<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/r/600xX/2025/07/24/news-p.v1.20250724.c0af009f36dd471ca1de74478bc3a6ec_P1.webp" /></figure>러시아 동부 아무르 지역에서 운항 중이던 여객기가 24일(현지시간) 연락이 두절돼 구급대가 출동했다고 타스 통신 등이 보도했다.보도에 따르면 러시아 안가라 항공 소속 An-24 기종 여객기가 극동 지역 하바롭스크에서 블라고베시첸스크를 지나 틴다로 가던 중 종착지 인근에서 연락이 끊겼다. 이 여객기에는 5명의 어린이를 포함한 승객 43명과 승무원 6명이 탑승해 있다고 아무르주 주지사를 인용해 통신은 전했다.통신은 “현재 실종기 수색 작업이 진행 중”이라며 “구조대가 수색을 위해 파견됐다”고 했다. 실종된 여객기는 공중에서 어떠한 이상 신호도 발신하지 않았던 것으로 전해졌다.</div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/26/2GVI0WXT1Z_1.jpg" /></figure>일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 2022년 9월 러시아와 격전 중이던 우크라이나 전선 일부 지역의 위성인터넷 연결을 돌연 중단시킨 사실이 뒤늦게 드러났다. 이로 인해 우크라이나군의 전략적 요충지 탈환 작전이 지연되는 등 전황에 큰 영향을 미쳤다는 증언이 나왔다.로이터통신은 25일(현지시간) 머스크가 자신의 우주 탐사 기업 스페이스X의 고위 기술진에게 우크라이나 남부 헤르손과 동부 도네츠크 일부 지역에서 운용 중이던 ‘스타링크’ 단말기 100여 대의 전원을 꺼버리라고 지시했다고 보도했다. 당시 해당 지역은 러시아군과 우크라이나군이 격돌 중이던 최전방이었다.실제로 스타링크 연결이 끊기자 우크라이나군의 드론 정찰과 장거리 포격 조준이 불가능해졌고, 핵심 거점 탈환을 목표로 한 포위 작전도 실패한 것으로 전해졌다. 통신망이 단절되면서 군 병력의 혼란도 가중됐다고 복수의 관계자들은 전했다.스페이스X 내부에서는 충격이 컸던 것으로 알려졌다. 당시 상황을 잘 아는 한 소식통은 "머스크가 전쟁의 향방에 실질적인 영향력을 행사한 셈"이라고 평가했다.스타링크는 지구 저궤도 위성을 통해 전 세계 오지까지 인터넷을 제공할 수 있는 서비스로, 스페이스X가 개발해 2022년 러시아 침공 직후 우크라이나에 긴급 지원된 바 있다. 전장에서는 드론 운용, 통신, 전술 공유 등에 필수적인 수단으로 활용돼 왔다.머스크의 단말기 전원 차단 지시가 내려진 시점은 2022년 9월 말. 당시 우크라이나군은 러시아군에 점령당한 헤르손 수복 작전을 본격화하고 있었다. 그러나 스타링크가 끊기면서 포위망 구축에 실패했고, 결과적으로 헤르손 탈환은 몇 달 뒤로 미뤄졌다.머스크가 어떤 이유로 해당 지시를 내렸는지는 아직 명확하게 확인되지 않았다. 다만 로이터는 복수의 관계자를 인용해 "머스크가 당시 우크라이나군의 반격이 계속되면 러시아가 핵무기를 사용할 수 있다는 우려를 표한 적 있다"며, 이번 결정이 그 같은 판단에 기반했을 가능성이 있다고 전했다.스페이스X 측은 로이터의 질의에 대해 "해당 보도는 부정확하다"며 "스타링크는 여전히 우크라이나에 적극적인 서비스를 제공하고 있다"고 밝혔다. 추가 설명은 없었다.이번 보도를 두고 일부에서는 스타링크가 글로벌 안보에 직간접적으로 영향을 줄 수 있는 민간 기술로서, 머스크 개인의 판단에 의해 운용되는 데 대한 우려의 목소리도 나오고 있다. 민간 통신 인프라가 군사작전에 결정적 역할을 하면서도 공적 통제를 받지 않는 상황이 국제 사회에 던지는 시사점이 크다는 분석이다.</div>

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 2022년 9월 러시아와 격전 중이던 우크라이나 전선 일부 지역의 위성인터넷 연결을 돌연 중단시킨 사실이 뒤늦게 드러났다. 이로 인해 우크라이나군의 전략적 요충지 탈환 작전이 지연되는 등 전황에 큰 영향을 미쳤다는 증언이 나왔다.

머스크, 우크라 최전선 '인터넷 돌연 차단'…우크라이나 반격 작전 차질

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/r/600xX/2025/07/25/news-p.v1.20250722.c75be83db00846a88fdce57db4fd1f39_P1.webp" /></figure>폭염 속에서 제초 작업에 투입된 40대 외국인이 온열질환으로 추정되는 증상을 보이며 쓰러져 숨졌다.25일 경북도 등에 따르면, 전날 낮 12시23분쯤 포항시 북구 한 야산에서 제초 작업을 한 뒤 내려오던 40대 남성 A씨(네팔 국적)가 쓰러졌다. 현장 관계자의 신고를 받고 출동한 119구급대는 경련 증상을 보이며 맥박이 없는 상태로 쓰러져 있던 A씨를 발견하고 병원으로 긴급 이송했으나 결국 숨졌다.조사 결과 숨진 남성은 당일 오전 6시쯤부터 다른 노동자들과 함께 제초 작업을 했던 것으로 파악됐다.발견 당시 A씨는 온열질환으로 추정되는 증상을 보인 것으로 전해졌다. 다만 정확한 사망 원인은 추가 조사 이후에 파악될 것으로 보인다.대구지방기상청의 자료를 보면 전날 포항의 낮 최고기온은 33.6도였다. 이 지역에는 지난 22일부터 폭염경보가 내려져 있다.또 전날까지 포항에서는 나흘 연속 최저기온이 25도 아래로 떨어지지 않는 열대야 현상도 관측되고 있다.</div>

폭염 속에서 제초 작업에 투입된 40대 외국인이 온열질환으로 추정되는 증상을 보이며 쓰러져 숨졌다. 25일 경북도 등에 따르면, 전날 낮 12시23분쯤 포항시 북구 한 야산에서 제초 작업을 한 뒤 내려오던 40대 남성 A씨(네팔 국적)가 쓰러졌다. 현장 관계자의 신고를 받고 출동한 119구급대는 경련 증상을 보이며 맥박이 없는 상태로 쓰러져 있던 A씨를 발견하고 병원으로 긴급 이송했으나 결국 숨졌다.

폭염 속 제초작업 하던 40대 외국인 노동자 숨져···온열질환 추정

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/07/26/2GVI0J5E79_1.jpg" /></figure>태국과 캄보디아 간 국경 무력 충돌로 인한 사망자 수가 32명으로 늘어난 가운데, 양국이 원칙적으로 휴전에 합의했으나 태국 측이 이후 입장을 번복한 것으로 알려져 갈등이 지속될 가능성이 제기된다.25일(현지시간) AP·AFP 통신 등에 따르면, 캄보디아 국방부는 지난 24일 발발한 국경 교전으로 지금까지 자국에서 민간인 8명, 군인 5명 등 총 13명이 사망했다고 밝혔다. 태국 측에서도 19명의 희생자가 발생해 양국 사망자는 32명에 달한다.이날 현재 양측의 교전은 소강 상태를 보이고 있으며, 캄보디아는 동남아시아국가연합(ASEAN) 등 역내 기구의 중재에 적극적인 입장을 보이고 있다.훈 마네트 캄보디아 총리는 사회관계망서비스(SNS)를 통해, 올해 아세안 의장국인 말레이시아의 안와르 이브라힘 총리의 휴전 제안에 동의했으며, 태국 측도 안와르 총리를 통해 같은 뜻을 전달해왔다고 밝혔다. 하지만 불과 한 시간여 뒤 훈 총리는 "태국 측이 입장을 번복했다"며 "매우 유감스럽다"고 덧붙였다.안와르 태국 총리 역시 말레이시아 국영 베르나마 통신을 통해 "양국이 휴전과 국경 병력 철수에 원칙적으로 합의했으나, 실행까지는 시간이 더 필요하다고 요청했다"고 전했다.이와 함께 유엔 안전보장이사회도 사태 진정에 나섰다. 찌어 깨오 주유엔 캄보디아 대사는 뉴욕에서 열린 비공개 안보리 긴급회의 직후 “조건 없는 즉각적인 휴전을 요청했다”며 “분쟁의 평화적 해결을 촉구한다”고 말했다.한편 태국군은 전날 캄보디아와 인접한 찬타부리주와 뜨랏주 등 8개 지역에 계엄령을 선포했다고 밝혔다. 이들 지역은 현재 교전이 벌어진 동부 수린주, 시사껫주, 우돈라차타니주 등과는 지리적으로 떨어져 있으나, 접경지 내 긴장 고조에 따른 예방적 조치로 풀이된다.양국 간 무력 충돌은 지난 수십 년간 반복돼온 국경 분쟁의 연장선상으로, 향후 아세안 내 갈등 관리 능력과 역내 중재 메커니즘의 시험대가 될 전망이다.이런 가운데 우리나라 외교부는 태국과 캄보디아 접경지역에서 양국 군대 간 무력 충돌이 발생함에 따라 일부 지역에 대해 25일 정오를 기해 여행경보 2단계(여행 자제) 또는 특별여행주의보를 발령한다고 밝혔다.태국의 경우 수린주·부리람주·시사켓주·우본라차타니주에 대해 특별여행주의보, 사께오주·짠타부리주·뜨랏주에 대해 여행경보 2단계를 발령한다. 또 캄보디아의 경우 오다르메안체이주·프레아비헤아르주에 대해 특별여행주의보, 반테아이메안체이주·파일린주·바탐방주·푸르사트주·코콩주에 대해 여행경보 2단계를 발령한다.</div>

태국과 캄보디아 간 국경 무력 충돌로 인한 사망자 수가 32명으로 늘어난 가운데, 양국이 원칙적으로 휴전에 합의했으나 태국 측이 이후 입장을 번복한 것으로 알려져 갈등이 지속될 가능성이 제기된다.

태국·캄보디아 교전 사망자 32명…휴전 합의했지만 ‘입장 번복’ 혼선

<div>전국 공항 업무 차질…수기로 탑승 처리[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 25일 오전 티웨이항공의 온라인 시스템에 장애가 발생하면서 전국 공항에서 탑승 수속이 지연되는 사태가 발생했다.티웨이항공에 따르면 이날 오전 5시 30분부터 시작된 시스템 점검은 9시께 완료됐으며, 장애 기간 동안 항공권 예매, 체크인, 결제 등 온라인 서비스가 중단됐다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/07/25/2507251430128690.jpg" /></figure>인천공항 등 현장 카운터에서도 전산망이 작동하지 않아 직원들이 수기로 업무를 처리했다. 제주공항에서 김포로 향하던 항공편은 1시간 넘게 지연되기도 했다.티웨이항공은 외부 IT 시스템 일부에서 오류가 발생한 것으로 보고 원인을 조사 중이다.syu@newspim.com</div>

전국 공항 업무 차질…수기로 탑승 처리. [서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 25일 오전 티웨이항공의 온라인 시스템에 장애가 발생하면서 전국 공항에서 탑승 수속이 지연되는 사태가 발생했다.

티웨이항공, 시스템 장애로 탑승 지연 등 승객 불편

<div><img src="https://menu.mt.co.kr/the300/thumb/2025/07/06/2025072423384335268_1.jpg?" />공군의 C-130H 수송기. / 사진=공군한국의 공군 수송기가 최근 일본방공식별구역(JADIZ)에 승인 없이 진입해 일본 전투기가 비상 출격하는 일이 벌어졌다.24일 군에 따르면 공군 C-130 수송기는 지난 13일 미국령 괌에서 진행되는 훈련에 참가하기 위해 비행하던 도중 JADIZ에 무단 진입했다.이 수송기는 한반도를 벗어나 비행하던 도중 악천후를 만나 비상착륙을 시도했다고 한다. 그러나 일본과 미국 측에 관련 사실을 적시에 전달하지 못하면서 일본 항공자위대가 주력 전투기인 F-15J를 비상 출격시켜 우발 상황에 대비한 전술 조치를 취한 것으로 알려졌다.우리 공군 조종사는 따라 붙은 일본 전투기에 무전을 통해 비행 목적과 급유 필요성 등을 설명하면서 사태는 일단락됐다고 한다. 결국 우리 공군 수송기는 급유를 위해 일본 오키나와현에 있는 가데나 미군기지에 비상 착륙했다.통상 한국과 괌의 최단 경로는 일본 영공을 통과하는 것이다. 우리 수송기도 관련 경로를 이용할 계획이었지만 일본과의 소통 부족으로 영공 통과 승인을 받지 못했다고 한다. 그 여파로 일본을 우회해 비행하던 도중 악천후를 만나 예상보다 많은 연료를 소모한 것으로 전해졌다.<img src="https://menu.mt.co.kr/the300/thumb/2025/07/06/2025072423384335268_2.jpg?" />공군의 C-130H 수송기. / 사진=공군방공식별구역이란 자국 영공으로 접근하는 군용기 등을 조기에 식별해 대응하기 위해 설정하는 임의의 선을 뜻한다. 개별 국가의 주권 사항인 영공과는 다른 개념이다.하지만 타국의 방공식별구역 안에 진입하는 군용기 등은 해당 국가에 미리 비행계획을 제출하고 진입 시 위치 등을 통보하는 것이 국제적 관행이다.이번 JADIZ 무단 진입에 대해 공군이 통상적인 절차도 제대로 지키지 못한 것 아니냐는 지적이 나온다. 국방부는 전날부터 공군을 대상으로 감사를 벌이고 있는 것으로 알려졌다.일각에선 공군의 기강 해이 문제를 다시 한 번 지적하고 있다. 공군 전투기 KF-16 2대는 지난 3월6일 경기 포천 일대에서 훈련 표적과 약 10㎞ 떨어진 민가에 MK-82 폭탄 8발을 떨어뜨리는 초유의 사고를 냈다. 지난 4월18일에는 강원 평창 상공에서 KA-1 공중통제공격기 조종사가 히터를 조절하려다가 비상투하 버튼을 눌러 고도 2.4㎞(약 8000피트)에서 기관총 등 약 310㎏의 장비를 떨어뜨렸다.또 지난 6월11일 미국 알래스카에서 KF-16 전투기가 활주로가 아닌 유도로(항공기가 활주로로 이동하기 위해 이용하는 도로)에서 이륙을 시도하다 파손되는 사고가 났다.</div>

한국의 공군 수송기가 최근 일본방공식별구역(JADIZ)에 승인 없이 진입해 일본 전투기가 비상 출격하는 일이 벌어졌다. 24일 군에 따르면 공군 C-130 수송기는 지난 13일 미국령 괌에서 진행되는 훈련에 참가하기 위해 비행하던 도중 JADIZ에 무단 진입했다.

공군 수송기, 일본방공식별구역 '무단 진입'…日자위대 전투기 비상출격

<div><figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/r/600xX/2025/07/25/news-p.v1.20250725.1ae70fdf0deb435abd30ae2110e2a183_P1.webp" /></figure>정부가 25일 태국과 캄보디아 일부 지역의 여행경보를 상향했다. 양국 접경지역에서 무력 충돌이 발생한 데 따른 것이다.외교부는 이날 정오부터 태국 수린주·부리람주·시사켓주·우본라차타니주에 특별여행주의보(2.5단계)를 발령한다고 밝혔다. 태국 사께오주·짠타부리주·뜨랏주는 여행자제(2단계)로 상향했다. 캄보디아의 경우 오다르메안체이주·프레아비헤아르주에 특별여행주의보를, 반테아이메안체이주·파일린주·바탐방주·푸르사트주·코콩주에 2단계를 각각 발령했다.<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/r/600xX/2025/07/25/news-p.v1.20250725.9bf0ca90dc1b4a528d64e5fc88d9ba46_P1.webp" /></figure>외교부는 “특별여행주의보가 발령되는 태국 및 캄보디아 접경지역을 방문할 예정인 우리 국민께서는 여행을 취소·연기해 주시기 바란다”라며 “동 지역에 체류 중인 우리 국민께서는 안전한 지역으로 이동하여 주시기 바란다”고 말했다.앞서 외교부는 이날 대변인 성명을 내고 태국과 캄보디아의 무력 충돌에 “깊은 우려를 표명한다”라며 “사망자들과 유가족들에 대해 위로와 애도를 표한다”고 밝혔다. 외교부는 “정부는 태국과 캄보디아가 긴장을 완화하고 대화를 통해 사태를 평화적으로 해결하기를 촉구한다”고 했다.</div>

정부가 25일 태국과 캄보디아 일부 지역의 여행경보를 상향했다. 양국 접경지역에서 무력 충돌이 발생한 데 따른 것이다. 외교부는 이날 정오부터 태국 수린주·부리람주·시사켓주·우본라차타니주에 특별여행주의보(2.5단계)를 발령한다고 밝혔다. 태국 사께오주·짠타부리주·뜨랏주는 여행자제(2단계)로 상향했다. 캄보디아의 경우 오다르메안체이주·프레아비헤아르주에 특별여행주의보를, 반테아이메안체이주·파일린주·바탐방주·푸르사트주·코콩주에 2단계를 각각 발령했다.

외교부, 태국·캄보디아 무력 충돌에 ‘여행 경보’ 상향

<div>내란 특별검사팀이 ‘평양 무인기 투입 작전 의혹’ 수사를 확대하면서 군 내부가 술렁이고 있다.특검팀은 김용현 전 국방부 장관 등이 지난해 10월 드론작전사령부에 무인기를 평양과 남포, 북한 동해안에 투입하도록 지시한 것으로 보고 있다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/07/25/20250725505412.jpg" /></figure>12·3 비상계엄 선포 명분을 얻고자 무인기를 보내 북한의 공격을 유도하려 했던 것 아니냐는 것이다.군 내부는 무거운 분위기다. 계엄과 탄핵 여파로 지휘부 공백이 길어지고 특검 수사까지 더해지면서 상당수 군인은 처벌과 불명예를 피하기 어렵게 됐다. 군 내부에선 “이제 누가 적극적으로 상부의 명령을 수행하겠냐”는 말까지 나온다.이같은 결과에 대한 책임은 김 전 장관 등 윤석열 전 대통령 시절 정부 및 군 수뇌부에 있다는 지적이다.안보전략과 목표를 달성하기 위해 군대를 어떻게 다뤄야 하는지를 신중히 고민하지 않은 채 섣불리 군을 바꾸고 움직였다.그 결과 평양 무인기 사건과 비상계엄 사태가 일어났고, 군사기밀이 유출되고 일선의 군인들이 고초를 겪게 됐다. 풍부한 군 경력을 지녔다는 예비역 육군 장성들과 정치권력이 군을 가볍게 여긴 대가를 현역 군인들이 치르는 셈이다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/07/25/20250725505413.jpg" /></figure>◆잘못된 드론 운용이 오늘의 비극 초래우크라이나 전쟁을 계기로 현대 전장에서 드론의 중요성은 어느 때보다도 높게 평가된다.한국군도 지난 2022년 말 북한 무인기 침투 사건 직후인 2023년 9월 드론작전사령부를 창설했다. 북한 무인기 도발에 대응하는 ‘창’ 역할을 맡긴 셈이다.하지만 ‘전략적·작전적’ 수준의 활동을 하겠다던 드론사는 창설부터 잘못된 것이었다는 비판이 적지 않다.글로벌호크나 중고도 무인정찰기(MUAV)처럼 매우 오랜 시간 비행하며 광범위한 지역을 정찰하는 대형 무인기는 별도의 운용부대를 만들어야 한다. 드론사를 운용하려면 이같은 무인기를 배치해야 한다.하지만 드론사에는 평양 무인기 사건에 등장하는 수준의 소형 드론이 배치됐다. 이정도면 드론사 대신 기존 전투부대에 배치하는 것이 훨씬 효율적이다. <figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/07/25/20250725505414.jpg" /></figure>지금도 대대급부터 지상작전사령부에 이르는 각 급 부대는 임무와 기능에 맞게 다양한 드론을 운용한다. 앞으론 소대나 분대급 작전에도 드론이 쓰일 가능성이 크다. 소총처럼 드론이 전장에서 흔히 쓰이는 시대가 온다는 의미다.지상군 기존 제대에서 드론을 폭넓게 활용하고, 성능이 우수하고 가격은 저렴한 드론의 개발·생산·배치를 일선부대에 지속하면 군대의 드론 전력은 자연스레 강해진다.미 육군이 지난해 초 연방 하원에서 드론병과를 창설하자는 제안에 대해 “드론은 개별 장비가 아닌 각 부대에 통합된 것”이라며 “별도의 드론 부대를 두는 것은 큰 도움이 되지 않을 것”이라고 밝힌 것도 이와 무관치 않다.드론사의 임무로 규정된 정찰, 타격, 전자전, 심리전 등은 국군 내 각급 부대에서 실시했던 것이다. 해당 부대에 드론을 배치하고 운용하면 대북 심리전과 전자전 등의 능력을 빠르게 끌어올릴 수 있다. 이처럼 ‘쉬운 길’이 있는데도 정부와 군은 드론사를 만들었다.드론 통합운영과 공역 통제에 제약이 생기고, 정찰·공격 표적이 기존 전력과 중복되며, 보급과 운영유지가 2원화되고, 드론운용개념 개발이 육·해·공군 작전 개념과 분리되어 이뤄져 합동성을 저해하는 등의 문제가 적지 않다.그런데도 드론사는 창설됐다. 졸속으로 급하게 창설된 드론사에는 정상적 상황에선 군이 쓰지 않았을 드론도 배치됐다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/07/25/20250725505415.jpg" /></figure>지난해 10월 평양 무인기 사건에 투입된 원거리 정찰용 소형 드론은 드론사 창설 전부터 소음과 레이더 반사면적이 크다는 지적을 받아 교육용으로 쓰였던 것이었다.스텔스 형상을 지닌 소형 드론은 수백m 길이의 활주로가 있어야 사용이 가능하다는 것이 뒤늦게 드러나 드론사가 수직이착륙 드론을 새롭게 소요제기했다.드론사 창설이 추진됐을 때 의사결정에 관여했던 고위 장성들은 이같은 문제를 몰랐을까. 몰랐다면 무지했고, 알았다면 책임을 회피했다는 비판을 피하기 어렵다.◆‘문민 장관’ 시대에선 달라져야북한 지역을 감시정찰하고 심리전을 벌이는 것은 영토와 국민을 보호하기 위해 해야 하는 일이다. 하지만 군대를 움직이는 것은 국가의 중대사인 만큼 신중해야 한다. 다른 대안도 함께 고려해야 한다. 국가안보전략 개념을 공부하는 사람이라면 누구나 한 번은 배우는 것이 다임(DIME)이다.다임은 국가안보 전략에서 국익을 달성하고자 사용하는 외교(Diplomacy), 정보(Information), 군사(Military), 경제(Economics)적 수단을 뜻한다. 4가지 요소를 효과적으로 활용하고 조율하는 것은 국가안보 전략의 핵심이다.지난해 10월 발생한 평양 무인기 사건은 정부 최고 수뇌부가 다임의 핵심을 무시한 결과다.다임의 4가지 요소 중 가장 신중하고 무겁게 써야 하는 것이 군사다. 군사적 옵션은 최후의 카드로 남겨둬야 한다.대북 정찰과 심리전은 꼭 필요한 것이지만, 드론사 대신 비군사적 옵션을 먼저 가동해야 했다는 지적이다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/07/25/20250725505417.jpg" /></figure>미국은 정보·공작 활동도 가능한 세계 최강의 군대를 지니고 있다. 하지만 정보·공작은 중앙정보국(CIA)이나 국가안보국(NSA) 등의 정보 커뮤니티가 담당한다.군사 행동을 그만큼 신중하게 고민하고, 비군사적 옵션을 먼저 실행하는 방안이 정석이라는 것이다.북한의 쓰레기 풍선 살포에 맞대응했다는 주장도 설득력이 약하다.쓰레기 풍선 살포는 대남 도발의 일부다. 그러나 박근혜 정부 시절 핵실험과 미사일 발사, 문재인 정부 시절 남북 공동연락사무소 폭파, 윤석열 정부 초기 북방한계선(NLL) 이남을 겨냥한 미사일 발사 도발보단 강도가 낮다.전단을 실은 드론사 무인기를 평양으로 보낸 것은 북한의 쓰레기 풍선 도발보다 훨씬 강도 높은 조치다. 정전체제의 핵심인 비례성의 원칙과도 맞지 않는다.국가정보원을 비롯한 정부 기관과 대북 민간단체들은 북한 쓰레기 풍선 도발과 비슷한 수준의 비군사적 대응 수단을 충분히 갖고 있다. 군대의 드론은 휴전선 일대 정찰이나 훈련에 투입해도 된다. 그것만으로도 북한엔 압박이 된다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/07/25/20250725505419.jpg" /></figure>드론사 무인기를 평양까지 침투시켜 전단을 뿌린 전 정부의 행동을 놓고 “군을 가볍게 봤고, 군사행동의 의미를 과소평가했으며, 군사적 옵션에 매몰된 결과”라는 비판이 나오는 대목이다.이같은 태도는 군을 정치적 목적에 투입하는 12·3 비상계엄 사태를 초래했고, 정치적 중립 문제로 군이 거센 소용돌이에 휩싸이는 원인을 제공했다는 지적이다.군을 움직이는 것을 가볍게 생각하고, 군사적 옵션에만 매몰되는 국가안보전략은 바뀌어야 한다.5·16 쿠데타 이후 64년만에 문민 국방부장관 시대를 맞는 국면에서 이같은 변화는 민주주의 수호와 국가안보를 위해서 필수다.문민 국방부장관 부활은 12·3 비상계엄 사태 여파로 흔들리는 군을 수습하고 정치적 중립과 문민 통제 원칙을 재정립하려는 것이 크다.이와 함께 국가안보전략에서 다양한 옵션을 살펴 최적의 결정을 내리는 것도 문민 국방부 장관의 존재 의미다.군인은 군사적 옵션을 먼저 떠올릴 수밖에 없고, 눈앞의 적과 싸워 이겨야 한다는 생각이 강하다.외교·통일 분야를 함께 고려하고, 신중하게 군사행동 여부를 결정하는 것은 정무감각을 지닌 문민 국방부장관의 몫이다. 군 수뇌부는 군사 행동과 옵션의 장단점을 정부 수뇌부와 국방부장관에게 진솔하게 전하고, 정부는 군 수뇌부의 의견을 무겁게 받아들일 수 있어야 한다.전문적 관점에서 현역 장성들은 문민 국방부장관에게 직언을 할 수 있어야 하고, 장관은 이를 수용하는 포용력을 갖춰야 한다.<figure><img src="https://img.segye.com/content/image/2025/07/25/20250725505421.jpg" /></figure>예비역 장성이 국방부장관을 맡던 시절과 달리 문민 국방부장관과 현역 군 수뇌부는 사관학교 선후배나 근무지 등의 연고로 묶여 있지 않다. 전역 후 성우회나 재향군인회에서 다시 마주칠 일도 없다. 상호 존중이 가능한 환경이다.군 당국은 각 군에 배치되어 있는 전력을 활용하는 최적의 전략을 거시적 관점에서 치열하게 고민해야 한다.드론사 창설과 평양 무인기 사건처럼 국방예산을 투입해서 도입한 신무기를 적절하게 사용하는 전략을 고민하지 않는다면, 그 피해는 군이 입게 된다.일선 부대와 군 연구기관 관계자들은 새롭게 전력화되는 첨단 무기의 운용 개념과 전술 등에 대한 연구와 성찰을 치열하게 이뤄져야 한다.정부와 군 수뇌부가 첨단 무기를 부적절하게 사용하려 할 때, 이를 바로잡아야 하기 때문이다. 이를 위해선 높은 수준의 전문성을 갖출 필요가 있다.평양 무인기 사건은 군대를 움직이는 것을 가볍게 생각하고 행동에 옮긴 결과다. 작게는 첨단 전력을 운용하는 최적의 방법을 고민하고, 크게는 국가안보전략에서 다양한 분야의 옵션을 고민하는 자세가 필요하다. 군사적 대응은 최후의 카드다.박수찬 기자 psc@segye.com [ⓒ 세계일보 & Segye.com, 무단전재 및 재배포 금지]</div>

내란 특별검사팀이 ‘평양 무인기 투입 작전 의혹’ 수사를 확대하면서 군 내부가 술렁이고 있다. 특검팀은 김용현 전 국방부 장관 등이 지난해 10월 드론작전사령부에 무인기를 평양과 남포, 북한 동해안에 투입하도록 지시한 것으로 보고 있다.

평양 드론 작전…과잉 대응이 부른 혼란 [박수찬의 軍]

<div>졸업 필수과목 현장실습 견학 도중격자형 철제 발판 붕괴사고로 추락당국 “엄중히 인식”…조사팀 구성<figure><img src="https://img.khan.co.kr/news/r/600xX/2025/07/25/news-p.v1.20250725.d8cc0ae4f8c34bb6b8abc079f6729827_P1.webp" /></figure>중국 국유기업 산하 광물가공 공장에서 현장 실습을 위해 견학하던 대학생 6명이 발판 붕괴 사고로 슬러리에 빠져 숨졌다.25일 중국청년보와 중국중앙TV(CCTV), 시나파이낸스 등에 따르면 사고는 지난 23일 내몽골자치구 후룬베이얼시에 있는 중국황금그룹 내몽골광업유한공사의 우누게투산 구리·몰리브덴 광산 가공공장에서 랴오닝성 둥베이대 학생 51명과 교수 4명 등 총 55명이 견학하던 도중 발생했다.학생들이 부유 선광(원소마다 물에 뜨는 성질이 다른 점을 이용해 특정 광물을 분리하는 기술) 과정을 견학하던 중 부유 탱크 위에 설치된 격자형 발판이 무너지면서 그 위에 있던 학생들이 슬러리로 가득 찬 탱크로 추락했다. 공장 측은 사고 직후 학생들을 구조했으나 늪과 비슷한 상태의 슬러리에 빠진 학생들은 이미 질식한 상태였다. 이 사고로 20~22세 대학생 6명이 숨진 것으로 전해졌다.사고 직후 모든 작업이 중단됐다. 추락한 철제 격자판은 세로 1m, 가로 2.6m의 크기로 탱크 위 약 2m 높이에 설치돼 있었다. 격자판 한쪽 면에 균열이 있었는데 하중이 몰리면서 파손된 것으로 추정된다. 사고 당일 격자판 앞에는 하중에 대한 안내가 없었다. 이 회사는 지난 2월 격자판 일부를 교체했으나 모든 용접 부위에 대한 안전 검사는 하지 않았던 것으로 전해졌다.사고는 중국의 많은 대학과 직업학교가 현장 실습을 진행하는 여름방학 기간에 발생했다. 대부분의 공학계열 대학과 직업학교는 특정 기업과 협정을 맺고 2~3주간 현장 실습에 참여하는 것을 졸업 필수 요건으로 정하고 있다. 둥베이대의 견학 역시 2학점 실습 과목의 일환으로 진행됐다.현장 실습은 공학교육의 질을 높이고 실무에 능한 인재를 양성한다는 취지로 마련된 것이지만, 사측이 학생들을 저임금 노동력으로 활용하는 경우도 있다는 비판이 제기돼 왔다. 현장 실습을 제대로 마치지 못하면 졸업을 못 하기 때문에 학생들은 열악한 노동조건이나 위험한 작업환경 등에 제대로 항의하지 못하며, 학교는 취업률 지표를 중요하게 여겨 묵인한다는 비판이다.지난해 11월 장쑤성 우시시의 직업학교에서 무차별 흉기 난동을 벌여 사형당한 학교 수료생 쉬모씨도 온라인에 공개한 유서에서 범행 동기로 현장 실습 기간 겪은 부당 대우와 학교 측의 침묵을 들었다.현지에서는 국유기업에서 끔찍한 참사가 발생했다는 점에서 공분이 쏟아지고 있다. 이번 사건은 ‘7·23 사고’로 불린다. 후룬베이얼시 당국은 CCTV를 통해 “사태를 엄중히 인식하고 있으며, 즉각 조사팀을 구성해 철저히 조사하겠다”고 밝혔다. 신화통신에 따르면 현지 경찰은 회사의 안전담당자와 공장장, 견학 인솔자 등 3명을 소환해 조사하고 있다.</div>

중국 국유기업 산하 광물가공 공장에서 현장 실습을 위해 견학하던 대학생 6명이 발판 붕괴 사고로 슬러리에 빠져 숨졌다. 25일 중국청년보와 중국중앙TV(CCTV), 시나파이낸스 등에 따르면 사고는 지난 23일 내몽골자치구 후룬베이얼시에 있는 중국황금그룹 내몽골광업유한공사의 우누게투산 구리·몰리브덴 광산 가공공장에서 랴오닝성 둥베이대 학생 51명과 교수 4명 등 총 55명이 견학하던 도중 발생했다.

중국 광물 공장 견학하던 대학생 6명, 발판 붕괴로 슬러리 빠져 사망

<div><figure><img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20250730/art_17534211415433_1d666f.png" /></figure>(조세금융신문=한규홍 손해사정사) 상해사망 보험금이 지급되기 위해서는 두 가지 핵심 요건을 충족해야 한다.1. 급격하고도 우연한 외래의 사고일 것2. 상해사고의 직접 결과로 피보험자가 사망한 경우상해사고는 급격하고도 우연한 외래의 사고로 정의되어 있는데 이 규정은 피보험자나 청구자 입장에서 다소 모호하게 느껴질 수 있다.사고가 짧은 시간 안에 갑작스럽게 발생해야 하는 급격성, 사고를 예측하지 못한 상태에서 우발적으로 일어난 사고를 의미하는 우연성, 사고의 원인이 신체 내부가 아닌 외부의 요인으로 인한 외래성의 세 가지 요건을 전부 갖춰야 한다.또한 사고 발생 사실만으로는 상해사망 보험금 지급 요건을 충족했다고 볼 수 없으며 사고와 사망과의 직접적인 인과관계가 입증되어야 한다. 인과관계가 모호하거나 질병 등의 개입 가능성이 있다면 보험회사는 상해사망 보험금의 지급을 거절할 수 있다.보험회사의 사망보험금 심사는 유족이나 청구자의 주장만으로 결정되는 것이 아니라, 수사기관의 조사 결과, 119 기록, 병원 진료기록 등 객관적인 자료를 바탕으로 심사하고 있다.경운기사고는 농기계인 동시에 이동 수단으로도 사용될 수 있는데 사고 발생 시 어떤 목적으로 사용되었는지가 보험금 지급에 중요한 영향을 주고 있다.피보험자의 직업이 농업 종사자로 지정되어 있지 않은 상황에서 경운기사고로 인한 사망 발생 시 경운기의 운행 경위, 직업이나 직무 변경으로 인한 통지의무 위반 여부가 쟁점이 된다.또한 경운기는 일반 차량에 비해 속도가 느려 일반 교통사고처럼 보기 어려운 측면이 있다.사고 발생 위험이 낮은 도로나 농로에서 저속으로 주행하던 경운기로 사망 사건이 발생한 경우 다른 교통사고와는 다르게 피보험자의 질병이나 기저질환 등이 사망에 영향을 주었는지 따져보게 된다. 사고 후 심정지가 발생한 경우와 심정지 후 사고가 발생한 경우는 다르게 해석될 수 있다.상해사망 보험금 역시 다른 보험금과 마찬가지로 청구자의 보험금 지급 사유에 관한 입증 책임이 존재한다. CCTV 영상이나 목격자가 없는 경우도 많아 상해사고의 발생 사실, 상해의 직접 결과로 인한 사망을 입증하기 어려운 경우도 발생하고 있다. 사례를 살펴보자.#피보험자 A씨는 농로에서 경운기를 운전하다가 농로 옆 수로에 경운기 앞바퀴가 빠져있는 상태로 발견되었다.피보험자는 경운기 운전석 옆에 의식을 잃은 상태로 발견되었으며, 이를 목격한 인근 농민이 발견하여 119에 신고하여 대학병원 응급실로 이송되었다. 이후 대학병원 응급의료센터에서 여러 검사와 치료를 했으나 회복하지 못하고 사망하였다.사망진단서에는 사인이 미상으로, 사망의 종류는 기타 및 불상으로 기재되었다.사고 현장에 경운기 바퀴가 수로에 빠졌으나 느린 경운기의 기계적 결함에 의한 사고로 보기 어려웠으며, 망인은 기저질환이 있었고 심정지로 인해 의식을 잃은 상태에서 경운기사고가 난 것이라는 추정도 가능하여 병원 의사는 사인을 미상으로 판정한 것이다.유족은 외인사 표기가 없는 사망진단서와 함께 상해사망보험금을 청구하였다.보험회사는 피보험자 A씨의 과거 병력과 병원 이력을 조사하였고 기저질환으로 인한 심정지 가능성을 검토하여 상해사망 보험금 지급을 보류하였다.경운기사고로 인한 사망이라 하더라도, 모든 경우가 상해사망으로 인정되는 것은 아니다.보험회사는 약관에서 규정한 상해사고의 정의에 부합하는지 여부는 물론, 피보험자의 질병 이력, 사망 전의 사고 정황, 의학적 판단 등 여러 기록과 자료들을 확보한 후 종합적인 검토를 진행하고 있다.사망 원인이 명확하지 않더라도 사고가 발생한 사실과 사망 간의 인과관계가 객관적 증거들과 함께 입증된다면 보험회사의 면책 주장이나 부지급 주장에 대응할 수 있다.보험금 청구자는 객관적 자료와 사고 내용을 바탕으로 앞서 살펴본 상해사고의 요건, 상해의 직접 결과로 일어난 사망 사고임을 구체적으로 입증해야 하고 필요시 전문가의 조력을 받는 것이 바람직하다.<img src="https://www.tfmedia.co.kr/data/photos/20210831/art_16281475597614_9551ab.jpg" />[프로필] 한규홍 한결손해사정 대표• 성균관대학교 대학원 경영학 석사• 금융소비자원 서울센터장• 한국농업경영인중앙연합회 손해사정 자문위원[조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지]</div>

(조세금융신문=한규홍 손해사정사) 상해사망 보험금이 지급되기 위해서는 두 가지 핵심 요건을 충족해야 한다. 1. 급격하고도 우연한 외래의 사고일 것

[전문가 칼럼] 경운기사고로 사망한 경우 무조건 상해사망으로 인정될까?

<div><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/BSXkmwlqfno" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>남성 승객이 여성 승무원에게 번호를 알려 달라는 이유가 황당합니다. 이는 실제로 지난해 일본항공과 전일본공수가 합동으로 개최한 기자회견에서 발표된 갑질 사례인데요. 승객이 승무원을 헌팅하는 데 실패하자, "비행기 티켓 값이 이리 비싼데 연락처를 안 알려주는 게 말이 되냐"며 자리에서 일어나 난동을 피웠다고 합니다. 황당 발언을 한 진상 승객은 다른 나라에도 있었습니다.. 2023년 중국 하이난항공 여객기에서는 자신이 시간 여행자라고 주장하는 승객이 있었는데요. 그는 미래에서 비행기가 폭발하는 걸 봤기에 대피하라고 소리치며, 말리는 승무원을 폭행했죠. 2011년 이집트에선 한 남성이 직장에서 해고된 사실에 울분을 토하는 일이 있었습니다. 그는 신을 만나서 고민을 털어놓고 싶다며, 비행기 문을 강제로 열려다가 체포됐죠. 자신만의 황당 논리로 안전을 위협하는 승객들, 다시는 이런 일을 벌이지 않았으면 좋겠네요. <figure><img src="https://nimage.newsway.co.kr/photo/2025/07/25/20250725000045_0700.png" /></figure></div>

남성 승객이 여성 승무원에게 번호를 알려 달라는 이유가 황당합니다. 이는 실제로 지난해 일본항공과 전일본공수가 합동으로 개최한 기자회견에서 발표된 갑질 사례인데요.

女승무원에게 번호 알려 달라던 진상 승객의 황당 발언

러시아 동부 아무르 지역에서 운항 중이던 여객기가 24일(현지시간) 연락이 두절돼 구급대가 출동했다고 타스 통신 등이 보도했다. 보도에 따르면 러시아 안가라 항공 소속 An-24 기종 여객기가 극동 지역 하바롭스크에서 블라고베시첸스크를 지나 틴다로 가던 중 종착지 인근에서 연락이 끊겼다. 이 여객기에는 5명의 어린이를 포함한 승객 43명과 승무원 6명이 탑승해 있다고 아무르주 주지사를 인용해 통신은 전했다.

[속보]러 동부 아무르서 ‘49명 탑승 여객기’ 연락두절

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