<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/06/27/news-p.v1.20250627.419b053fc17c4040a91f7c7a3014d1e7_P1.png" /><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/nea8OY_4G8E?feature=oembed" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>미국항공우주국(NASA)과 유럽 연구진은 제임스 웹 우주 망원경이 태양계 외부 항성 'TWA 7'의 궤도에 있는 외계 행성 'TWA 7b'를 직접 관측했다고 지난 25일 발표했다.관측 대상은 지구에서 약 110광년 떨어진 항성의 궤도 내 행성으로, 목성 질량의 약 30% 수준인 가스형 행성이다.관측에는 코로나그래프와 근적외선 카메라(MIRI)가 사용되었으며, 이는 직접 관측된 외계 행성 중 가장 질량이 낮은 사례라고 전해졌다.해당 관측 결과는 'A&A'와 '네이처' 학술지에 동시 게재됐다. ▶ 동영상 콘텐츠는 더존비즈온 '원스튜디오'를 활용해 제작되었습니다.최순호 영상기자 csho@etnews.com </div>

<div><img src="https://www.newsseoul.co.kr/news/data/ptn/20250626/p1065587411358455_610.jpg" />[뉴스서울] 해양수산부는 우리 기술로 개발한 ‘극한지 스마트 관측 시스템’의 남극 현장 실증을 성공적으로 마쳤다고 밝혔다.극지는 우리나라에서 수천 킬로미터 떨어져 있지만, 극지에서의 변화는 북극발 한파나 해수면 상승 등으로 우리의 일상과 안전에 영향을 미치기 때문에, 극지에 대한 과학적 관측과 연구는 매우 중요하다. 그러나, 남극은 영하 수십 도의 혹한, 극야, 위험 지형 등으로 인해 지속적인 관측과 실시간 데이터 회수가 어려워, 연구자가 1년에 한 번 직접 방문해 장비를 점검하고 데이터를 수동으로 회수하는 방식에 의존해 왔다.이러한 한계를 극복하기 위해 해양수산부, 과학기술정보통신부, 산업통상자원부는 공동으로 ‘극한지 개발 및 탐사용 협동이동체 시스템 기술개발’ 사업을 2021년부터 추진했으며, 핵심성과물인 ‘극한지 스마트 관측 시스템’의 현장 실증에 성공했다.이 시스템은 관측소(5곳), 자율 로봇, 관제 거점, IoET 기반 무선 통신망으로 구성되어 있으며, 극한 환경에서도 자율적으로 데이터를 수집하고, 이를 수십 킬로미터 떨어진 기지로 실시간 전송할 수 있도록 설계됐다. 특히, 고해상도 지반 레이더와 저온 전력관리 시스템 등 극지 특화 기술이 통합 적용된 자율 로봇은 눈에 가려진 크레바스(빙하의 갈라진 틈)를 탐지·회피하며 관측소를 점검한다.극지연구소 이주한 박사 연구팀은 한국해양과학기술원 백승재 박사, 한국로봇융합연구원 최영호 박사 연구팀과 함께 2023-24년과 2024-25년 두 차례 남극장보고과학기지에서 약 2개월간 현장 실증을 통해 시스템의 성능을 검증했다. 그 결과, 시스템은 영하 50℃ 이하의 환경에서도 50km 거리까지 초당 10메가비트(Mbps) 이상의 속도로 데이터를 안정적으로 전송했으며, 3대 이상의 로봇이 동시에 작동해도 이상 없이 각종 관측과 점검 임무를 원활히 수행했다. 이번 실증을 통해 사람이 직접 가지 않더라도 연중 데이터를 안정적으로 확보할 수 있음이 입증됐다.또한, 연구팀은 시스템의 구성 요소들이 지난해 말 한국정보통신기술협회(TTA)의 ‘극한지 데이터 수집 시스템’ 표준으로 제정돼 높은 신뢰성과 확장성도 인정받았다고 밝혔다.수집된 데이터는 극지연구소의 극지 빅데이터 플랫폼과 연동되어 일반에 단계적으로 공개될 계획이다. 극지연구소는 시스템을 발전시켜 세종과학기지와 북극 연구거점, 남극 내륙 등으로 활용 장소를 넓히고, 관련 기술의 산업화와 국제 공동탐사 활용 방안도 모색 중이다.강도형 해양수산부 장관은 “사람이 가기 힘든 지역에서 극한지 통합 관측 시스템의 자율 운용 여부가 이번 실증으로 확인됐다.”라며, “극한 환경에서 더욱 안전하고 안정적인 연구가 가능하도록 관련 지원을 계속해 나가겠다.”라고 말했다. </div>

[뉴스서울] 해양수산부는 우리 기술로 개발한 ‘극한지 스마트 관측 시스템’의 남극 현장 실증을 성공적으로 마쳤다고 밝혔다. 극지는 우리나라에서 수천 킬로미터 떨어져 있지만, 극지에서의 변화는 북극발 한파나 해수면 상승 등으로 우리의 일상과 안전에 영향을 미치기 때문에, 극지에 대한 과학적 관측과 연구는 매우 중요하다. 그러나, 남극은 영하 수십 도의 혹한, 극야, 위험 지형 등으로 인해 지속적인 관측과 실시간 데이터 회수가 어려워, 연구자가 1년에 한 번 직접 방문해 장비를 점검하고 데이터를 수동으로 회수하는 방식에 의존해 왔다.

해양수산부, 기술로 극복한 남극 탐사 한계 극한의 환경에서 실시간 원격 데이터 수집 성공

<div>영국 연구진, ‘바이올로지 레터스’에 발표1976년부터 통용된 기존 계산 방식 오류‘시속 40㎞ 질주’ 불가능했을 가능성 커져<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/06/26/news-p.v1.20250626.c8f469234c9744ac89cdfa19878300d0_P1.webp" /></figure><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/r/700xX/2025/06/26/news-p.v1.20250626.0af1c4bcb6744ab9bbdc105bf809f922_P1.webp" /></figure>공상과학(SF) 영화에서 오토바이만큼 빠르게 질주하는 것으로 묘사되는 공룡인 ‘벨로키랍토르’가 실제로는 사람보다 느렸을 것으로 보인다는 연구 결과가 나왔다. 1976년부터 과학계에 통용된 공룡 보행 속도 계산법에 문제가 있었던 것으로 밝혀졌다.영국 리버풀 존 무어스대 연구진은 25일(현지시간) 국제학술지 ‘바이올로지 레터스’를 통해 백악기 후기인 약 7000만년 전 동아시아에 서식했던 벨로키랍토르의 이동 속도가 과학계의 종전 예상과는 달리 훨씬 느렸던 것으로 분석됐다고 발표했다.연구진에 따르면 벨로키랍토르 최고 속도는 학계의 기존 예상치(시속 40㎞)에 크게 못 미치는 시속 8.5㎞ 수준으로 계산됐다. 훈련받지 않은 보통 사람도 전력 질주하면 시속 20㎞를 어렵지 않게 넘긴다.벨로키랍토르는 몸 길이가 1.5~2ｍ, 몸무게는 15~20㎏인 육식 공룡이다. 날카로운 발톱, 그리고 시속 40㎞에 달했을 것으로 추정되는 달리기 능력 때문에 현대 과학계와 대중매체에서는 ‘포악하고 민첩한 사냥꾼’으로 묘사돼 왔다.연구진이 벨로키랍토르의 중요한 특징 중 하나인 빠른 달리기 능력에 의문을 제기한 근거는 현대에 사는 조류인 ‘투구뿔닭’의 특징이다. 아프리카에서 자생하는, 칠면조와 비슷한 모습을 띤 투구뿔닭의 다리 구조와 보행 방식 등은 벨로키랍토르 같은 수각류 공룡(두 발로 선 채 이족 보행하는 공룡)과 닮았다. 이를 통해 지금은 존재하지 않는 벨로키랍토르의 이동 속도를 가늠한 것이다.<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/2025/06/26/news-p.v1.20250626.711372f062524d71a9bff4bfc1229a06_P1.webp" /></figure>연구진은 포장도로가 없던 백악기 조건을 감안해 물렁물렁한 진흙 위를 걷는 투구뿔닭을 고속 카메라로 촬영했다. 그런 뒤 1976년부터 지금까지 관련 학계에서 통용되는 공룡의 보행 속도 계산 공식을 대입했다.해당 공식은 다리 길이와 발자국 간격·길이 등을 종합해 보행 속도를 추정한다. 그런데 이 공식을 사용해 시속 1㎞로 걸었던 투구뿔닭 보행 속도를 계산해 봤더니 이상한 일이 생겼다. 공식을 통해 구한 시속이 최고 4.7㎞까지 나온 것이다. 5배 가까이 속도가 부풀려진 셈이다. 진흙이 질수록 실제보다 더 빨리 움직인 것처럼 계산됐다.이유는 간단했다. 공식 자체가 공룡이 단단하게 다져진 땅 위에서 움직인다는 전제로 고안됐기 때문이다. 물렁물렁한 진흙 위를 걸었던 공룡 발자국은 앞뒤로 늘어나면서 왜곡됐고, 이 때문에 실제로는 걸으면서 찍힌 발자국이 힘껏 달리다가 찍힌 것처럼 보였던 것이다.연구진은 논문을 통해 “모래처럼 거친 입자로 다져진 땅에서는 기존 계산법이 통할 가능성이 좀 더 크다”면서도 “멸종된 동물의 이동 속도를 추정할 수 있는 새로운 연구가 필요하다”고 강조했다.</div>

영국 연구진, ‘바이올로지 레터스’에 발표. 1976년부터 통용된 기존 계산 방식 오류. ‘시속 40㎞ 질주’ 불가능했을 가능성 커져. 공상과학(SF) 영화에서 오토바이만큼 빠르게 질주하는 것으로 묘사되는 공룡인 ‘벨로키랍토르’가 실제로는 사람보다 느렸을 것으로 보인다는 연구 결과가 나왔다. 1976년부터 과학계에 통용된 공룡 보행 속도 계산법에 문제가 있었던 것으로 밝혀졌다.

‘공룡계 폭주족’이라던 벨로키랍토르, 사람보다 훨씬 느렸다고?

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/06/27/2GU8J0I3F3_1.png" /></figure>경찰이 범죄 현장에서 신종 마약을 탐지해낼 수 있는 인공지능(AI) 알고리즘 개발에 착수했다. 일반 마약보다 환각성이 훨씬 강한 신종 마약류가 클럽·텔레그램 등을 중심으로 빠르게 확산되자 칼을 빼든 것이다.26일 경찰에 따르면 경찰대 산학협력단은 최근 이 같은 내용이 담긴 ‘라만 스펙트럼 기반 마약류 예측 알고리즘 및 시스템 개발’ 연구용역을 발주했다. 라만 스펙트럼이란 빛을 쬈을 때 그 빛이 물질에 부딪혀 바뀐 파장 변화 패턴을 의미한다. 지문처럼 각 물질마다 고유한 형태를 띠기 때문에 마약 성분을 빠르게 식별하는 데 활용된다. 검사 과정에서 대상 물질을 훼손하지 않는다는 점도 유용하다.경찰은 라만 장비를 통해 수집한 데이터베이스(DB)를 활용해 검사 대상 물질에 마약류 성분이 포함돼 있을 경우 자동으로 파악·분류하는 AI 알고리즘 기반 소프트웨어를 개발할 예정이다. 만약 기존 DB와 유사하지 않은 스펙트럼 패턴이 발견된다면 이는 신종·합성 마약류일 가능성이 높다고 보고 추가 대응한다.최종 개발한 소프트웨어는 경찰이 현재 개발 중인 휴대용 라만 분광기와 연동될 예정이다. 현장에서 분광기를 활용해 마약 의심 물질을 검사하면 결과값을 실시간으로 분석해 마약 여부를 빠르게 파악할 수 있게 된다. 현장 도입은 이르면 2027년부터 가능할 것으로 전망된다. 경찰대 측은 용역 제안서에서 “기존 소프트웨어는 외산 장비 제조사에서 제공하는 DB에 종속돼 국내에서 주로 유통되는 마약에 대한 탐지 능력이 비교적 떨어졌다”고 설명했다.경찰이 마약 탐지 알고리즘 개발에 나선 것은 신종 마약류가 최근 몇 년 새 사회 곳곳에 빠르게 침투하고 있기 때문이다. 신종 마약류는 대마·필로폰 등 전통적으로 유통되던 마약류보다 환각성이 훨씬 강력하다고 알려져 있다. 최근 청소년들 사이에서 액상 전자담배 형태로 유통이 늘어나면서 논란이 된 합성 대마류의 경우 환각성이 일반 대마의 최대 수십 배에 달한다.실제 국립과학수사연구원이 서울과학수사연구소에 의뢰된 압수품 통계를 분석한 결과 2020년 11.8%에 불과했던 신종 마약류 비율은 지난해 34.9%까지 뛰었다. 합성 대마류가 15.2%로 가장 많았고 케타민 10.1%, 엑스터시 4.2%, 반합성 대마 3.0%, 코카인 1.6% 등의 순이었다.경찰은 마약사범이 최근 2년 연속 2만 명대를 기록할 정도로 급증하자 ‘마약과의 전쟁’을 선포하고 각종 대책을 마련해 시행 중이다. 경찰청은 지난해 ‘좀비 마약’으로 불리는 펜타닐 전용 간이 시약기를 국내 최초로 도입했다. 소변이 아닌 타액을 채취하는 방식인 타액용 간이 시약기 1200여 개를 전국 경찰서에 지급해 교통사고 등 단속 현장에서 활용하도록 하기도 했다.첨단기술 연구개발에도 총력을 기울이고 있다. 지난해 시작해 2026년까지 3년간 총 35억 원을 투입할 예정인 ‘치안·관세 현장 맞춤형 마약 탐지·검사 시스템 개발’이 대표적이다. 불법 마약류 소지 여부를 판별할 수 있는 첨단 장비와 간질액을 채취하는 방식으로 마약을 검출하는 간이 검사 패치를 개발하는 것을 골자로 한다. 경찰청은 “마약 단속·수사 분야 투입 인력 확대 외에 고도화된 마약 탐지·검사 업무 지원 시스템 개발이 필요하다”고 밝혔다.</div>

경찰이 범죄 현장에서 신종 마약을 탐지해낼 수 있는 인공지능(AI) 알고리즘 개발에 착수했다. 일반 마약보다 환각성이 훨씬 강한 신종 마약류가 클럽·텔레그램 등을 중심으로 빠르게 확산되자 칼을 빼든 것이다.

'이상 스펙트럼' 발견 되면…경찰 신종마약 잡는 AI 개발 착수

<div>대만이 최근 우크라이나 전쟁으로 중요성이 커진 자폭 드론 자체 개발에 나섰다. 이 자폭 드론은 우크라이나가 러시아와의 전쟁에서 사용한 기종과 같은 시스템으로 전해졌다.26일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 대만 국책방산연구소인국가중산과학연구원(NCSIST)은 최근 현지 드론 제조업체인 선더타이거와 함께 자폭 드론을 개발한 뒤 실사격 시험과 인증을 완료했다고 밝혔다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/06/27/20250627509900.jpg" /></figure>이번에 공개된 자폭 드론의 이름은 ‘오버킬’로, 미국·독일 합작 소프트웨어 업체인 오테리온의 인공지능(AI) 기반 공격 시스템과 카메라를 탑재했다. 이 시스템은 우크라이나군이 러시아 탱크와 해군 자산을 공격하는 데 사용한 자폭 드론에 장착된 모델과 같다. 오테리온 최고경영자인 로렌츠 마이어는 “이번 드론은 지난해 8월 우크라이나가 러시아 전차를 격파하고 최근에 러시아 해양 시추선의 레이더를 파괴할 때 사용한 모델과 같은 능력을 갖췄다”고 설명했다.자폭 드론은 목표물을 타격한 뒤 스스로 터지는 무기로, 최근 현대전에서 크게 활약하고 있다. 오버킬은 조종사가 화면을 통해 드론에 달린 카메라를 보고 운용하는 1인칭 드론으로 사전에 입력된 프로그램에 따라 자율 비행을 하는 대형 고정익 드론과 달리 소형이다. 마이어는 대만과 우크라이나의 상황은 다르다면서도 우크라이나가 현재 치르는 드론 전쟁의 교훈이 대만과 중국의 잠재적 전쟁에 적용할 수 있다고 말했다.FT는 대만이 중국의 잠재적 공격에 대비해 AI 무기 분야를 급속히 강화하고 있고, 그 신호가 자폭 드론 개발이라고 덧붙였다. 최근 중장기 공동 개발 계약을 맺은 NCSIST와 오테리온은 앞으로도 지속해서 자폭 드론을 만들 계획이다.선더타이거는 오테리온과 드론 소프트웨어 구매 계약도 맺었으며 계약 물량은 최대 2만5000대로 알려졌다. 이 가운데 일부는 수출용으로 만들어질 예정이며 이는 대만이 드론 생산 능력을 대폭 키우고 있는 사실을 보여준다고 FT는 짚었다.다만 대만은 3년 전부터 군사용 드론을 국산화하고 공급망을 구축하려고 시도했지만 아직 뚜렷한 성과는 없는 상황이다. 대만 정부 지원 싱크탱크인 민주주의·사회·신기술연구소에 따르면 지난 1년 동안 대만 전체의 드론 생산량은 1만대에 못 미쳤으며 이는 2028년 생산 목표치의 6%에 그치는 수준이라고 FT는 전했다.베이징=이우중 특파원 lol@segye.com [ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

대만이 최근 우크라이나 전쟁으로 중요성이 커진 자폭 드론 자체 개발에 나섰다. 이 자폭 드론은 우크라이나가 러시아와의 전쟁에서 사용한 기종과 같은 시스템으로 전해졌다.

대만, 中 위협 대비 자폭 드론 개발… 실사격 시험 완료

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/r/700xX/2025/06/26/news-p.v1.20250626.5daa4101f7cb42fbbd98b21597b7cc1e_P1.webp" /></figure>미국이 쇄빙선을 대거 건조해 북극해 해양 패권 경쟁에 본격적으로 뛰어들 것으로 전망되는 가운데, 지금까지 쇄빙 LNG선을 가장 많이 건조한 한화오션에 관심이 집중되고 있다.26일 조선업계에 따르면 국내에서 미국의 쇄빙 LNG운반선 발주를 수주할 가능성이 높은 조선사로는 한화오션이 언급되고 있다. 한화오션은 전 세계에서 가장 많은 쇄빙 LNG운반선을 건조했다. 2014년 15척, 2020년 6척 등 총 21척의 쇄빙 LNG운반선을 수주해 성공적으로 건조한 바 있다.최근 미국은 러시아에 비해 부족한 쇄빙선을 확보하기 위해 속도를 내고 있다. 지난달 류민철 한국해양대 교수가 작성한 한국경제인연합회 보고서 ‘미국 조선산업 분석 및 한미 협력에서의 시사점’에 따르면, 미국은 현재 진행 중인 프로젝트 외에는 약 50년간 쇄빙선 건조 경험이 없다. 반면 러시아는 이미 50여척의 쇄빙선을 보유하고 있다. 지난 1월 도널드 트럼프 미국 대통령은 “우리는 약 40척의 대형 해안경비대 쇄빙선을 주문할 예정”이라고 밝히기도 했다.특히 트럼프 정부는 최근까지 알래스카 LNG 개발 프로젝트에 심혈을 기울이고 있다. 삼일PwC경영연구원은 지난달 미국의 프로젝트가 궤도에 오르면 쇄빙선 건조 기술력을 갖춘 한국 조선업계의 수혜가 기대된다는 내용의 보고서를 냈다.쇄빙 LNG운반선은 척당 가격이 일반 LNG선보다 1.6배 비싼 고부가가치 선박이다. 한화오션은 2008년부터 극지용 선박 개발을 시작하는 등 쇄빙선 건조 기술력을 쌓아왔다. 쇄빙 LNG운반선을 포함, LNG운반선 자체를 세계에서 가장 많이 수주 및 건조했다. 올해 한화오션은 세계 최초로 200번째 LNG운반선을 인도하는 기록을 세웠다.한화오션 관계자는 “현재 1도크에서 4척의 선박을 동시에 건조할 수 있는 체계를 구축했다”며 “이를 통해 연간 최대 25척의 쇄빙 및 일반 LNG운반선을 건조할 수 있는 생산 능력을 확보한 상태”라고 말했다.</div>

미국이 쇄빙선을 대거 건조해 북극해 해양 패권 경쟁에 본격적으로 뛰어들 것으로 전망되는 가운데, 지금까지 쇄빙 LNG선을 가장 많이 건조한 한화오션에 관심이 집중되고 있다.

북극 패권경쟁 나선 미국…쇄빙선 수요에 한화오션 ‘부상’

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/06/27/news-p.v1.20250627.f6a52ad4b4a24dddb119c4fe02aef3df_P1.jpg" /><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/6W3oPsdhYv0?feature=oembed" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>전기 건설장비 스타트업 루미나(Lumina)가 세계 최초 32톤급 전기 불도저 '문랜더(Moonlander)'를 공개했습니다.문랜더는 기존 중형 불도저보다 2배 넓은 4.5m 블레이드를 장착해 하루 최대 약 12톤 분량의 흙을 밀어낼 수 있습니다. 750마력 전기 모터를 탑재해 한 번의 충전으로 최대 10시간 연속 작업이 가능합니다.작업 후에는 300kW급 고속 충전기를 통해 50분 만에 배터리 용량의 80%를 충전할 수 있어 현장 운용 효율도 높습니다. 또한 360도 카메라와 원격 조종 기능을 갖춰 조종자가 직접 탑승하지 않고도 위험 지형에서 작업이 가능합니다.문랜더는 기존 디젤 불도저를 전기식으로 개조한 방식이 아니라 하드웨어와 소프트웨어를 모두 자체 설계한 신개념 장비입니다. 이에 따라 무선 업데이트(OTA)를 통한 원격 제어 성능 강화는 물론, 향후 자율주행 기능까지 탑재할 수 있도록 개발됐습니다.▶ 동영상 콘텐츠는 더존비즈온 '원스튜디오'를 활용해 제작되었습니다.이창민 기자 re34521@etnews.com </div>

전기 건설장비 스타트업 루미나(Lumina)가 세계 최초 32톤급 전기 불도저 '문랜더(Moonlander)'를 공개했습니다. 문랜더는 기존 중형 불도저보다 2배 넓은 4.5m 블레이드를 장착해 하루 최대 약 12톤 분량의 흙을 밀어낼 수 있습니다. 750마력 전기 모터를 탑재해 한 번의 충전으로 최대 10시간 연속 작업이 가능합니다.

“미래는 달에도”…32톤 전기 불도저 '문랜더' 공개

<div><img src="https://www.cosinkorea.com/data/photos/20250626/art_17509266035024_72402f.jpg" />[코스인코리아닷컴 한지원 기자] 글로벌 시험분석기관 유로핀즈(Eurofins)의 화장품&퍼스널케어 부문 한국지사 유로핀즈 C&PC 코리아가 올해 하반기 HRIPT(Human Repeat Insult Patch Test, 반복 자극 패치 테스트) 시험 일정을 공개했다.이번 시험 일정은 6월부터 12월까지로 월 2~5회 단위로 접수 마감이 운영되며 시험 결과는 국영문 보고서(PDF 파일)가 동시에 발행된다.HRIPT는 반복 접촉을 통해 화장품이나 원료의 감작성(알레르기 유발 가능성)을 평가하는 시험으로 국제적으로 인정된 RIFM(향료연구소), PCPC(미국퍼스널케어협회) 가이드라인에 따른 시험법을 적용해 진행한다.최근 소비자 중심의 안전성 요구가 증가하고 있지만 단순 1회성 패치 테스트로는 장기 사용 중 발생할 수 있는 자극성 평가에 한계가 있다. 또 사전 검증 부족으로 제품에 문제가 발생할 시 재정적 피해는 물론 브랜드의 신뢰도까지 하락할 수 있다.특히 유럽, 미국 등 선진국 바이어들은 사용자 안전성 데이터를 요구하는 경우가 많기 때문에 HIRPT 시험의 필요성도 높아지고 있다.HRIPT(Human Repeat Insult Patch Test) 시험 방법<figure><img src="https://www.cosinkorea.com/data/photos/20250626/art_17509266030481_fbbacd.jpg" /></figure>HRIPT는 단순 1회성 자극 시험과 달리 6주간 유도기 3주 - 휴지기 2주 - 야기기 1주로 구성된 과정을 통해 실제 사용 시 발생 가능한 누적 자극과 민감 반응을 체계적으로 검증할 수 있다. 홍반, 부종, 수포, 인설 등 피부반응을 관찰해 판독하고 Draize scoring system 또는 ICDRG 분류법을 사용해 피부 반응을 평가한다.마케팅 자료로 HRIPT는 객관적인 시험 결과로 '피부 자극 지수 0.000' 등 안전성 강조 문구를 삽입할 수 있으며 홈페이지와 패키지, 홍보영상에 시험 결과를 노출해 신뢰자료로 활용할 수 있다.유로핀즈 C&PC 누적첩포 및 감작성 시험(HRIPT) 일정<figure><img src="https://www.cosinkorea.com/data/photos/20250625/art_17501428126282_ff342c.jpg" /></figure>유로핀즈 C&PC 코리아 관계자는 “HRIPT 시험을 통해 ‘Hypo-allergenic’, ‘Dermatologist Tested’ 등의 신뢰성 높은 마케팅 포인트를 확보할 수 있으며 유럽, 미국 등 글로벌 시장 진출 시 안전성 검증 문서로 적극 활용 가능하다”고 설명했다.한편, 시험 일정에 대한 자세한 문의는 유로핀즈 C&PC 코리아의 황윤희 부장(010-7384-2468), 임재욱 이사(010-5199-1352)로 연락하면 된다.</div>

[코스인코리아닷컴 한지원 기자] 글로벌 시험분석기관 유로핀즈(Eurofins)의 화장품&퍼스널케어 부문 한국지사 유로핀즈 C&PC 코리아가 올해 하반기 HRIPT(Human Repeat Insult Patch Test, 반복 자극 패치 테스트) 시험 일정을 공개했다.

유로핀즈C&PC, 하반기 'HRIPT(누적첩포감작성) 시험' 일정 공개

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/06/26/2GU83LOJ0J_1.jpg" /></figure>전자상거래 기업 아마존의 창업자 제프 베이조스는 2010년대 중반 전 세계 인구의 절반가량이 인터넷에 접속하지 못해 아마존 서비스를 이용할 수 없다는 점을 고민했다. 특히 통신용 지상 기지국 등을 설치하기 어려운 격오지나 저개발국일수록 이런 현상이 심각했다. 베이조스는 대안으로 우주에서 지상으로 전파를 쏘아 인터넷 서비스를 제공하는 사업을 구상했다. 바로 ‘프로젝트 카이퍼’다. 태양에서 약 30~50광년 떨어진 곳에서 띠를 이루며 공전하는 작은 천체들의 군집인 ‘카이퍼 벨트’에서 이름을 따왔다.베이조스는 2019년 4월 프로젝트 카이퍼 사업을 공식 발표했다. 2029년까지 지구 저궤도에 3232기의 소형 통신위성들을 띄워 전 세계인들이 어디서든 실시간으로 인터넷에 접속할 수 있도록 하겠다는 내용이다. 아마존은 이 통신망을 활용해 자사의 인공지능(AI), 클라우드, 쇼핑, 광고, 미디어 콘텐츠 등 다양한 파생 사업도 펼칠 예정이다. 또 정부 기관과 군·기업 등을 상대로 물류·농업·방재·안보 서비스를 공급하는 방안을 모색 중이다. 글로벌 농업 기업이 남미 오지 농장의 기상 정보, 토양 상태 정보를 위성 인터넷으로 파악하고 농기계와 드론 등을 원격제어해 자동으로 농약·비료를 살포하는 것도 가능해진다.아마존은 내년 7월까지 목표의 약 절반인 1618기의 위성을 띄우기로 했다. 2027년까지 1만 2000기의 저궤도 통신위성을 띄우겠다는 경쟁사 스페이스X에 맞불을 놓은 것이다. 이 사업들의 추진 과정에서 저궤도 통신위성 사업을 허가하고 통신용 주파수를 할당해준 미국 정부의 규제 혁신이 결정적 역할을 했다. 미국 정부는 일명 ‘RDOF 사업’을 통해 8억 달러대 보조금을 지급하며 재원 마련을 도왔다. 중국도 2030년까지 저궤도 통신위성 1만 5000기를 쏘기로 했다. 주요국들이 이같이 뛰고 있으나 우리 정부는 2030년까지 ‘6G 저궤도 통신위성’ 2기를 개발한다는 수준에 그치고 있다. 정부가 더 적극적인 규제 혁파와 재정 지원으로 뒷받침하면서 민간 기업의 투자를 이끌어내 우주 기반 신산업을 적극 육성해야 할 때다.</div>

전자상거래 기업 아마존의 창업자 제프 베이조스는 2010년대 중반 전 세계 인구의 절반가량이 인터넷에 접속하지 못해 아마존 서비스를 이용할 수 없다는 점을 고민했다. 특히 통신용 지상 기지국 등을 설치하기 어려운 격오지나 저개발국일수록 이런 현상이 심각했다. 베이조스는 대안으로 우주에서 지상으로 전파를 쏘아 인터넷 서비스를 제공하는 사업을 구상했다. 바로 ‘프로젝트 카이퍼’다. 태양에서 약 30~50광년 떨어진 곳에서 띠를 이루며 공전하는 작은 천체들의 군집인 ‘카이퍼 벨트’에서 이름을 따왔다.

[만파식적] 프로젝트 카이퍼

미국항공우주국(NASA)과 유럽 연구진은 제임스 웹 우주 망원경이 태양계 외부 항성 'TWA 7'의 궤도에 있는 외계 행성 'TWA 7b'를 직접 관측했다고 지난 25일 발표했다.

제임스 웹, 태양계 외 행성 직접 관측 성공

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