<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/06/2H0CM1ZHFX_1.png" /></figure>현대차그룹이 6일 엔비디아 옴니버스를 활용한 디지털트윈 기술을 공장 설비와 연동해 시연하고 있다. 디지털트윈 기술을 이용해 가상 공간에서 시뮬레이션을 거치면 실제 설비에 문제가 발생하는 것을 사전에 막을 수 있다. 현대차그룹은 이날 화성과 울산공장에서 ‘이포레스 테크 데이(E-Forest Tech Day) 2025’를 열고 디지털 트윈을 포함한 미래 제조기술을 선보였다. 사진제공=현대차그룹<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/06/2H0CM1ZHFX_2.JPG" /></figure>현대차그룹이 6일 기존 기계식 레일 시스템 대신 무인운반차(AGV)를 적용한 ‘고가반 로봇 활용 AGV 차체 라인’을 시연하고 있다. AGV는 차체를 운반하고, 높은 곳에 설치된 로봇은 차종에 맞게 부품을 교체해 하나의 라인에서 여러 차종을 동시에 생산하는 구상이다. 현대차그룹은 이날 화성과 울산공장에서 ‘이포레스 테크 데이(E-Forest Tech Day) 2025’를 열고이같은 기술을 포함한 미래 제조기술을 선보였다. 사진제공=현대차그룹</div>

<div><img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251145/art_1762411908262_fb6ced.jpg?iqs=0.17794123354693736" />산업용 부품 전문 기업 에스피지(SPG)가 로봇 산업 전문 전시회에서 각종 산업용 로봇 부품들을 소개했다.에스피지는 5일 일산 킨텍스에서 열린 2025 로보월드에서 부스를 꾸리고 전시회를 찾은 관람객들에게 로봇용 감속기 등 다양한 산업용 로봇 부품과 이들이 적용된 로봇들을 선보였다.현장에서는 에스피지의 고성능 로봇용 감속기 및 서보모터용 유성감속기가 적용된 안티 드론 탐지 장비, 협동로봇 등이 관람객의 이목을 끌었다.<img src="https://www.hellot.net/data/photos/20251145/art_17624119029817_94aacc.jpg?iqs=0.058823095400341474" />에스피지는 지난 약 50년간 소형기어드모터와 산업용기어드모터, 가전모터를 생산하며 축적된 기술력을 바탕으로 로봇 및 공장 자동화 솔루션에 최적화된 초정밀 로봇 감속기와 정밀 감속기를 생산, 공급하고 있다.이밖에도 에스피지는 광범위한 응용 분야에 적용할 수 있는 다양한 제품 라인업을 갖추고 있다.한편 2006년 시작돼 올해로 20주년을 맞은 2025 로보월드는 제조·스마트팩토리·자동화, 전문·개인 서비스로봇, 자율주행·물류로봇, 의료·재활·국방로봇, 서비스형 로봇(RaaS), 로봇부품·SW 등 다양한 분야의 로봇과 기술을 한자리에서 볼 수 있는 국내 로봇 산업 전문 전시회다. 올해는 약 300여 개 기업이 1000여개 부스를 꾸려 역대 최대 규모로 관람객을 맞는다.산업통상자원부가 주최하고 한국로봇산업협회, 한국로봇산업진흥원, 제어로봇시스템학회 3개 기관이 공동 주관하는 2025 로보월드는 11월 5일부터 8일까지 나흘간 경기도 고양시 일산 킨텍스에서 열린다.헬로티 이동재 기자 |</div>

산업용 부품 전문 기업 에스피지(SPG)가 로봇 산업 전문 전시회에서 각종 산업용 로봇 부품들을 소개했다. 에스피지는 5일 일산 킨텍스에서 열린 2025 로보월드에서 부스를 꾸리고 전시회를 찾은 관람객들에게 로봇용 감속기 등 다양한 산업용 로봇 부품과 이들이 적용된 로봇들을 선보였다.

[2025 로보월드] SPG, ‘자동화 솔루션 최적화’ 로봇용 감속기 선보여

<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/11/06/news-p.v1.20251106.976baa306b114aaea999f2248dc2ecc4_P1.jpg" /><div style="position:relative;width:100%; height:0; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/HpqYzbpp-Ok?feature=oembed" allowfullscreen="" frameborder="0" style="width:100%; height:100%;top:0; left:0; position:absolute"></iframe></div>중국 전기차 기업 샤오펑(XPeng)이 5일 광저우에서 휴머노이드 로봇 아이언(IRON)을 공개했습니다.샤오펑은 아이언에 고성능 인공지능(AI) 칩 튜링(Turing)과 VLA(Vision-Language-Action) 모델 등을 탑재해 지능형 시스템을 구현했습니다.또한 전고체 배터리를 적용해 초경량화와 초고에너지밀도를 달성하고, 사람의 안전을 극대화하기 위해 능동형 안전 보호 시스템도 도입했습니다.아이언 양산은 2026년 시작될 예정이라고 샤오펑은 밝혔습니다.▶ 동영상 콘텐츠는 더존비즈온 '원스튜디오'를 활용해 제작되었습니다.최성훈 기자 csh87@etnews.com </div>

중국 전기차 기업 샤오펑(XPeng)이 5일 광저우에서 휴머노이드 로봇 아이언(IRON)을 공개했습니다. 샤오펑은 아이언에 고성능 인공지능(AI) 칩 튜링(Turing)과 VLA(Vision-Language-Action) 모델 등을 탑재해 지능형 시스템을 구현했습니다.

테슬라 옵티머스에 도전장…샤오펑이 개발한 차세대 '아이언'

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/06/2H0CLWVZN5_1.jpg" /></figure>‘중국의 테슬라’로 불리는 샤오펑이 자체 개발한 인공지능(AI) 칩을 장착한 로보택시와 휴머노이드 로봇의 양산 모델을 모두 내년에 출시한다고 밝혔다. 스스로를 테슬라와 비교한 샤오펑은 테슬라가 널리 알려졌지만 일부 분야에선 자신들의 기술력이 앞선다며 자신감을 보이며 주력 사업인 전기차를 넘어 종합 AI 기업으로 발돋움하겠다는 야심을 드러냈다.샤오펑 창업자인 허샤오펑 회장은 5일 중국 광저우 샤오펑 본사에서 열린 ‘2025 AI 데이’ 행사에서 내년에 자체 개발한 ‘튜링’ AI 칩 4개를 장착한 로보택시 3종을 출시한다고 밝혔다.샤오펑의 로보택시는 연산 능력이 개당 750TOPS(초당 1조회 연산)로 세계 최고 수준의 연산 능력인 3000TOPS의 고성능 모델로 개발된다. 이 칩은 시각 정보를 인식해 자율주행을 가능케 하는 ‘시각-언어-행동(VLA)’ AI 모델 2세대 버전을 구동한다. 샤오펑은 로보택시의 판매 가격이 20만 위안(약 4050만 원) 미만으로 책정될 것이라고 예고했다.샤오펑은 두 가지 방식으로 로보택시 전략을 가져갈 계획이다. 하나는 상업용 자율 주행 공유 차량이고, 다른 하나는 가족 구성원끼리만 공유할 수 있는 완전 자율 주행 개인용 자동차입니다. 이들 차량에는 레벨4 수준의 자율주행 성능이 장착된다.이날 휴머노이드 로봇 ‘아이언’의 2세대 모델도 공개됐다. 내년부터 대량 생산에 들어갈 예정으로, 튜링 AI 칩 3개가 장착돼 연산 능력이 2250TOPS이고 업계 최초로 전고체 배터리를 사용한다. 금속 소재로 표면을 덮은 기존 휴머노이드 로봇들과 달리 섬유 소재를 사용해 인간의 피부처럼 부드럽고 탄성을 지녔다. 남성형으로 제작된 1세대와 달리 여성형 로봇도 추가해 체형과 헤어스타일 등을 맞춤형으로 제작 가능한 점도 특징이다. 로봇 손의 자유도가 22개, 최소 관절이 16㎜로 기존 휴머노이드 로봇에 비해 정교한 작업이 가능하다. 샤오펑은 모델을 내년부터 양산해 비즈니스 현장에 도입할 계획이다. 공장에는 인력 대비 비용 부담이 크고, 가정에는 안전성 문제 등이 있는 만큼 샤오펑의 전시관에서 관람객들을 안내하고, 자동차 매장에서 판매를 돕거나 사옥에서 사람들을 안내하는 역할 등을 수행할 전망이다.샤오펑은 4인승 6륜구동 차량에 실린 2인승 비행모듈(eVTOL·수직이착륙기)이 5분 만에 분리돼 최대 30분 가량 비행할 수 있는 분리형 플라잉카 ‘육지항모’도 내년부터 5000대 규모로 양산에 들어간다고 밝혔다. 이날 샤오펑은 틸트로터(프로펠러를 수평·수직으로 조정해 수직 이착륙과 고속 비행이 모두 가능) 형태의 플라잉카 ‘A868’도 공개했다. 최고 500㎞ 이상 주행이 가능한 모델로 지난 10월부터 시험 비행을 시작했다.허 회장은 “샤오펑은 피지컬 AI 기술을 선도하는 전 세계 최고의 체화 지능(실제 환경과 상호작용하는 물리적 실체를 갖춘 AI) 기업이 될 것이다”라고 강조했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/06/2H0CLWVZN5_2.jpg" /></figure></div>

‘중국의 테슬라’로 불리는 샤오펑이 자체 개발한 인공지능(AI) 칩을 장착한 로보택시와 휴머노이드 로봇의 양산 모델을 모두 내년에 출시한다고 밝혔다. 스스로를 테슬라와 비교한 샤오펑은 테슬라가 널리 알려졌지만 일부 분야에선 자신들의 기술력이 앞선다며 자신감을 보이며 주력 사업인 전기차를 넘어 종합 AI 기업으로 발돋움하겠다는 야심을 드러냈다.

中 샤오펑, 자체 개발 AI 칩 장착 '로보택시·휴머노이드 로봇' 내년 출시

<div>[서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 제너럴모터스(GM)는 서울 메이필드호텔에서 열리고 있는 '국제자동차차체학회(IABC 2025 Seoul)'에 참가해 인공지능(AI) 기반 제품 개발과 미래 모빌리티 혁신을 위한 기술 전략을 공유하고 있다고 6일 밝혔다.IABC는 1990년대 초부터 미국과 유럽 등에서 개최돼 온 글로벌 차체 기술 컨퍼런스로, 차체 설계·소재·제조 분야의 최신 동향을 공유하는 기술 교류의 장이다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/11/06/2511060819336060.jpg" /></figure>이번 IABC 2025 서울은 '인공지능 기반 제품 개발과 미래 모빌리티(AI Enabled Product Development & Future Mobility)'를 주제로, 글로벌 완성차와 소재·배터리 기업의 기술 리더들이 차세대 차량개발과 제조혁신의 인사이트를 나누는 자리다. GM은 주요 파트너사와 함께 자동차 차체 기술 분야에서의 글로벌 리더십을 강화하고 있다.GM은 이번 학회를 통해 산업의 디지털 전환과 버추얼 기술 발전 방향을 제시하고, 차체 엔지니어링과 AI 융합 기술을 중심으로 한 개발 혁신 사례를 공유하고 있다. 특히 지엠테크니컬센터코리아(GM Technical Center Korea)의 브라이언 맥머레이(Brian McMurray) 사장이 의장으로 참여해, 업계 리더들과 함께 미래 모빌리티 기술의 방향성을 논의했다.행사 첫날인 11월 5일 오전에는 브라이언 맥머레이 사장이 환영사를 전하고, 현대자동차·포스코·삼성SDI·LG에너지솔루션 등 주요 기업 리더들의 기조연설이 이어졌다. 같은 날 오후에는 지엠테크니컬센터코리아 수석 엔지니어들이 차세대 차량 개발에 적용된 바디 경량화 기술과 구조통합을 통한 새로운 차체 구조 및 플랫폼 기술을 발표해 업계의 주목을 받았다.둘째 날인 6일에는 버추얼 기술을 활용한 제조 혁신 사례를 공유하고, 디지털 엔지니어링과 AI를 결합한 GM의 기술 역량이 집중 조명될 것으로 기대된다.브라이언 맥머레이 지엠테크니컬센터코리아 사장은 "국제자동차차체학회 IABC는 차체 기술 혁신과 산업 협력의 방향을 제시하는 글로벌 무대"라며 "GM은 AI와 버추얼 기술을 통해 차량 개발의 디지털 혁신을 가속화하고, 파트너사들과 함께 지속 가능한 모빌리티 생태계를 만들어 나가고 있다"고 밝혔다.이번 IABC 2025 서울은 세계자동차경영협의회 (Global Automotive Management Council) 가 주최하는 행사로, GM을 비롯해 현대자동차, 포스코, 삼성SDI, LG에너지솔루션 등 글로벌 주요 기업이 참여했다. 학회에서는 AI 기반 차체 개발, 디지털 트윈, 첨단소재 및 지속가능성 등 자동차 차체 분야의 최신 기술 트렌드가 논의되고 있다.chanw@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 제너럴모터스(GM)는 서울 메이필드호텔에서 열리고 있는 '국제자동차차체학회(IABC 2025 Seoul)'에 참가해 인공지능(AI) 기반 제품 개발과 미래 모빌리티 혁신을 위한 기술 전략을 공유하고 있다고 6일 밝혔다.

GM, IABC 서울서 AI 기반 제품개발 로드맵 공개…차체 경량화·디지털 트윈 강조

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/06/c8e74120-4c11-40cb-aa6c-2214b8494550.jpg" /></figure>지난달 20일 울산 HD현대미포 3도크. 이 회사가 건조 중인 5만 톤(t)급 석유화학제품 운반선(PC선) 갑판(덱·Deck) 위에 사람의 팔 모양을 한 로봇 여러 대가 설치됐다. 로봇은 갑판 위 레일을 미끄러지듯 오가며 불꽃을 뿜어내는 자동 용접을 시작했다. 덱 용접은 표면이 매끄럽지 않고, 배관 같은 장애물들이 있어 로봇에게 맡기기 어려운 작업으로 꼽힌다. 하지만 이 날 열린 '협동로봇 및 최신 자동용접 기법 시연회'에서 로봇은 능숙하게 용접을 해냈다. 이 회사 PC선 덱 블록 용접 자동화율은 58.6%에서 80% 수준으로 크게 향상될 전망이다. HD현대미포 관계자는 "인공지능(AI)과 협동로봇을 활용한 자동 용접 시스템을 옥외 작업장인 도크에서 성공한 것은 국내 최초"라고 설명했다.국내 대형 조선 3사(HD한국조선해양·한화오션·삼성중공업)가 스마트조선소 구축에 사활을 걸고 있다. 건조 공정에 로봇·AI를 도입해 생산 효율성을 높이는 것은 물론, 첨단 조선소 자체를 ‘플랫폼’화 해 수출하는 먹거리로 삼겠다는 계획이다. 스마트 조선소의 뇌 역할을 맡을 AI 플랫폼에는 엔비디아와 네이버도 뛰어들었다.조선사들이 가장 공을 들이는 분야는 ‘로봇’이다. 조선업은 다른 제조업과 달리 실외 공정이 많아 자동화가 어려운 분야로 꼽힌다. 아직까지는 주로 실내 공정에서 널따란 강재를 자르거나 대형 직선 철판을 용접하는 공정 등에 로봇을 활용 중이지만, HD현대미포처럼 로봇 활용 범위를 넓히고 정밀도를 높이는 방안을 연구 중이다.HD현대삼호는 자동화혁신센터를 운영하며 80여대 용접 로봇을 운용 및 학습시키고 있다. 이 회사는 올해 하반기 세계 최초로 곡선 부재로 이뤄진 대조립 곡(曲)블록(배 앞·뒤에 곡면으로 만들어진 블록) 제작 공정에 협동로봇을 적용했다. 그중 곡면 철판을 가공하는 일은 대부분 숙련공이 하는데, 이들을 따로 '곡가공사'라고 칭한다.곡가공사는 설계도를 보고 어느 부분을 얼마만큼의 속도와 열량으로 가열해 곡면으로 만들지 오랜 경험과 감각으로 판단한다. 이 감각을 데이터로 옮기는 게 과제다. 류철호 인하공전 조선기계공학과 교수는 “곡가공사의 데이터와 감각을 AI에 적용하는 학습이 필요한데, 경험을 정량화하는 데이터 축적은 조선소마다 아직 충분하지 않은 편”이라고 말했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/06/2f8da293-503f-4a6c-a292-59c7d0b280a9.jpg" /></figure>삼성중공업은 지난달 24일 레인보우로보틱스와 ‘조선용 로봇’ 개발에 나서 AI탑재 용접 로봇을 시작으로 이동형 양팔 로봇, 4족 로봇 등으로 협력 범위를 넓힐 계획이다. 스타트업 ‘디든로보틱스’와는 거미 모양의 로봇 발끝에 영구자석을 탑재해 철제 선박에 붙어 떨어지지 않고 이동하며 용접하는 로봇을 실제 조선소에 접목할 방안을 연구 중이다.<h2>스마트조선소 가속화 </h2><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/06/2d903cb3-101a-4be6-844d-a24a4a2de02f.jpg" /></figure>조선소 자체를 스마트조선소로 탈바꿈하려는 노력도 지속중이다. 한화오션은 거제사업장을 ‘스마트야드’로 바꾸는 투자를 지속하고 있다. 지난해부터 내년까지 1600억원을 투자한다. 스마트야드 역량은 미국에 있는 필리조선소에도 적용할 방침이다. 삼성중공업은 지난달 29일 업계 최초로 조선해양 설계 자동화 플랫폼 'S-EDP'를 공개했다. 2030년까지 설계·구매·생산 등 전 부문 데이터를 연결하는 디지털 트랜스포메이션을 구축하는 것이다. HD현대는 디지털트윈으로 '눈에 보이는 조선소'를 2023년 구현했고, 내년까지 빅데이터와 AI를 활용한 '연결-예측 최적화된 조선소'를 구축한다. 2030년에는 '지능형 자율 운영 조선소'로 생산성은 30% 높이고 공기는 30% 줄일 계획이다.지난달 31일에는 네이버와 엔비디아가 손잡고 조선소 등 실제 산업현장에 쓰일 피지컬AI 플랫폼 개발에 나선다고 밝혔다. 엔비디아의 옴니버스, 아이작 심 등 3D 시뮬레이션·로보틱스 플랫폼과 네이버클라우드의 디지털트윈·로보틱스 기술을 결합해 조선 산업 환경을 가상 공간에서 재현하고, AI를 학습시키는 플랫폼을 만드는 것이다. 네이버클라우드 관계자는 “피지컬AI 플랫폼을 구현하면 해당 조선소의 데이터를 넣어 딱 맞는 소프트웨어를 제공할 수 있을 것”이라며 “현재 HD현대의 데이터로 협력을 계획하고 있다”고 말했다.이은창 산업연구원 연구위원은 "해외 진출 숙제 중 하나가 숙련공 부재인데, 스마트조선소는 숙련공에 의존하지 않을 수 있는 환경을 만들 수 있다"면서 "다른 국가에 조선소 자체를 수출하는 것도 가능하다”고 전망했다.</div>

지난달 20일 울산 HD현대미포 3도크. 이 회사가 건조 중인 5만 톤(t)급 석유화학제품 운반선(PC선) 갑판(덱·Deck) 위에 사람의 팔 모양을 한 로봇 여러 대가 설치됐다. 로봇은 갑판 위 레일을 미끄러지듯 오가며 불꽃을 뿜어내는 자동 용접을 시작했다. 덱 용접은 표면이 매끄럽지 않고, 배관 같은 장애물들이 있어 로봇에게 맡기기 어려운 작업으로 꼽힌다. 하지만 이 날 열린 '협동로봇 및 최신 자동용접 기법 시연회'에서 로봇은 능숙하게 용접을 해냈다. 이 회사 PC선 덱 블록 용접 자동화율은 58.6%에서 80% 수준으로 크게 향상될 전망이다. HD현대미포 관계자는 "인공지능(AI)과 협동로봇을 활용한 자동 용접 시스템을 옥외 작업장인 도크에서 성공한 것은 국내 최초"라고 설명했다.

'스마트조선소' 사활 건 조선3사…피할수 없는 전환, 잘되면 '수출'도

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/06/e47c354a-4f00-4c14-b45b-c262aa5a83ef.jpg" /></figure>경주에서 열린 2025년 APEC 정상회의가 성황리에 마무리됐다.이번 회의는 각국 정상들이 ‘경주선언’을 통해 글로벌 경제 현안을 논의한 가운데, 국제미디어센터(IMC) 곳곳에 배치된 현대아이티의 ‘MX시리즈’ 전자칠판이 기자단의 눈길을 사로잡았다.4천여 명의 국내외 기자들이 사용하는 브리핑룸, 라운지, 방송실 등에서 현대아이티 제품이 협업 플랫폼으로 활용되며, ‘보이지 않는 기술력’으로 행사의 효율을 높였다.MX시리즈는 단순한 프레젠테이션 도구가 아닌 협업 중심의 스마트 디스플레이다. 최대 20 포인트 동시 터치, 초저지연 필기 응답, 실시간 화면 공유 기능을 통해 여러 기자가 동시에 자료를 공유하고 메모를 교환할 수 있었다.특히 외신 기자들은 “처음엔 TV인 줄 알았는데 터치감과 색감이 뛰어났다.”며 놀라움을 표했다. 일본과 유럽 기자단은 “이 정도 품질의 디스플레이를 국제행사에서 본 건 드문 일”이라고 평가했다.현대아이티는 이번 APEC을 통해 ‘IFPD(Interactive Flat Panel Display)’ 분야의 글로벌 경쟁력을 입증했다고 밝혔다.이 회사는 기획·설계부터 운영 소프트웨어, UI, 원격 관리까지 자체 개발할 수 있는 완전한 국내 기술력을 갖춘 기업으로, 청룡영화제, 파리올림픽 결단식 등 다수의 대형 행사에서도 안정적으로 디스플레이를 공급해왔다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202511/06/54717adc-b0fb-422a-a627-939b15539d4b.jpg" /></figure>또한, 현대아이티는 B2G 및 B2B 시장에서의 성과를 발판으로 일반 소비자 시장(B2C)으로의 확장을 본격화하고 있다.이를 위해 프리미엄 브랜드 ‘the NUDGE(더 넛지)’의 런칭을 예고하고, 고객 신뢰를 확보하기 위한 서비스 품질 혁신을 추진 중이다.업계 최초로 무상 A/S 기간을 2년으로 확대하고, 설치기사 고객응대 매뉴얼을 강화하며, 고객문의 24시간 실시간 응대 체계를 갖추는 등 B2C 마인드를 기업문화 전반에 정착시키고 있다.한편, 현대아이티는 이번 APEC 2025에서의 글로벌 신뢰를 바탕으로 2026년형 인공지능(AI) QLED 전자칠판의 출시도 앞두고 있다.AI에게 음성이나 키보드를 통해 답을 얻을 수 있는 ‘Instant AI Assistant’ 기능, 이미지에서 어떤 텍스트든 그림이든 원을 그으면 해당 정보를 확인할 수 있는 ‘Circle and Go’ 기능, 모든 동영상에서 실시간에 다국어 번역을 제공받을 수 있는 ‘live Subtitle’ 기능 및 ‘AI Painter’ 기능 등이 적용될 예정이다.현대아이티는 제품의 기능적인 면 외에도 세상에 없던 고객서비스 실현을 목표로 일반적이지 않은 프리미엄 브랜드로서의 서비스의 기준을 계속적으로 제시할 계획이다.현대아이티 관계자는 “이번 APEC을 통해 전 세계 기자들이 한국 디스플레이의 협업 가능성을 체험했다”며 “기술력과 서비스 혁신을 통해 글로벌 시장에서 브랜드 가치를 높이겠다”고 말했다.</div>

경주에서 열린 2025년 APEC 정상회의가 성황리에 마무리됐다. 이번 회의는 각국 정상들이 ‘경주선언’을 통해 글로벌 경제 현안을 논의한 가운데, 국제미디어센터(IMC) 곳곳에 배치된 현대아이티의 ‘MX시리즈’ 전자칠판이 기자단의 눈길을 사로잡았다.

현대아이티, APEC서 디스플레이 기술력 선보여

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/06/2H0CLEI7P6_4.jpg" /></figure>로보택시가 경찰의 수신호를 받자 속도를 늦추며 멈춰 선다. 정장 차림의 휴머노이드 로봇이 자동차 매장을 찾은 고객들에게 제품의 특징을 설명하고 판매를 돕는다. 자동차를 타고 이동하다가 차량 뒤에 장착된 비행기를 꺼내 하늘을 비행한다. ‘중국판 테슬라’로 알려진 중국의 전기차 업체 샤오펑이 로보택시와 휴머노이드 로봇, 항공 모빌리티 분야에서 대규모 신제품 라인업을 공개하며 내년을 ‘인공지능(AI) 상용화 원년’으로 삼겠다고 선언했다. 주력 사업군을 일일이 테슬라와 비교한 샤오펑은 테슬라가 널리 알려졌지만 일부 분야에서는 자사의 기술이 앞서 있다며 전기차를 넘어 종합 AI 기업으로 발돋움하겠다는 야심 찬 구상을 드러냈다.샤오펑 창업자인 허샤오펑 회장은 5일 중국 광저우 샤오펑 본사에서 열린 ‘2025 AI 데이’ 행사에서 “자체 개발한 AI 칩을 탑재한 로보택시와 휴머노이드 로봇, 플라잉카 신제품을 내년에 출시하겠다”며 이같이 밝혔다. 그러면서 “겉으로 보기에는 분야와 업종이 다른 네 가지 응용 프로그램이지만 본질은 피지컬AI라는 공통점이 있다”며 “샤오펑의 미래를 이끌 기술을 관통하는 핵심 키워드는 바로 AI 혁신”이라고 강조했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/06/2H0CLEI7P6_5.jpg" /></figure>허 회장이 가장 많은 시간을 할애한 주제는 피지컬 AI ‘시각·언어·행동(VLA·Vision Language Action)’ 모델의 2세대 버전이다. 기존 VLA는 사진이나 영상 등 시각으로 인지한 것을 언어로 변환해 행동으로 전환하는 방식이었다. 반면 2세대 VLA는 중간 과정인 언어 변환 없이 사람처럼 시각으로 인식해 바로 행동이 가능해졌다. 그만큼 짧은 시간에 더 많은 데이터를 학습할 수 있고 정보 손실을 줄이면서도 추론 효율은 높여 빠른 반응이 가능해졌다. 허 회장은 “2세대 VLA 모델을 적용해 자율주행, 휴머노이드 로봇, 플라잉카의 기능이 대폭 향상됐다”고 설명했다. 이를 가능하게 한 핵심 기술이 바로 샤오펑이 자체 개발한 AI 칩 ‘튜링’이다. 허 회장은 샤오펑의 로보택시는 개선된 AI 모델 덕분에 좁은 도로 등 자율주행이 어려운 환경에서도 운행할 수 있다고 강조했다. 특히 최신 VLA 모델을 적용한 샤오펑 차량과 테슬라의 운전자보조시스템인 FSD(Full Self Driving)를 비교한 실험 결과 테슬라는 54분간 주행하면서 운전자가 7차례 개입해야 했지만 샤오펑은 같은 경로를 49분 동안 주행하면서 1번만 개입했다고 했다. 허 회장은 샤오펑 로보택시의 연산 능력이 전 세계 양산차 중 최고 연산 능력인 3000TOPS(초당 1조 회 연산)라고 강조했다. 이는 테슬라가 최대 2500TOPS의 성능을 목표로 개발 중인 5세대 AI 칩 ‘AI5’를 뛰어넘는 수준이라는 게 샤오펑 측의 설명이다.샤오펑의 로보택시 전략은 두 가지다. 하나는 포니ai·바이두·위라이드 등 기존 업체들처럼 상업용 자율주행을 가능하게 하는 것이다. 허 회장은 “로보택시 서비스를 중국뿐 아니라 전 세계로 확장할 것”이라는 포부를 드러냈다. 이를 위해 글로벌 파트너와의 협력을 모색하고 로보택시 소프트웨어개발키트(SDK)를 오픈소스로 공개할 예정이다. 내년에 로보택시 3종을 출시하며 판매 가격은 20만 위안(약 4050만 원) 밑으로 책정될 것으로 전해졌다. 이와 함께 개인용 차량에 레벨4 수준의 자율주행 기능을 접목해 운전자의 편의성을 높이는 방안도 추진 중이다. 현재 레벨2 수준인 샤오펑의 맥스, 울트라 버전은 내년 1분기부터 향상된 자율주행 성능을 갖추게 된다.허 회장이 이날 야심 차게 내놓은 휴머노이드 로봇의 발전 수준도 청중의 놀라움을 자아냈다. 내년에 1000대 생산을 예고한 휴머노이드 로봇 ‘아이언’의 2세대 모델은 등장부터 사람의 걸음걸이와 흡사했다. 사람과 비슷한 인공 근육과 피부, 82개의 관절과 22개의 손 자유도 등을 갖춰 움직임이 한층 자연스러워졌다. 금속 소재로 표면을 덮은 기존 휴머노이드 로봇들과 달리 섬유 소재를 사용해 인간의 피부처럼 부드럽고 탄성을 지녔다. 남성형으로 제작된 1세대와 달리 여성형 로봇도 추가해 체형과 헤어스타일 등을 맞춤형으로 제작 가능한 점도 특징이다. 앞서 2020년 휴머노이드 로봇 개발에 뛰어든 샤오펑은 지난해 11월 테슬라 ‘옵티머스’의 대항마로 ‘아이언’을 공개했는데 1년 만에 한층 진화한 2세대 모델을 내놓은 셈이다. 허 회장은 “중국의 낮은 인건비를 고려하면 공장에서 사용하기에는 비용이 너무 높고, 가정용으로는 안전성 측면에서 아직 이르다”며 “초기에는 샤오펑 시설에 투어 가이드, 판매 도우미, 안내원 등으로 활용할 것”이라고 밝혔다. 그는 “향후 10년간 로봇 판매량은 아마 자동차 판매량보다는 많을 것”이라고 전망했다. 샤오펑은 모듈형 플라잉카인 ‘육지항모’를 세계 최초로 양산하겠다는 계획과 함께 차세대 모델 ‘A868’도 공개했다. A868은 틸트 로터(프로펠러를 수평·수직으로 조정해 수직 이착륙과 고속 비행이 모두 가능) 형태의 6인승 모델로 최대 500㎞의 장거리 이동이 가능하다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/06/2H0CLEI7P6_6.jpg" /></figure></div>

로보택시가 경찰의 수신호를 받자 속도를 늦추며 멈춰 선다. 정장 차림의 휴머노이드 로봇이 자동차 매장을 찾은 고객들에게 제품의 특징을 설명하고 판매를 돕는다. 자동차를 타고 이동하다가 차량 뒤에 장착된 비행기를 꺼내 하늘을 비행한다. ‘중국판 테슬라’로 알려진 중국의 전기차 업체 샤오펑이 로보택시와 휴머노이드 로봇, 항공 모빌리티 분야에서 대규모 신제품 라인업을 공개하며 내년을 ‘인공지능(AI) 상용화 원년’으로 삼겠다고 선언했다. 주력 사업군을 일일이 테슬라와 비교한 샤오펑은 테슬라가 널리 알려졌지만 일부 분야에서는 자사의 기술이 앞서 있다며 전기차를 넘어 종합 AI 기업으로 발돋움하겠다는 야심 찬 구상을 드러냈다.

자율車, 경찰 수신호도 인식…"테슬라 넘어 AI 상용화 주도할 것"

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/11/05/2H0C58O6R6_1.jpg" /></figure>우원식(앞줄 왼쪽 세 번째) 국회의장과 김동철(〃 네 번째) 한국전력공사 사장이 5일 광주 서구 김대중컨벤션센터에서 열린 ‘빛가람 국제 전력기술 엑스포(BIXPO) 2025’에 참석해 LS그룹의 차세대 전력 솔루션을 살펴보고 있다. ‘에너지로 연결하다’를 주제로 열린 이번 행사에는 전력 소모를 줄이는 인공지능(AI) 반도체, 암모니아·수소엔진을 이용한 무탄소 분산 에너지 발전 사업, 선박용 수소연료전지 시스템 등이 신기술로 소개됐다. 연합뉴스</div>

우원식(앞줄 왼쪽 세 번째) 국회의장과 김동철(〃 네 번째) 한국전력공사 사장이 5일 광주 서구 김대중컨벤션센터에서 열린 ‘빛가람 국제 전력기술 엑스포(BIXPO) 2025’에 참석해 LS그룹의 차세대 전력 솔루션을 살펴보고 있다. ‘에너지로 연결하다’를 주제로 열린 이번 행사에는 전력 소모를 줄이는 인공지능(AI) 반도체, 암모니아·수소엔진을 이용한 무탄소 분산 에너지 발전 사업, 선박용 수소연료전지 시스템 등이 신기술로 소개됐다. 연합뉴스

[사진] 글로벌 에너지 혁신기술 한자리에…한전 'BIXPO 2025' 개최

현대차그룹이 6일 엔비디아 옴니버스를 활용한 디지털트윈 기술을 공장 설비와 연동해 시연하고 있다. 디지털트윈 기술을 이용해 가상 공간에서 시뮬레이션을 거치면 실제 설비에 문제가 발생하는 것을 사전에 막을 수 있다. 현대차그룹은 이날 화성과 울산공장에서 ‘이포레스 테크 데이(E-Forest Tech Day) 2025’를 열고 디지털 트윈을 포함한 미래 제조기술을 선보였다. 사진제공=현대차그룹

현대차그룹, '이포레스트'서 혁신 제조기술 총망라

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