미 투자 압박을 가하고 있다”면서 “노조 요구 사항까지 다 들어주는 등 규제와 세금 폭탄으로 기업의 발목부터 꺾고 있다”고 비판했다. 이어 “기업은 이재명 정부의 화수분도 아니고, 필요할 때마다 꺼내 쓰는 ‘ATM기'나 ‘법인카드’도 아니다”며 “지금이라도 반기업 입법부터 멈추고, 제대로 된 경제와 외교를 위한 실력부터 갖추기 바란다”고 덧붙였다. </div>

한미 ‘2+2 통상 협의’가 취소된 가운데 국민의힘이 “미국과 일본이 무역협상을 타결한 마당에, 우리는 그 어떤 진전도 없는 상황이라 불안감이 커질 수밖에 없다”며 우려의 목소리를 전했다.

국힘 "관세협상 日보다 성과내야…李 정부 반기업 입법 멈추라"

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/r/600xX/2025/07/25/news-p.v1.20250724.656c705fb47b4b5990b8b938a9f83e21_P1.webp" /></figure>미·일 관세 협상 타결의 핵심 역할을 한 일본의 5500억달러(약 756조원) 규모의 대미 투자 약속을 두고 해석이 분분하다. 미국은 일본의 5500억 달러를 강조하면서 한국을 향해서도 ‘통 큰 투자’를 이야기하고 있다. 한국 재계도 관세 협상에 대비해 1000억달러(137조원) 규모의 대미 투자 계획을 세운 것으로 전해지고 있지만 한국은 이미 미국에서 일자리 창출 기여도가 가장 높은 국가라는 지적이 나온다. 일본의 금융지원·투자 계획과 단순 비교할 수 없다는 뜻이다.오는 8월 1일 관세협상 마감 시한을 앞두고 미국은 한국에 일본과 비슷한 수준의 투자를 요구한 것으로 알려졌다. 블룸버그통신은 23일(현지시간) 하워드 러트닉 미 상무장관이 여한구 통상교섭본부장에게 최근 4000억달러(551조원) 규모의 대미 투자 펀드 조성을 요구했다고 보도했다.하지만 한국의 경제 규모를 고려할 때 4000억달러 투자는 현실적으로 불가능하다는 게 중론이다. 지난해 기준 한국의 명목 국내총생산(GDP)은 2557조원으로 일본(609조엔·5706조원) 절반도 되지 않는다. 경제 규모가 다른데 같은 수준의 투자금액을 요구하는 건 무리한 요구라는 지적이다.한국 재계의 1000억달러 투자 계획과 일본의 5500억달러를 단순 비교하기도 어렵다. 일본은 ‘대출’ 등 금융지원 성격이 강하지만, 한국은 직접 생산시설 투자가 포함됐기 때문이다. 일례로 현대차그룹은 지난 3월 트럼프 대통령 임기 4년간 210억달러(29조원)를 미국에 직접 투자하겠다고 발표했다. 투자 계획엔 앨라배마·조지아공장 설비 현대화, 제철소 건설, 자율주행·로봇·인공지능(AI) 기술 투자 확대 등이 포함된다.<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/07/25/news-p.v1.20250725.e59512c5b9454a31b14edbbebc7f42f8_P2.webp" /></figure>특히 한국은 이미 세계에서 가장 많은 미국 내 일자리를 창출하는 나라이기도 하다. 미국 비영리단체 ‘리쇼어링 이니셔티브’ 자료를 보면, 올해 1분기 미국 내 일자리 창출 기여도 1위 국가는 한국으로 전체의 31%를 차지했다. 일본(6위·5%)보다 6배 이상 높다. 투자 건당 평균 창출하는 일자리도 509개로 2위인 중국(199개)보다 2배 이상 많다. 이는 한국 기업들이 미국 현지에 대규모 공장이나 생산시설을 짓고 미국인을 직접 고용하는 경우가 세계에서 가장 많다는 뜻이다.전문가들은 25일 미국의 면을 세워주면서도 한국의 실리를 주장해야 한다고 조언했다.우석진 명지대 경제학과 교수는 “한국의 경제 규모는 일본의 절반 정도이고 일본이 5500억달러를 약속했으니 한국은 그 절반 정도인 2500억~3000억달러 정도에 상응하는 규모의 성의를 보여줘야 한다”고 말했다. 그러면서 “투자 규모보다 내용이 더 중요하다. 트럼프 대통령의 면을 세워주면서 내년 11월 미국 중간선거까지 미국의 예봉을 피해야 한다”고도 덧붙였다.주원 현대경제연구원 경제연구실장은 “일본은 엔화가 국제통화여서 대미투자에 외환보유고를 동원할 필요가 없지만, 한국은 1000억달러만 투자해도 외환보유고의 4분의 1이 줄어든다”며 “(4000억달러를 내느니) 차라리 트럼프 행정부 임기 4년간 25%의 관세를 부담하는 게 경제적으로 더 나을 수도 있다”고 말했다.</div>

미·일 관세 협상 타결의 핵심 역할을 한 일본의 5500억달러(약 756조원) 규모의 대미 투자 약속을 두고 해석이 분분하다. 미국은 일본의 5500억 달러를 강조하면서 한국을 향해서도 ‘통 큰 투자’를 이야기하고 있다. 한국 재계도 관세 협상에 대비해 1000억달러(137조원) 규모의 대미 투자 계획을 세운 것으로 전해지고 있지만 한국은 이미 미국에서 일자리 창출 기여도가 가장 높은 국가라는 지적이 나온다. 일본의 금융지원·투자 계획과 단순 비교할 수 없다는 뜻이다.

일본 5500억달러 투자? 한국은 이미 미국 직접투자 1위 국가

■ 한미 관세협상 '1+1' 축소…남은 유예기간 李정부 전략은. ■ "美, 한국에 수천억달러 대미 투자 요구…일본과 유사" ■ 李대통령, 오늘 이재용 회장과 만찬…미국 투자 논의할 듯

[뉴스핌 이 시각 PICK] "美, 한국에 수천억달러 대미 투자 요구" 外

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