<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/06/19/news-p.v1.20250619.8faa851c2cf2450abbc701226da96191_P2.jpg" />자동차 기업 혼다의 자회사, 혼다기술연구소가 일본 민간기업 최초로 재사용 로켓 이착륙 실험에 성공했습니다.지난 17일 혼다기술연구소는 홋카이도 다이키조 발사장에서 길이 6.3m, 직경 85cm의 로켓을 발사했는데요.로켓은 고도 271m까지 상승한 뒤, 약 1분 후 원래의 자세를 유지한 채 부드럽게 착륙했습니다. 스페이스X의 '팰컨9'처럼 이 로켓도 반복 사용을 할 수 있게 개발됐습니다. 혼다 측은 2029년까지 준궤도 비행 기술 확보가 목표라고 자사 홈페이지에 밝혔습니다.▶ 동영상 콘텐츠는 더존비즈온 '원스튜디오'를 활용해 제작되었습니다.최성훈 기자 csh87@etnews.com </div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/06/19/2GU4UU47NR_1.jpg" /></figure>HD현대의 조선 중간지주사인 HD한국조선해양(009540)이 탈탄소 시대를 맞아 크루즈선에 적용할 연료전지 기술 개발에 나선다.HD현대는 최근 HD한국조선해양과 HD유럽연구센터, HD하이드로젠이 노르웨이선급(DNV), 독일 크루즈 선사 투이크루즈와 함께 고체산화물연료전지(SOFC) 시스템의 크루즈선 적용을 위한 공동개발 프로젝트(JDP)에 착수했다고 19일 밝혔다.SOFC는 천연가스, 암모니아 등으로부터 생성된 수소를 산소와 반응시켜 전기를 생산하는 고효율 연료전지다. 연소 과정 없이 전기를 생산해 탄소 및 오염물질 배출을 크게 줄일 수 있다. 또 기존 발전용 엔진 대비 효율이 높고 소음과 진동이 적어 전력 소모가 큰 크루즈선에 적합한 발전 방식으로 평가받고 있다.HD한국조선해양과 HD유럽연구센터는 첫 단계로 올해 6월부터 내년 2월까지 SOFC 시스템을 실제 크루즈선에 적용하기 위한 안전 설계 기준 등을 확립한다. HD한국조선해양의 수소연료전지 계열사인 HD하이드로젠은 자체 개발한 SOFC 시스템의 주요 데이터를 기반으로 다양한 운항 환경에서의 성능을 분석할 예정이다. 또 600°C~1000°C 사이의 고온에서 작동하는 SOFC의 특성상 발생하는 폐열을 회수하고 재활용하는 기술도 개발한다. 탄소 포집 및 저장(CCS) 기술을 활용해 SOFC 시스템에서 일부 발생하는 탄소를 줄이기 위한 솔루션 개발에도 나선다.이와 함께 DNV는 설계 초기 단계부터 선급 인증 기준에 부합하는 구조적 안전성과 규제 적합성을 확보하고 투이크루즈는 SOFC 시스템을 적용할 수 있는 크루즈선 데이터와 실제 선박 적용을 위한 설치 요건과 운항 요구사항 등을 공유할 계획이다.HD현대는 환경 규제가 엄격하고 친환경 선박 수요가 높은 유럽시장 공략을 위해 크루즈선에 적용 가능한 SOFC 기술을 개발해 글로벌 경쟁력을 확보한다는 방침이다. 글로벌 시장조사기관 그랜드뷰리서치에 따르면 전세계 SOFC 시장 규모는 2030년까지 연평균 40.7%씩 성장해 약 71억 2400만 달러(약 9조 8100억 원)에 달할 것으로 전망된다.HD현대 관계자는 “이번 국제 공동개발 프로젝트는 HD현대의 세계 최고 탈탄소 선박 기술을 유럽 현지에서 증명하는 중요한 이정표가 될 것”이라며 “저탄소, 고효율 연료전지 기술로 바다의 탈탄소화를 선도해 나갈 것”고 말했다.</div>

HD현대의 조선 중간지주사인 HD한국조선해양(009540)이 탈탄소 시대를 맞아 크루즈선에 적용할 연료전지 기술 개발에 나선다. HD현대는 최근 HD한국조선해양과 HD유럽연구센터, HD하이드로젠이 노르웨이선급(DNV), 독일 크루즈 선사 투이크루즈와 함께 고체산화물연료전지(SOFC) 시스템의 크루즈선 적용을 위한 공동개발 프로젝트(JDP)에 착수했다고 19일 밝혔다.

HD현대, 크루즈선 탑재 연료전지 기술 개발…"유럽 시장 공략"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/06/18/2GU4FKMB9R_7.jpg" /></figure><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/06/18/2GU4FKMB9R_8.jpg" /></figure><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/06/18/2GU4FKMB9R_9.jpg" /></figure>“내년 본격적으로 시작될 세계 최대 블랙홀 관측 프로젝트에서 한국이 주도적 역할을 맡을 예정입니다. 해외에서 ‘한국우주전파관측망(KVN) 스타일’이라고 불리는 이 기술 덕분이죠.”17일 서울 서대문구 연세대 한국천문연구원 KVN 연세전파천문대. 3층 높이 계단을 딛고 올라간 지름 21m짜리 전파망원경 안테나 중심부에는 사람 두세 명이 겨우 들어갈 만한 수신실이 있었다. 각종 서버와 장치·전선이 오밀조밀 모인 이곳에서 정태현 천문연 KVN센터장은 ‘동시 관측 수신기’를 가리키며 핵심 기술이라고 소개했다. 동시 관측 수신기는 전파를 받아들이는 수신기 4대와 반사경, 빛가르개 등 육안으로는 단순한 구성으로 보였다.전파는 한쪽 벽에 성인 키만 한 원형 창문처럼 뚫린 집속기를 통해 수신실로 들어온다. 이어 반사경과 빛가르개를 거치며 4개의 주파수 신호로 나뉜다. 주파수는 ‘빨주노초파남보’ 같은 일종의 빛깔 내지는 성분에 비유할 수 있다. 한 가지 색보다 네 가지 색이 이미지를 더 잘 표현하듯 여러 주파수를 취합하면 더 정확한 관측 데이터를 얻을 수 있다. 신호 손실을 최소화하면서도 여러 주파수로 나누고 이들을 시차 없이 동시에 관측하는 것은 선진국에서도 쉬운 일이 아니라고 한다. 한국이 해외 수출까지 하며 전매 특허를 자랑하는 기술이다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/06/18/2GU4FKMB9R_10.jpg" /></figure><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/06/18/2GU4FKMB9R_11.jpg" /></figure>정 센터장은 “최근 평창전파천문대를 개소하면서 KVN의 동시 관측 수신기를 블랙홀 관측에 적합하게 한층 업그레이드했다”며 “내년 3월 관측이 시작될 ‘차세대 사건의 지평선 망원경(ngEHT)’ 프로젝트에 주도적으로 참여하게 됐다”고 전했다. 그는 “전파망원경은 블랙홀이나 초기 우주 관측 같은 기초연구뿐 아니라 화성 등 심우주 탐사선의 위치를 정밀하게 탐지하고 우주 활동 데이터를 수집하는 식으로 우주개발과 안보 분야에서도 핵심 역할을 할 수 있다”며 “글로벌 경쟁 대응이 시급하다”고 강조했다. 우주항공청과 천문연은 이달 12일 서울(연세대), 울산, 제주에 이어 강원 평창군에 네 번째 KVN 전파천문대를 개소하는 한편 지난달 14개국 공동 ‘국제 거대 전파망원경(SKA)’ 프로젝트에도 합류하며 전파망원경 분야 주도권 확보에 나섰다.전파망원경은 전파로 멀리 떨어져 있는 별이나 블랙홀을 관측하는 망원경이다. 전파는 가시광선보다 주파수가 낮은 또 다른 빛이다. 주파수는 빛이 1초 동안 진동하는 횟수다. 이것이 낮을수록 장애물을 넘어가는 회절성이 강해진다. 우주 먼지 같은 장애물에 잘 가로막히는 가시광선과 달리 전파는 회절성 덕에 장애물을 잘 넘어다녀 먼 거리에도 전달된다. 2019년 세계 최초로 블랙홀을 관측한 ‘사건의 지평선 망원경(EHT)’이 대표적인 국제 공동 전파망원경이다. 오늘날 상식이 된 우주 팽창 발견을 포함한 여러 노벨상 업적도 전파망원경 연구 성과다.주요국 간 기술 경쟁도 치열하다. 미국은 한때 세계 최대 크기를 자랑한 지름 305m의 ‘아레시보 망원경’과 완전 조종 가능한 전파망원경 중 가장 큰 지름 100m의 ‘그린뱅크 망원경’을 개발했다. 중국은 미국을 제치고 지름 500m의 세계 최대 전파망원경 ‘톈옌’을 보유한 데다 완전 조종 기술로도 그린뱅크를 능가하는 110m의 ‘신장 치타이 망원경(QTT)’도 건설 중이다. 양국은 지구 대기의 방해를 피해 아예 달에 전파망원경을 짓는 계획도 검토하고 있다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/06/18/2GU4FKMB9R_12.jpg" /></figure>전파망원경 경쟁의 또 다른 축은 초장기선전파간섭계(VLBI) 기술이다. 서로 멀리 떨어진 전파망원경의 신호를 합쳐 가상의 대형 망원경처럼 쓰는 기술이다. 정 센터장은 “VLBI는 망원경 간 거리, 즉 ‘기준선’ 길이에 비례하는 크기의 이미지를 얻을 수 있다”며 “KVN도 평창전파천문대 개소로 데이터 양은 물론 기준선도 500여 ㎞로 확장됐다”고 설명했다. 미국과 중국은 넓은 국토를 활용해 각각 최대 8000㎞, 4000㎞의 기준선을 자랑한다.단일 규모에서 밀리는 한국은 국제 협력이 절실한 입장이다. 한국·일본·중국이 모인 ‘동아시아 VLBI’만 5000㎞, 전 세계 30여 기관이 모인 EHT는 지름이 지구에 버금가는 1만 2000㎞인 가상 망원경을 구현할 수 있기 때문이다. 마침 천문연은 EHT의 블랙홀 관측에 참여한 데 이어 후속 프로젝트인 ngEHT에서는 역할을 더 키우게 됐다는 게 정 센터장의 설명이다. 그는 “ngEHT는 단순 관측을 넘어 동영상까지 찍어 블랙홀 연구 역량을 크게 높이자는 프로젝트”라며 “프로젝트 내에서 KVN 스타일이 관심받으며 우리가 잘 하는 86㎓(기가헤르츠) 동시 관측이 임무에 추가됐다”고 했다.블랙홀이 직접 내뿜는 전파는 230㎓와 345㎓ 주파수에 가까워 당초 ngEHT는 두 신호 관측에 집중했다. 하지만 86㎓를 동시에 관측해 신호를 취합하면 영상 정밀도를 높일 수 있는 데다 86㎓가 그동안 어려웠던 블랙홀 주변의 제트 분출류 관측에도 적합하다는 판단이 나왔다. 마침 천문연은 86㎓을 포함한 4개 주파수 수신기로 국제표준을 받은 데다 4개를 동시에 수신·취합하는 기술을 확보해 이탈리아에 수출하기도 했다. 평창과 연세 천문대에 230㎓ 수신기도 추가되며 블랙홀 직접 관측도 가능해졌다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/06/18/2GU4FKMB9R_13.jpg" /></figure>또 다른 프로젝트 SKA는 우주 초기의 모습 관측에 도전한다. 빅뱅 직후인 130억여 년 전의 과거를 보려면 130억여 광년 떨어진 먼 거리에서 오는 신호를 포착해야 한다. 한국과 영국·독일·중국·인도 등 14개국이 2029년까지 총 2조 9000억 원을 들여 남아프리카공화국과 호주에 안테나 13만 여개를 건설할 계획이다. 이는 세계 최대 전파망원경이 될 것으로 전망된다.전파망원경은 화성 탐사선의 위치 오차 범위를 기존 수 ㎞에서 300m 이내로 개선하고 다양한 우주 활동을 감시하는 등 산업·안보 분야 응용도 기대된다. 정 센터장은 “한국도 다양한 신기술 개발을 추진 중이지만 글로벌 경쟁을 위해서는 예산 등 지원 확대가 급선무”라고 덧붙였다.</div>

“내년 본격적으로 시작될 세계 최대 블랙홀 관측 프로젝트에서 한국이 주도적 역할을 맡을 예정입니다. 해외에서 ‘한국우주전파관측망(KVN) 스타일’이라고 불리는 이 기술 덕분이죠.”

'지구만 한 눈'이 블랙홀 관측…'KVN 스타일'로 세계 주도하죠

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/06/18/2GU4E4I70Y_1.jpg" /></figure>중국이 차세대 유인 우주선의 무고도 탈출 시험에 성공하며 2030년 유인 달 탐사 계획에 한 발 더 다가섰다. 18일 중국 관영 영자지 글로벌타임스는 전날 중국 간쑤성 주취안 위성발사센터에서 유인 우주선 멍저우호의 무고도 탈출 시험이 성공적으로 이뤄졌다고 밝혔다. 중국 유인우주공정판공실(CMSEO)의 발표에 따르면 1998년 선저우 유인 우주선이 수행한 무고도 탈출 시험 이후 중국이 이 같은 시험에 나선 것은 27년 만이다. 오후 12시 30분 점화 명령이 내려졌을 때 멍저우호의 탈출 엔진이 성공적으로 점화됐다. 고체 연료 엔진으로 추진된 우주선과 타워가 결합된 조립체는 하늘로 치솟았고, 약 20초 후 사전 설정된 고도에 도달하자 귀환 캡슐이 탈출 타워에서 안전하게 분리되고 낙하산이 원활하게 펼쳐졌다. 오후 12시 32분 귀환 캡슐이 에어 쿠션 시스템을 사용해 시험 구역의 지정된 곳으로 안전하게 착륙해 시험은 완전한 성공을 이뤄냈다.CMSEO에 따르면 선저우 유인 우주선 모델과 비교했을 때 멍저우호는 로켓이 탈출을 담당하고 우주선이 구조 임무를 수행했던 이전 접근 방식과는 다른 새로운 모델을 사용했다. 멍저우호는 탈출부터 구조 기능을 모두 담당하는 시스템이다. 이번 시험에서는 멍저우호의 탈출, 구조 등에 관련된 주요 시스템을 종합적으로 평가했다. 탈출 과정에 대한 실제 비행 데이터를 수집하는 동시에 탈출 순서, 비행 중 분리, 폐쇄 루프 궤적 제어와 같은 설계의 정확성과 호환성도 검증했다.탈출과 구조는 유인 우주 임무의 중요한 안전 조치로, 비상 상황이나 심각한 오작동 발생 시 우주선의 귀환 캡슐과 우주 비행사를 위험 구역에서 멀리 이동시켜 지구로의 안전한 귀환을 보장한다고 글로벌타임스는 설명했다.멍저우 유인 우주선은 중국이 미래 유인 우주 임무를 위해 설계하고 독자적으로 개발한 차세대 우주선이다. 모듈식 설계를 특징으로 하며 최대 7명의 우주인을 태울 수 있다. 우주 정거장 임무의 적용과 개발, 유인 달 탐사 등의 임무를 지원하는 핵심 우주선이 될 전망이다. CMSEO에 따르면 이번 시험의 성공은 향후 유인 달 탐사 임무에 중요한 기술적 토대를 마련했습니다. 중국은 2030년까지 달에 유인 우주선을 보내 달 탐사를 하겠다는 계획을 추진하고 있다. 기존 유인 우주선 선저우(神舟), 화물 우주선 톈저우(天舟)의 시스템을 계승하고 중국인의 꿈을 담아 우주 탐사에 나선다는 의미로 유인 우주선의 명칭을 멍저우(夢舟)로 지었다. 우주인 2명을 태우고 달 표면에 착륙해 탐사에 나설 탐사로봇은 ‘달을 잡고 장악한다’는 의미로 란웨(攬月)로 정했다. 란웨는 마오쩌둥 전 주석이 쓴 시에 나오는 구절인 ‘구천에 올라 달을 딴다’(可上九天攬)는 데서 따왔다.멍저우호와 란웨는 운반로켓인 창정-10호에 실려 달로 쏘아질 예정이다. 올해 2월에는 우주인을 태우고 달 표면을 누비게 될 탐사선으로 ‘탐색’이라는 의미에 ‘탄숴’, 우주인이 입을 우주복으로 ‘우주를 바라본다’는 뜻의 ‘왕위’를 각각 확정했다. 지난 2004년 달 탐사 계획 ‘창어’에 본격 시동을 건 중국은 지금까지 6차례 무인 달 탐사선을 쏘아 올렸다. 지난해에는 창어 6호가 인류 최초로 달 뒷면 샘플을 채취해 복귀하기도 했다. 중국은 2027년 달 무인 연구기지를 건설하고, 2030년까지 우주인을 달에 보낼 계획이다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/06/18/2GU4E4I70Y_2.jpg" /></figure></div>

중국이 차세대 유인 우주선의 무고도 탈출 시험에 성공하며 2030년 유인 달 탐사 계획에 한 발 더 다가섰다. 18일 중국 관영 영자지 글로벌타임스는 전날 중국 간쑤성 주취안 위성발사센터에서 유인 우주선 멍저우호의 무고도 탈출 시험이 성공적으로 이뤄졌다고 밝혔다.

中, 차세대 유인 우주선 무고도 탈출 시험 성공…유인 달 탐사 한 발 더 성큼

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/06/18/2GU4E7Q9MN_1.jpg" /></figure>대한전선(001440)이 아일랜드의 초전도 케이블 기업인 슈퍼노드와 차세대 초전도 케이블 개발을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 18일 밝혔다.초전도 케이블은 도체에 구리 대신 특정 온도 이하에서 전기저항이 0이 되는 초전도 선재를 사용하는 케이블로, 구리 및 알루미늄 케이블 대비 송전 효율이 매우 높다. 기존 케이블은 대용량 전류를 송전하기 위해 전압을 높여야 하는 반면, 초전도체 케이블은 낮은 전압에서도 대용량 전류를 송전할 수 있어 미래 전력 인프라의 핵심 기술로 평가받고 있다.슈퍼노드는 아일랜드 더블린에 본사를 둔 초전도 케이블 전문 기업으로 전력 송배전과 데이터센터 등 전력 산업에 적용되는 초전도 케이블 시스템 개발을 전문으로 한다. 특히 기존 초전도 케이블 대비 효율성과 설치 용이성을 획기적으로 향상시킨 차세대 초전도 케이블 설계 기술을 보유하고 있다. 기존의 스테인리스 주름관 대신 폴리머 기반의 신소재를 적용해 냉각 손실을 줄이고 냉각 시스템의 설치 간격을 5배 이상 늘려 운영 효율을 높이고 비용을 절감했다. 이번 MOU는 고도화된 초전도 케이블의 공동 개발을 위한 전략적 파트너십을 구축하기 위해 추진됐다. 양사는 차세대 초전도 케이블의 개발 및 생산을 위해 설계, 제조, 소재 분야의 기술 지원과 협력 체계를 구축하고 케이블 기술 공유 등의 폭넓은 상호 교류를 통해 기술 경쟁력을 강화한다는 방침이다. 이와 함께 초전도 케이블 관련 프로젝트에 공동 참여하는 방안도 모색하기로 했다.송종민 대한전선 부회장은 “당사의 케이블 생산 기술과 슈퍼노드의 진일보한 초전도 설계 기술이 융합되어 초전도 분야의 경쟁력 확보가 가능할 것으로 기대된다”며 “기술 역량 고도화를 통해 글로벌 초전도 케이블 산업의 성장을 선도해 나가겠다”고 밝혔다. </div>

대한전선(001440)이 아일랜드의 초전도 케이블 기업인 슈퍼노드와 차세대 초전도 케이블 개발을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 18일 밝혔다.

대한전선, 차세대 초전도 기술로 미래 케이블 시대 선도한다

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/06/18/news-p.v1.20250618.dd49297d16f449e88ff3173e90aa0cde_P1.jpg" />LG전자 차량용 웹OS(webOS) 콘텐츠 플랫폼이 유럽 시장에 처음 진출했다.이에 따라 LG전자는 국내와 미국에 이어 유럽에서도 차량용 인포테인먼트 서비스를 선보이게 됐다.LG전자는 유럽에 판매되는 기아 2025년형 신모델 차량에 차량용 웹OS 콘텐츠 플랫폼을 공급했다.기아가 유럽에 출시한 EV3를 시작으로 EV4, EV5, 신형 스포티지 등 모든 차종으로 확대할 예정이다.유럽의 기아 고객은 각자 가입한 자동차용 데이터 요금제에 맞춰 차량에서 다양한 콘텐츠 서비스를 즐길 수 있게 됐다.LG전자의 차량용 웹OS 콘텐츠 플랫폼은 LG 채널을 포함해 △넷플릭스 △디즈니플러스 △유튜브 △아기상어 키즈 월드 △스팅레이 가라오케 △프리게임즈 바이 플레이웍스 등 콘텐츠 서비스를 제공한다.기아는 LG전자 차량용 웹OS 서비스 도입으로 소비자에게 차량에서 영화와 스포츠 중계 등을 제공하며 차량에서 풍부한 미디어 환경을 보장할 수 있게 됐다.웹OS는 세계 2억4000만대 이상 LG 스마트 TV를 구동하는 독자 운영체제다. LG전자는 웹OS 서비스를 차 안에서도 경험하도록 차량 특화형 플랫폼을 개발했다.TV나 스마트폰으로 감상한 콘텐츠를 차량 내 디스플레이를 통해 안전 규정에 맞춰 즐길 수 있도록 했다.LG전자는 하반기 헤이스택 뉴스·냅스터 등 다양한 스트리밍 서비스를 추가해 유럽 고객에 새로운 모빌리티 경험을 제공할 계획이다.LG전자 관계자는 “유럽 진출을 계기로 차량용 웹OS 콘텐츠 플랫폼을 포함해 완성차 고객은 물론 운전자와 탑승객에게 차별화된 고객경험을 제공하는 데 더욱 힘쓸 것”이라며 “혁신적 전장 솔루션을 지속적으로 선보이며 소프트웨어 정의 차량(SDV) 시대를 선도하는 기업으로 자리매김하겠다”고 말했다.임중권 기자 lim9181@etnews.com </div>

LG전자 차량용 웹OS(webOS) 콘텐츠 플랫폼이 유럽 시장에 처음 진출했다. 이에 따라 LG전자는 국내와 미국에 이어 유럽에서도 차량용 인포테인먼트 서비스를 선보이게 됐다.

LG전자, 차량용 웹OS 유럽 최초 진출…기아 EV3에 탑재

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/06/19/news-p.v1.20250619.a86896d7d4f84dbeb552ab31e45f563f_P1.png" /><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/s6rk5kreeSY?feature=oembed" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>다양한 지형과 용도에 대응할 수 있는 보행형 로봇 기술이 산업계의 주목을 받고 있다. 대표적인 형태는 2족보행, 4족보행, 바퀴형 등으로 나뉘며, 각기 다른 장점과 활용 범위를 지닌다.2족보행 로봇은 사람과 유사한 움직임으로 인간 환경에 적응이 가능하며, 4족보행 로봇은 험난한 지형에서도 안정적인 보행이 가능해 구조 및 야외 작업에 적합하다. 바퀴형은 빠른 속도와 에너지 효율성을 바탕으로 물류 및 실내 활동에 적합하게 활용된다.전문가들은 향후 보행형 로봇이 재난 대응, 자율 순찰, 물류 등 다양한 분야에서 실제 업무를 대체하거나 보조하는 수준으로 확대될 것으로 전망하고 있다. ▶ 동영상 콘텐츠는 더존비즈온 '원스튜디오'를 활용해 제작되었습니다.최순호 영상기자 csho@etnews.com </div>

다양한 지형과 용도에 대응할 수 있는 보행형 로봇 기술이 산업계의 주목을 받고 있다. 대표적인 형태는 2족보행, 4족보행, 바퀴형 등으로 나뉘며, 각기 다른 장점과 활용 범위를 지닌다.

2족·4족·바퀴형 로봇까지…물류봇의 진화[영상]

<div><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/3avQ0-k0nEQ?si=8YVVPyf0u6qeBaij&amp;controls=0" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20250625/art_17503243045059_8e02b3.jpg" />[헬로즈업 세줄 요약] ㆍPCIe 5.0 기반 고성능 스위칭 기술을 탑재한 AI 연산 서버 'Klimax-408' 전격 공개ㆍ서버 1대에 최대 8장의 GPU 또는 NPU 탑재 가능해 호환성 및 연산 효율 보장ㆍ외산 서버 대비 낮은비용과 실용 중심 설계...고성능 AI 연산이 필요한 현장에 적합㈜코코링크가 서울 양재 엘타워에서 열린 기자간담회를 통해 고성능 서버 ‘Klimax-408’을 전격 공개했다.이번 행사에는 이동학 대표가 직접 연사로 나서 제품 개발 배경과 기술적 강점을 소개했다. PCIe 5.0 기반 스위칭 기술을 중심으로 설계된 Klimax-408은 초거대 AI 모델, 자율주행, 빅데이터 등 연산이 중요한 산업군을 겨냥해 높은 연산 효율성과 확장성을 제공한다. 국산 기술로 완성된 이 제품은 외산 서버 중심의 국내 시장에 기술 자립이라는 변화를 예고하며, AI 인프라 생태계의 새로운 선택지를 제시했다.Klimax-408은 국내 기술력의 집약체로 평가받고 있다. 이동학 대표는 이날 발표에서 “PCIe 5.0 기반 고성능 스위칭 기술을 확보하면서 다양한 형태의 고성능 컴퓨팅 서버 개발이 가능해졌다”고 설명하며, “Klimax-408은 단순한 하드웨어 공급을 넘어서 산업 현장에서 바로 활용 가능한 실용 중심의 인프라 솔루션”이라고 강조했다.이 제품은 국책과제를 통해 개발됐으며, 서버 1대에 최대 8장의 GPU 혹은 국산 NPU를 탑재하는 고밀도 구조를 갖췄다. 특히 144 레인 PCIe 5.0 스위치를 적용해 GPU-Centric 연산에 최적화한 구조를 제공하며, 빠른 연산 속도와 낮은 전력 소모, 합리적인 구축 비용을 동시에 잡았다. 또한, 게이밍 GPU부터 국산 NPU까지 다양한 연산장치와의 호환성을 지원해 유연한 확장성을 제공하는 것이 특징이다.Klimax-408의 가장 큰 차별점은 다양한 연산 가속기와의 폭넓은 호환성이다. 기존 외산 서버들이 특정 하드웨어에 최적화해 유연성이 떨어졌던 반면, 코코링크의 Klimax-408은 산업 현장의 다양한 요구에 맞춘 설계를 통해 실용성과 확장성을 동시에 갖췄다. 이동학 대표는 “국산 NPU는 물론이고 일반 GPU, 게이밍 GPU까지 자유롭게 구성 가능한 구조를 제공한다”며, “이는 AI 인프라 환경을 보다 유연하고 현실적으로 설계할 수 있도록 돕는 핵심 경쟁력”이라고 말했다.Klimax-408은 고성능 연산 서버이지만 전력 효율성도 뛰어나 에너지 소비 대비 성능이 높은 점에서 기업의 실질적인 비용 부담을 줄이는 데 기여할 수 있다. 실사용 환경을 고려한 이 같은 설계는 고성능 컴퓨팅 인프라를 도입하려는 기업에 중요한 요소로 작용하며, 기존 외산 서버에 의존하던 시장 구조에 균열을 가져올 수 있는 변화의 출발점으로 주목받는다. 이동학 대표는 “이번 서버는 연산 효율성과 전력 효율을 동시에 만족시키기 위해 구조부터 다시 설계한 제품”이라고 강조했다. 차세대 후속 모델인 Klimax-720은 최대 20장까지 장착 가능하도록 설계 중인 것으로 알려졌다. 이를 통해 서버 확장성과 성능 모두를 만족시키며, 국산 기술로 완성된 AI 인프라의 대표 제품으로 자리매김하고 있다. 헬로티 서재창 기자 |</div>

ㆍPCIe 5.0 기반 고성능 스위칭 기술을 탑재한 AI 연산 서버 'Klimax-408' 전격 공개. ㆍ서버 1대에 최대 8장의 GPU 또는 NPU 탑재 가능해 호환성 및 연산 효율 보장

[헬로즈업] 코코링크, PCIe 5.0 기반 AI 슈퍼서버로 도전장 던졌다

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202506/19/b90f5f3a-66c9-4852-8386-0f0f30f4a158.jpg" /></figure>㈜유플러스아이티(대표 김상하)가 전기차 충전 인프라 분야에서 인공지능(AI)을 활용한 고장 예측 기술에 대한 특허를 등록했다고 밝혔다.해당 특허는 전기차 충전기의 다양한 상태 정보를 실시간으로 수집하고, AI 모델을 통해 고장 시기와 여부를 예측하는 시스템 및 방법에 관한 것이다.유플러스아이티의 AI기반 전기차 충전 인프라 통합 관리 솔루션은 충전기의 이상 징후를 조기에 탐지하여 서비스 다운타임을 최소화하고, 유지보수 비용 절감과 운영 효율성 향상은 물론, 운영 인력을 최소화함으로써 운영사업자의 수익을 극대화할 수 있을 것으로 기대된다.특히 내년 상반기에는 ▲데이터 기반 비즈니스 전략 수립을 지원하는 CAREV Insight, ▲충전소 운영 자동화를 실현하는 CAREV Flow, ▲ 통합 사후관리 및 고객 응대 자동화를 위한 CAREV Agent 등 주요 서비스를 순차적으로 출시할 계획이다.㈜유플러스아이티 관계자는 “AI 기반 충전기 자가진단 및 이상 동작 감지 솔루션을 통해 충전기 다운타임을 획기적으로 줄이고, 유지보수 비용을 대폭 절감하는 동시에 서비스 품질을 한층 끌어올릴 것”이라며, “급변하는 전기차 시장에서 안정적이고 효율적인 충전 인프라 운영은 핵심 경쟁력이며, 유플러스아이티의 플랫폼은 전기차 충전 산업 전반에 새로운 운영 패러다임을 제시할 것”이라고 강조했다.이어 “유플러스아이티가 국세, 조달, 금융 분야에서 축적한 소프트웨어 시스템 통합(SI) 및 유지보수(SM) 역량에 AI 기술을 접목하여, 다양한 산업 분야에서 디지털 대전환을 적극 추진하고있다”고 덧붙였다.한편, ㈜유플러스아이티는 국내 최고 권위의 전기차 시상식인 ‘EV Awards 2025’에서 현대자동차 아이오닉9과 함께 ‘소비자 선정 올해의 충전사’ 및 ‘소비자 선정 올해의 전기차’ 부문을 각각 수상하며 기술력과 고객 만족도를 동시에 입증했다.㈜유플러스아이티 및 제품에 대한 자세한 정보는 공식 홈페이지에서 확인할 수 있다.</div>

㈜유플러스아이티(대표 김상하)가 전기차 충전 인프라 분야에서 인공지능(AI)을 활용한 고장 예측 기술에 대한 특허를 등록했다고 밝혔다.

유플러스아이티, AI 기반 전기차 충전기 고장 예측 기술 특허 등록

<div>3LCD 레이저 프로젝터 ‘EB-L895E’ 시리즈 7종, 10개 모델최대 8,000루멘 밝기, 4K 픽셀 시프팅 기술, 최대 500인치 투사다양한 무선 연결 기능 및 최대 30,000시간 레이저 광원 수명<figure><img src="https://www.ilovepc.co.kr/news/photo/202506/54873_149572_455.jpg" /></figure>[디지털포스트(PC사랑)=임병선 기자] 한국엡손(이하 엡손)이 전문가급 성능의 4K 고해상도 3LCD 레이저 프로젝터 ‘EB-L895E 시리즈’를 출시한다고 19일 밝혔다.신제품 레이저 프로젝터 시리즈는 24년 연속 전 세계 프로젝터 판매 1위로 점유율 51.7%를 기록한 엡손 3LCD 프로젝터의 명성을 잇는 신작으로, 뛰어난 화질과 높은 밝기, 넓은 투사 범위 등 기능이 한층 강화됐다.주력으로 하는 ‘EB-L895E’ 모델 기준 최대 500인치의 대화면을 지원해 높은 몰입감과 생생한 콘텐츠 구현이 중요한 미디어아트, 스크린골프 등 다양한 비즈니스 환경을 비롯해 교육 현장에서 최적의 솔루션을 제공할 것으로 기대를 모으고 있다.신제품은 ▲EB-L895E/L890E ▲EB-L790SE/795SE ▲EB-L695SE ▲EB-L895U/L890U ▲EB-L790SU ▲EB-L790U ▲EB-L690U 등 총 7종, 10개 모델로 구성됐다. 이번 라인업은 모두 레이저 광원을 채택해 높은 성능을 자랑할 뿐만 아니라, Normal 모드에서 20,000시간, Extended 모드에서 30,000시간의 긴 수명을 유지한다. 재생 플라스틱을 본체의 20.8%까지 적용하고 친환경 충전재를 사용해 자원 활용도와 순환성도 높였다.EB-L895E 시리즈는 최대 8,000루멘(lm)의 높은 백색 및 컬러 밝기를 제공해 밝은 환경과 넓은 스크린에서도 선명하고 생생한 이미지 구현이 가능하다. 특히 입력 비디오의 각 픽셀을 수평 방향과 수직 방향으로 0.5 픽셀만큼 이동하여 해상도를 증가시키는 엡손 고유의 픽셀 시프팅(Pixel Shifting) 기술로 4K급 스크린 해상도를 제공한다.대부분의 모델이 Airplay, Miracast, 빌트인 와이파이, NFC 등 다양한 기능을 지원해 개인 모바일 기기와 빠르고 간편하게 무선 연결이 가능해 안정적인 운영이 가능하다.단초점 라인업이 강화된 것도 특징이다. 광학 줌 기능을 갖춘 단초점 렌즈가 장착돼 화질 손실을 방지하며 원활하게 투사 각도를 조정할 수 있다. 특히 EB-L695SE 모델은 0.5 투사 비율의 줌 렌즈를 사용해 짧은 거리에서도 대화면을 선명하게 투사할 수 있어 공간 활용이 용이하다. 또한 천장에서 바닥으로 투사가 가능하고 낮은 천장에서도 쉽게 각도 조절이 가능해 어떤 환경에서도 최적화된 설치가 가능하다.김대연 한국엡손 비주얼프로덕트(VP) 사업부 상무는 “L895E 시리즈 프로젝터는 엡손의 독자적인 3LCD 기술과 레이저 광원을 결합해 탁월한 4K급 화질과 뛰어난 색재현력을 제공하는 다목적 비주얼 솔루션”이라며 “전문가급 성능 대비 합리적인 가격대 구성은 물론, 엡손 케어 프로그램을 통해 장기적인 제품 운영의 안정성까지 보장해 기업 고객의 높은 만족도를 이끌어낼 수 있다고 자부한다”고 말했다.저작권자 © 디지털포스트(PC사랑) 무단전재 및 재배포 금지</div>

3LCD 레이저 프로젝터 ‘EB-L895E’ 시리즈 7종, 10개 모델. 최대 8,000루멘 밝기, 4K 픽셀 시프팅 기술, 최대 500인치 투사. 다양한 무선 연결 기능 및 최대 30,000시간 레이저 광원 수명

한국엡손, 4K 고해상도 비즈니스 프로젝터 ‘L895E’ 시리즈 출시

자동차 기업 혼다의 자회사, 혼다기술연구소가 일본 민간기업 최초로 재사용 로켓 이착륙 실험에 성공했습니다. 지난 17일 혼다기술연구소는 홋카이도 다이키조 발사장에서 길이 6.3m, 직경 85cm의 로켓을 발사했는데요.

혼다, '재사용 로켓' 시험 성공

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