<div><img src="https://img.etnews.com/news/article/2025/08/20/news-p.v1.20250820.1ad847c0fba24739bf33d717ced301d8_P1.png" />美 하늘 나는 에어택시 ‘유인 비행 신기록’…상업화 눈앞미국 항공기업 '아처 항공(Archer Aviation)'이 자사 전기 수직이착륙기(eVTOL) '미드나이트(Midnight)'의 최장 유인 비행 기록을 세웠습니다.캘리포니아 살리나스 상공에서 진행된 이번 시험 비행은 수직이착륙(VTOL)이 아닌 일반 활주로 이착륙(CTOL) 기능을 시험하기 위해 실시됐습니다. 항공기는 31분 동안 공중에 머물며 약 88km를 이동하고 최고 속도는 약 203km를 기록했습니다.아처는 2028년 LA 올림픽 공식 항공택시 공급업체로 선정되며, 미드나이트 기체의 상업 운항 가능성에 대한 기대감을 높이고 있습니다. 현재 4명의 시험 조종사가 미국 연방항공청(FAA)의 승인을 위한 시험 비행을 진행 중이며, 아랍에미리트(UAE)를 포함한 국제 시장에서의 상업 운항을 준비하고 있습니다.이창민 기자 re34521@etnews.com </div>

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/08/20/2GWP67BKT7_1.png" /></figure>중국이 차세대 항공기로 불리는 ‘틸트로터’ 항공기의 시험비행에 성공한 것으로 알려졌다. 내달 전승절 80주년 행사를 앞두고 첨단 무기를 잇따라 공개하고 있는 중국이 열병식에 신형 항공기를 선보일지 주목된다.20일 중국 관영 영자지 글로벌타임스에 따르면 최근 유럽 군사전문업체 디펜스 블로그는 중국이 중국항공공업집단공사(AVIC)에서 개발 중인 틸트로터 항공기의 첫 시제기를 비행시켰다고 보도했다. 틸트로터 항공기는 헬리콥터와 비행기의 장점을 결합해 수직 이·착륙이 가능하도록 만든 항공기이다. 날개 양쪽에 달린 프로펠러가 이·착륙 시에는 헬리콥터처럼 수직 방향으로 작동하고, 비행 중에는 수평으로 고속 이동이 가능하게 했다. 헬리콥터의 시속이 최대 300㎞인 반면 틸트로터 항공기는 시솟 600㎞를 넘는 것으로 알려져 있다. 효율성이 높아 차세대 항공기로 불리며, V-280 밸러를 개발한 미국이 가장 앞선 기술력을 지니고 있다. 이번에 공개된 중국의 틸트로터 항공기는 2022년 주하이 에어쇼에서 처음 전시됐다. 시제기가 최근 비행에 성공했다는 것은 설계 단계를 지나 시험 단계로 진전됐음을 보여준다고 디펜스 블로그는 전했다.이 항공기는 2023년 11월 주하이 에어쇼에도 AVIC 부스에 전시됐다고 당시 중국중앙(CC)TV가 보도했다. CCTV는 항공기의 외관이 미 육군이 장거리 공격기로 선택한 V-280 밸러와 유사하고, 중량이 10톤 미만이라고 전했다. 프로펠러를 수직, 수평으로 회전하는 구조물인 나셀 전체가 회전하는 방식이 아닌 앞부분만 회전하는 방식을 채택해 비행 안전을 향상시킨 것으로 알려졌다. 미국 매체인 ‘워 존(War Zone)’은 “나셀 앞부분만 회전하는 방식은 미국산 V-22 오스프리처럼 나셀 전체가 회전하는 기존 틸트로터 컨셉에 비해 복잡성을 줄이고 신뢰성을 높이며 성능을 향상시킨다”고 전했다.공학전문 매체 인터레스트 엔지니어링은 틸트로터의 구조가 인민해방군의 신속한 수송 및 공격 옵션을 확대하려는 중국의 야심을 보여준다고 주장했다.하지만 중국은 이 항공기를 민간용으로 분류했다. CCTV는 “틸트로터 항공기는 헬리콥터의 수직 이착륙 기능을 유지하면서도 항속거리, 탑재량, 고도, 속도를 크게 향상시켰다”며 “이러한 특성 덕분에 응급 구조와 같은 역할에 특히 적합하다”고 밝혔다.중국 항공 전문가 푸첸샤오는 19일 글로벌타임스와의 인터뷰에서 틸트로터 항공기의 수송 효율이 헬리콥터의 약 세 배라고 말했다. 그는 “이 틸트로터 항공기가 미국의 V-22보다 기술적으로 우수한 설계를 채택해 더 높은 신뢰성을 제공한다”며 “이 항공기의 추가 개발을 기대한다”고 덧붙였다.</div>

중국이 차세대 항공기로 불리는 ‘틸트로터’ 항공기의 시험비행에 성공한 것으로 알려졌다. 내달 전승절 80주년 행사를 앞두고 첨단 무기를 잇따라 공개하고 있는 중국이 열병식에 신형 항공기를 선보일지 주목된다.

中, 전승절 열병식에 틸트로더 항공기도 선보이나

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202508/20/eeab1f5e-fe35-44b7-a5cd-acf3d2e477ca.jpg" /></figure>오는 9월 3일 중국 천안문 앞에서 펼쳐질 열병식에서 육·해·공 드론과 레이저포 등 첨단 전략 무기를 처음으로 선보인다고 중국군 장성이 밝혔다.20일 열병식 영도소조판공실 부주임을 맡은 우쩌커(吳澤棵) 소장은 기자회견에서 “모든 무기와 장비는 중국에서 생산한 현역 주력 전투 장비”라며 “처음 선보이는 신형 장비 비중이 매우 크다”고 소개했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202508/20/811eeeca-e699-461d-b678-0193151ffd81.jpg" /></figure>우 소장은 신무기의 특징을 4세대 주력 장비, 최첨단 무기, 전략적 억지력 세 가지로 요약했다. 그는 “신형전차·함재기·전투기 등 신형 4세대 장비를 메인으로 삼았다”며 “육상·해상·공중 계열의 무인 스마트 드론 및 반(反) 드론 장비 및 사이버·전자전 등 신형 장비가 사열을 받을 것”이라고 말했다. 최첨단 무기로는 “신형무인기·지향성 에너지(레이저) 무기·전자전 간섭시스템 등 새로운 전력을 선보일 것”이라고 예고했다. 이어 “극초음속, 방공 및 미사일 방어, 전략 미사일 등 첨단 장비로 막강한 전략적 억지 능력을 보여줄 것”이라고 했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202508/20/f1f008a7-4c02-43f5-8494-74d64f13b3a5.jpg" /></figure>지난 16일 2차 예행연습 과정에서 위장포로 덮인 채 천안문으로 이동하는 이들 신무기의 일부가 노출됐다. 육상전투용(LZ) 전차는 우크라이나 전쟁의 킬러 드론을 막을 레이더와 방어장치가 탑재됐다. 초대형 무인잠수정(XLUUV) AJX002 4대와 위장한 개량형 2대도 포착됐다(본지 18일 자 2면). 그밖에 노출된 레이저포 형태의 무기와 위장포로 가린 극초음속 미사일도 우 소장의 소개와 부합했다.유인 전투기와 함께 공중전을 펼칠 수 있도록 설계해 ‘충성스러운 조종사(loyal wingman)’로 불리는 스텔스 드론 페이훙(飛鴻·FH)-97도 등장할 예정이다. 지난 2021년 주하이 에어쇼에서 첫선을 보였던 페이훙-97을 9·3 열병식에 선보인다면 미국에 앞서 윙맨 드론의 실전 배치를 공식 발표한 첫 번째 국가가 될 것이라고 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)가 20일 보도했다. 미국의 윙맨 드론인 XQ-58A발키리는 오는 2029년 현역 배치될 것으로 전해진다.신무기와 함께 지난해 4월 새로 재편한 4대 군종과 4대 병종 구조도 새롭게 선보일 예정이다. 우 소장은 “도보 부대에서 행진할 4대 전략 병종(군사우주·사이버공간·정보지원·연합근무보장)이 대표하는 새로운 역량 외에도 장비부대에 무인·수중·사이버·전자 등 신형 작전 역량군을 전문적으로 배치했다”고 소개했다. 또한 현역군대와 무장경찰, 민병 삼중으로 구성된 중국 특유의 무장 시스템도 선보인다고 강조했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202508/20/ef4729c2-e835-4c7b-aa58-9869221c73e2.jpg" /></figure>중국인민항일전쟁 및 세계반파시스트전쟁 승리 80주년을 기념하는 이번 9·3 열병식은 천안문 앞에서 45개 편대의 열병식과 사열식 두 부분으로 나눠 70분간 펼쳐진다. 지난 2015년 70주년 열병식의 50개 편대에서 5개 편대가 줄었으며, 외국군 부대의 행진도 사라졌다.우 소장은 “열병식 부분에서 참가 부대는 장안가에 도열해 시진핑 중국공산당 총서기 겸 국가주석 겸 중앙군사위 주석의 검열을 받는다”고 강조했다. 지난 2015년 9·3 승전 70주년 열병식을 앞두고 열렸던 기자회견에서는 없던 발언이다.</div>

오는 9월 3일 중국 천안문 앞에서 펼쳐질 열병식에서 육·해·공 드론과 레이저포 등 첨단 전략 무기를 처음으로 선보인다고 중국군 장성이 밝혔다.

中 장성 “9·3 열병식서 육·해·공 드론, 레이저포 등 신무기 공개”

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/08/20/2GWP5KC2OL_1.jpg" /></figure>한국형 초음속 전투기 KF-21 ‘보라매’는 우리나라가 설계부터 생산까지 우리 기술로 독자 개발된 최초의 국산 전투기다. 2025년 8월 10일 첫 비행을 성공적으로 마치면서 세계 8번째 초음속 전투기 개발국 반열에 올랐다.KF-16 이상 성능을 갖춘 중간급 전투기다. 4세대 전투기지만 일부 5세대 스텔스기 성능과 최신 능동위상배열(AESA) 레이더 등을 갖고 있어 4.5세대 전투기로 불린다. 외형은 레이더 반사를 작게 하는 스텔스 형상으로 만들어져 현존 세계 최강 스텔스기인 미 F-22 ‘랩터’와 비슷해 ‘베이비 랩터’라는 별명도 갖고 있다.KF-21 제원을 보면 길이 16.9m, 높이 4.7m, 폭 11.2m 크기다. 미 F-16은 물론 F-35 스텔스기 보다는 크지만 F-15와 F-22 보다는 작다. 최대 탑재량은 7700㎏, 최대 속도는 마하 1.81(시속 2200㎞), 항속거리는 2900㎞에 달한다. 전투기 안에 들어가는 전선 총길이만 32㎞에 달한다.다양한 국산 및 외국제 미사일·폭탄으로 무장한다. 공대공 미사일은 유럽제인 미티어 중거리 미사일과 AIM-2000/IRIS-T 단거리 미사일을 장착한다. 유럽 MBDA가 개발한 미티어 공대공 미사일은 음속의 4배가 넘는 속도로 200㎞ 떨어져 있는 적 항공기를 격추할 수 있다. 이런 성능을 가진 공대공 미사일은 일본에는 아직 없고 중국·러시아 정도만 갖고 있어 동북아 최강급(級)으로 평가된다.공대지 무기로는 합동직격탄(GBU-31 JDAM)을 비롯한 GBU 계열 폭탄과 국산 한국형정밀유도폭탄(KGGB)과 함께 국방과학연구소(ADD)가 개발 중인 ‘천룡’ 장거리 공대지 미사일(ALCM) 등이 탑재 된다. 최대 500여㎞ 떨어진 목표물을 족집게 타격할 수 있는 장거리 공대지 미사일은 ‘전략 무기’로 분류한다.그러나 KF-21의 진정한 가치는 ‘한국형 독침 무기’ 장착이다. 한국형 독침 무기로는 초음속 공대함 미사일, 극초음속 미사일, 미사일 상승 단계 요격미사일 등이 꼽힌다. 국산 초음속 공대함 미사일은 유사시 KF-21에서 발사돼 중·러 등 주변 강국의 항공모함과 수상 함정 등을 격침할 수 있는 핵심 무기다.KF-21은 2026년 체계 개발을 완료하고 하반기부터 공군에 전력화될 예정으로 2028년까지 총 40대가 순차 인도된다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/08/20/2GWP5KC2OL_2.jpg" /></figure>하지만 주목해야 할 점은 군 당국은 한발 더 나아가 030년대 말~2040년대 초쯤을 목표로 스텔스 도료(페인트)는 물론 내부 무장창까지 갖춘 KF-21 개량형 5세대 스텔스기를 개발할 계획이다. 내부 무장창을 도입하면서 향상된 은밀 침투 능력을 갖춘 차세대 스텔스 전투기 ‘KF‑21EX’가 그 주인공이다.한국항공우주산업(KAI)가 ‘KF-21 보라매’를 세 가지 버전으로 개발하는 파생형 중 하나다. 현존하는 실전 배치된 전투기 중 내부 무장창을 가진 전투기는 F-22, F-35, 젠(J)-20, 수호이(Su)-57 밖에 없는 최첨단 기술이다. 레이더 반사면적(RCS)도 획기적으로 줄여 실질적으로 ‘레이더에 거의 잡히지 않는’ 완전한 스텔스 기능을 갖추게 된다.게다가 저피탐 소재에 금속 코팅, 엔진 배기 노즐까지 스텔스화 함으로써 열 추적 및 레이더 회피가 획기적으로 높아지게 설계된다. 군 당국은 KF-21EX 개발을 통해 한국이 미국, 중국, 러시아에 이어 4번째로 독자적인 5세대 전투기 보유국으로 자리매김할 방침이다.그렇다면 차세대 스텔스 전투기 KF‑21EX의 성능은 과연 얼마나 될까.미국 군사 전문매체 워존(TWZ)은 최근 KF‑21EX 분석 보도를 통해 “벙커버스터급 무장을 기체 내부에 수납함으로써 스텔스 성능을 강화하고 있어 한국 공군의 전략적 요구에 맞게 진화하고 있다”면서 “전체적인 저피탐(스텔스) 수준에서는 여전히 미국의 5세대 전투기 F‑35에는 미치지 못할 것”이라고 평가했다.KAI가 공개한 공식 렌더링을 살펴보면 KF‑21EX는 동체 하부 좌우에 내부 무장창을 갖추고 약 2000파운드(약 907㎏)급 유도폭탄이 장착된 모습이 묘사됐다. 이에 대해 워존은 해당 폭탄이 GBU‑31 합동직격탄(JDAM)일 가능성이 높다고 분석했다. 실제로 KAI는 개발 초기부터 통합 운용을 전제로 설계한 전략급 무장으로 JDAM 장착 가능 여부를 공식 확인된 바 있다.워존은 KF‑21EX가 이 무장을 내부 무장창에 장착함으로써 피탐 면적을 최소화해 고강도 전략 타격이 가능한 스텔스 플랫폼으로 도약하고 있다고 봤다. 특히 러시아 Su‑57과 중국 J‑20 전투기도 유사한 무장을 제한적으로 내부 탑재할 수 있지만, KF‑21EX는 실질적 작전 적용을 전제로 개발된 점에서 차별화됐다고 평가했다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/08/20/2GWP5KC2OL_3.jpeg" /></figure>다만 워존은 내부 무장창 도입이 생존성과 임무 효율성을 높여 진보한 것은 분명하지만 KF‑21EX의 전체 스텔스 성능은 F‑35보다는 한 단계 아래일 것으로 전망했다. KF‑21EX가 중간급 스텔스기로 출발해 점진적 진화를 추구하는 반해 F‑35는 고도화된 저피탐 설계를 처음부터 전제로 제작된 기체라는 점에 차이가 있다는 지적이다.방산업계에 따르면 KF-21EX의 핵심 개선사항인 내부 무장창(IWB) 탑재를 통해 최대 4발의 MBDA ‘미터어’ 장거리 공대공 미사일과 8발의 소형 공대지 미사일, 2발의 2000파운드급 유도폭탄 수납이 가능하게 설계된다. 자동 표적 인식 기능을 갖춘 능동전자주사배열(AESA) 레이더와 F-35와 유사한 전자광학표적획득장비(EOTS), 360도 상황인식을 위한 전자광학분산개구시스템(EODAS) 탑재 등 항공전자 장비도 대폭 강화된다.외형과 센서 구성에서 확연한 개량이 이뤄진다. 노피 형상이 재설계되고 레이돔은 레이더 반사면적(RCS)을 줄이는 구조로 변경되며 기수 아래에는 전자광학 표적 조준 시스템(EOTS)이 새롭게 장착된다. EOTS는 적외선 탐지·추적 기능까지 포함한 통합 표적 센서로 F‑35의 주요 조준 시스템과 유사한 성능을 발휘한다.KF-21EX 제원은 길이 16.9m, 높이 4.7m, 날개폭 11.2m에 달한다. 미 제너럴일릭트릭제 F414-GE-400K 터보팬 엔진 2기를 장착해 최고속도 마하 1.8, 전투반경 1000㎞에 이른다.특히 인공지능(AI) 기반 임무 컴퓨터, 디지털 RF 기억장치(DRFM) 방식의 투하형 기만기(미끼), 고급 상황 인식 시스템 등을 적용한다. AI가 통합 센서를 통해 조종사는 한눈에 표적 식별·위협 우선순위 판단·항로 설정 등 전투 결정 정보를 제공 받는다. 이 같은 기술들은 향후 유무인 복합 전투체계(MUM‑T)와의 연계 운용에도 핵심 기반이다.워존은 따라서 이 같은 성능 덕분에 KF‑21EX는 미 F‑15EX처럼 고성능 파생형 모델로 진화하는 전략적 의미를 갖는다고 분석했다. F‑35보다 낮은 스텔스 성능을 보완하면서도 국내 기술 기반의 유연한 설계 확장성과 통제력을 바탕으로 수출형 전투기 시장에 경쟁력을 갖춘 기종이 될 것이라는 평가다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/08/20/2GWP5KC2OL_4.jpg" /></figure></div>

한국형 초음속 전투기 KF-21 ‘보라매’는 우리나라가 설계부터 생산까지 우리 기술로 독자 개발된 최초의 국산 전투기다. 2025년 8월 10일 첫 비행을 성공적으로 마치면서 세계 8번째 초음속 전투기 개발국 반열에 올랐다.

美 군사 전문매체, 한국형 5세대 전투기 ‘KF-21EX’ 평가는[이현호의 밀리터리!톡]

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202508/20/9657ed54-d158-4318-88b7-1d36f774e43a.jpg" /></figure>대만이 향후 2년간 약 5만대의 미국산 무인기(드론)을 사들이기로 했다. 중국의 침공 위협에 맞서 드론을 탄약처럼 소모하는 물량 공세를 벌이겠다는 복안인데, 드론이 전장의 게임체인저로 떠올랐던 우크라이나 전쟁에서 교훈을 얻은 것이라고 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)가 20일 보도했다.대만 정부 조달 웹사이트에 따르면 대만 국방부는 2026년에 1만1270대, 2027년에 3만7480대의 미국산 드론을 구매할 예정이다. 조종 범위가 6㎞, 체공 시간이 7분인 소형 드론부터 100㎞ 이상, 2시간 30분인 대형 드론까지 5가지 종류의 드론을 구매할 예정이다. 다만 해당 드론은 중국산 부품을 쓰지 않아야 하고 중국 본토와 연계되지 않아야 한다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202508/20/c7768ce7-fc77-410d-9c34-28a1bc7052e1.jpg" /></figure>구입한 드론은 다양한 임무 수행에 쓰일 예정이다. 대만 정부는 지난 14일 국방산업 성과 보고를 통해 소형 무기를 탑재하고 표적을 직접 타격하는 ‘자살폭탄 드론’을 포함해 대형 폭탄을 목표물에 정밀 투하할 수 있는 드론, 고성능의 정찰 드론 등 5개 모델을 개발 중이라고 밝혔다.대만이 드론 전력을 키우는 건 드론을 탄약과 같은 소모성 무기로 쓰려는 생각 때문이다. 러우웨이제 대만 육군 소장은 “군이 드론을 어떻게 활용하느냐에 따라 탄약으로 취급된다”고 밝혔다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202508/20/d682011b-3ce1-4e3b-8cca-3d34efe15f51.jpg" /></figure>우크라이나 전쟁을 통해 드러난 드론의 중요성이 이를 일깨웠다. 대만 군사전문 매체 디펜스 인터내셔널의 천궈밍 편집장은 “러시아와 우크라이나 전장에서 매일 2000대의 드론이 소모되고 있다”며 “이제 드론은 소총의 총탄과 마찬가지로 소모품으로 취급돼야 한다”고 말했다.대만 국방부 산하 국방안전연구원(INDSR)의 치에청 연구원도 “군사적 용도로 개조한 상업용 드론은 비용이 저렴할뿐더러 최전선 군인들에게 장애물 뒤 목표물을 공격하거나 1∼2㎞ 전방에 있는 적의 동태를 살피는 데 큰 도움이 된다”고 말했다. 미국도 지난 7월부터 소형 또는 중형 드론을 소모성 무기로 분류하기로 했다.<figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202508/20/843d0b74-e6ba-4591-9ac4-398e3eecbd03.jpg" /></figure>대만 드론 전력의 타깃은 당연히 중국이다. 중국이 침공할 경우 대만은 미국과 함께 드론을 비롯한 무인 전력을 대규모로 동원해 방어에 나설 생각이다. 이른바 ‘무인 지옥도’(Unmanned Hellscape) 전략’이다. 새뮤얼 파파로 미군 인도·태평양 사령관이 지난해 5월 싱가포르에서 열린 아시아안보회의(샹그릴라 대화)에서 밝힌 것이다. 중국군이 대만해협을 건너 공격해올 경우 미군과 대만군이 수천 대의 공중 드론과 무인 수상함·잠수함으로 지옥 풍경이 그려질 정도로 혹독하게 대응하는 방어선을 구축하는 게 골자다.파파로 사령관은 당시 워싱턴포스트(WP)와의 인터뷰에서 “이 작전은 중국의 주의를 분산시키고 미국이 대응할 시간을 벌기 위해 고안된 것”이라며 “그들(중국군)의 삶을 한 달 동안 완전히 비참하게 만들 수 있다면 다른 일을 위한 시간을 벌 수 있다”라고 말했다.다만 대만의 전략이 한계에 부딪힐 수 있다는 관측도 나온다. 중국은 인민해방군 내에 전자전 부대를 업그레이드해 인공지능(AI) 기반 분석과 모바일 방해가 가능한 대(對) 드론 전투부대 창설을 준비 중인 것으로 알려졌다. 세계 최대 민간 드론 생산 능력을 보유한 중국이 미국과 대만에 못지않은 드론 전력을 구축할 수 있다는 전망도 나온다.드론 운용 능력에 대한 우려도 있다. 대만 군사전문가인 장후광은 “대만군이 적절한 훈련 없이 그저 드론을 비축만 한다면 고비용·저효율의 또 다른 ‘방위 신화’에 그칠 수 있다”고 지적했다.</div>

대만이 향후 2년간 약 5만대의 미국산 무인기(드론)을 사들이기로 했다. 중국의 침공 위협에 맞서 드론을 탄약처럼 소모하는 물량 공세를 벌이겠다는 복안인데, 드론이 전장의 게임체인저로 떠올랐던 우크라이나 전쟁에서 교훈을 얻은 것이라고 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)가 20일 보도했다.

대만, 美드론 2년간 5만대 산다…中침공땐 '무인 지옥도' 전략

<div>[서울=뉴스핌] 이나영 기자= 통합보안솔루션 전문기업 벨로크는 오는 26일~27일 코엑스에서 개최 예정인 '국제 시큐리티 콘퍼런스(ISEC) 2025'에 참가했다고 21일 밝혔다.벨로크는 ISEC 2025에서 방화벽 정책 통합관리 솔루션, 정보보안 규정관리 솔루션, AI 기반 지능형 영상분석 솔루션과 더불어 신규 안티드론 통합 관제 솔루션을 최초로 선보인다.벨로크 관계자는 "당사는 급변하는 보안 환경에 선제적으로 대응하기 위해 기술 고도화와 서비스 역량 강화를 위한 투자를 지속해 왔으며, 이를 통해 차세대 보안 시장을 선도하는 기업으로 도약하고 있다"고 전했다.<figure><img src="https://img.newspim.com/news/2025/08/21/2508210907141760.jpg" /></figure>특히, 글로벌 보안 핵심 의제로 떠오른 안티드론 솔루션과 관련해 "드론 위협에 대응하기 위해 통합 관제 솔루션의 개발을 완료했고, 현재 상용화를 위한 GS인증을 기다리고 있다" 며, "인증은 늦어도 오는 10월 이전에 완료될 예정"이라고 설명했다.한편, 벨로크는 GS인증을 마치는 대로 기존 고객사를 대상으로 안티드론 솔루션 공급을 확대하고, 향후 국방 등 전략적 시장으로 진출할 계획이다.nylee54@newspim.com</div>

[서울=뉴스핌] 이나영 기자= 통합보안솔루션 전문기업 벨로크는 오는 26일~27일 코엑스에서 개최 예정인 '국제 시큐리티 콘퍼런스(ISEC) 2025'에 참가했다고 21일 밝혔다.

벨로크, ISEC 2025서 '안티드론 통합 관제 솔루션' 첫 공개

<div><figure><img src="https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202508/20/614ee112-a43b-42b0-afa9-4cf6915e8285.jpg" /></figure>지난 8월 15일, 중국 창장(長江) 싼샤(三峡) 시링샤(西陵峡) 구간에서 허셰하오(和諧號) 유람선이 승선함 부두에 정박해 순조롭게 싼샤댐을 통과했다. 이로써 세계 최대 규모의 ‘선박 엘리베이터’인 싼샤 선박승강기의 누적 여객 운송량이 200만 명을 넘어섰다.중국 교통운수부 창장싼샤통항관리국에 따르면, 싼샤 선박승강기는 2016년 9월 시범 운항을 시작한 이후 9년이 채 되지 않아 누적 여객 200만 명을 달성했다. 특히 100만 명에서 200만 명으로 늘어나는 데 걸린 시간은 불과 1년 7개월에 불과했다.싼샤 선박승강기는 세계에서 가장 크고 기술적으로 가장 복잡한 완전 균형식 수직 선박승강기로, 최대 113m의 승강 높이를 갖추고 있다. 이를 통해 배수량 3000톤급 선박도 마치 ‘엘리베이터를 타듯’ 빠르게 댐을 통과할 수 있다. 시범 운항 이후 이 시설은 창장의 ‘황금 수로’를 잇는 고속 통로로 자리매김했다.특히 올여름 들어 싼샤의 장대한 풍경을 보기 위해 몰려든 관광객이 늘면서 승강기를 통한 여객 수송량은 꾸준히 높은 수준을 유지하고 있다. 지난 7월에는 한 달 동안 8만 6400명이 승강기를 이용해 역대 월간 최고치를 기록했다.창장싼샤통항관리국 관계자는 “최근 몇 년간 통항 관리 당국은 선박 스케줄링을 최적화하고 여객선의 댐 통과 전 과정을 엄격히 관리해왔다”며 “동시에 운항 지원 기술 연구와 혁신을 통해 승강기의 안정적이고 효율적인 운영을 보장하고 있다”고 밝혔다.현재까지 싼샤 선박승강기는 누적 약 5만 회의 안전 운행을 달성했으며, 이를 통해 3만 척 이상의 선박이 통과했고 화물 운송량은 1900만 톤을 넘어섰다.싼샤 선박승강기의 운영은 서남 지역의 민생 물자 수송을 보장할 뿐만 아니라 ‘교통+관광’ 모델을 통해 연안 지역 경제 발전에도 기여하고 있다.자료 제공: CMG</div>

지난 8월 15일, 중국 창장(長江) 싼샤(三峡) 시링샤(西陵峡) 구간에서 허셰하오(和諧號) 유람선이 승선함 부두에 정박해 순조롭게 싼샤댐을 통과했다. 이로써 세계 최대 규모의 ‘선박 엘리베이터’인 싼샤 선박승강기의 누적 여객 운송량이 200만 명을 넘어섰다.

[CMG중국통신] 중국 싼샤 선박승강기, 누적 여객 200만 명 돌파

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/08/21/2GWPNMQCCZ_1.jpg" /></figure>자율주행 소프트웨어 스타트업 라이드플럭스가 제주삼다수 화물운송 실증사업에 나서며 미들마일 자율주행 화물운송 상용화 기반 마련에 착수한다.라이드플럭스는 제주특별자치도, 제주특별자치도개발공사, 제주로지스틱스와 '제주삼다수 유상 자율주행 화물운송 실증사업'을 위한 상호협력 업무협약(MOU)을 맺었다고 21일 밝혔다.이번 협약은 제주도 내 자율주행 기반 화물운송 산업을 육성하기 위한 것으로 기술 개발과 실증, 시범 운행, 사업화 기반 마련을 목표로 하고 있다. 협약 당사자들은 상호 협력 체계를 구축해 운송 노선 선정, 안전성 검증, 시스템 연계 등을 추진할 예정이다.라이드플럭스는 이번 실증에서 맥쎈 25톤 자율주행 화물트럭 1대를 투입해 제주삼다수 본사 공장에서 회천물류센터까지 15.7km 구간을 1일 1회 편도 운행한다.라이드플럭스는 이번 실증을 계기로 완전한 허브 투 허브(hub-to-hub) 화물운송을 본격 추진한다. 실증 구간에는 신호 교차로, 비보호 좌회전 등 일반도로가 포함돼 있다. 지금까지 고속도로에 한정됐던 대형 자율주행 트럭 운행 범위를 도심 일반도로까지 확장하는 기술 검증의 장이 될 것으로 전망된다.라이드플럭스는 이번 협약이 물류 산업의 구조 혁신을 이끌 것으로 기대했다. 대형트럭 화물운송이 지금까지 제조사에서 물류사·운송사 등 여러 중간 단계를 거쳐 이뤄졌지만 이번에는 제조사인 제주개발공사와 라이드플럭스가 직접 손을 잡아 산업 구조 변화를 추진하겠다는 구상이다. 라이드플럭스는 제조사가 운송 비용을 줄이고 만성적인 기사 인력 부족 문제도 완화할 수 있을 것으로 기대했다라이드플럭스는 앞서 군산~전주 구간 25톤 자율주행 트럭 실증과 고속도로 시범운행지구 MOU 체결 등을 통해 기술력을 검증한 바 있다. 이번 제주삼다수 실증을 통해 미들마일 유상 화물운송 상용화의 기반을 마련한다는 계획이다.한편 이날 제주도청에서 열린 협약식에는 박중희 라이드플럭스 대표, 오영훈 제주특별자치도지사, 백경훈 제주특별자치도개발공사 사장, 조화현 제주로지스틱스 대표 등 관계자들이 참석했다.박중희 라이드플럭스 대표는 “이번 제주삼다수 실증 사업은 미들마일 화물운송 시장에서 자율주행 기술 상용화를 앞당기는 중요한 발판”이라며 “안전하고 신뢰할 수 있는 자율주행 화물운송 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.</div>

자율주행 소프트웨어 스타트업 라이드플럭스가 제주삼다수 화물운송 실증사업에 나서며 미들마일 자율주행 화물운송 상용화 기반 마련에 착수한다.

삼다수 나르는 라이드플럭스 자율주행 화물차…제주서 물류 실증 착수

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/08/21/2GWPP86YND_1.jpg" /></figure>영국 자율주행 스타트업 웨이브가 미국과 중국이 주도하는 자율주행 패권 전쟁에서 다크호스로 부상했다. 웨이브는 지난해 유니콘(기업가치 10억 달러 이상인 스타트업)에 등극했다. 소프트뱅크와 엔비디아·마이크로소프트·우버 등 글로벌 유수 기업의 투자를 받았다.웨이브의 성장은 영국 정부의 뒷받침이 컸다는 분석이다. 영국 정부는 2013년 자율주행차의 시범운행을 허용한 뒤 규제 불확실성을 줄이는 법적 기반을 꾸준히 마련하고 있다. 정부의 강력한 의지를 바탕으로 웨이브는 내년 봄 로보택시의 상업적 시범운행을 시작한다. 이는 당초 계획보다 1년 앞당겨진 것이다.한국은 갈 길이 멀다. 한국에서 운전자가 없는 레벨4 실증을 진행 중인 곳은 라이드플럭스가 유일하다. 정부의 소극적인 행정이 발목을 잡았다는 지적이 나온다. 대표적인 사례가 영상 데이터 활용 규제다. 업계에서는 자율주행 개발에 필요한 영상이 개인정보 보호 규제로 막혀 연구개발 효율성이 떨어졌다고 지적한다. 규제 샌드박스를 통한 예외 적용은 절차가 복잡해 실질적 활용이 어렵다는 비판이 제기되고 있다.부처 간 갈등도 제동을 걸었다. 국토교통부와 과학기술정보통신부의 엇박자가 대표적이다. 정부는 2027년 완전자율주행 상용화를 위해 차량 간 통신 방식을 2021년까지 결정하기로 했지만 국토부는 와이파이 방식을, 과기정통부는 롱텀에볼루션(LTE) 방식을 주장하며 2023년까지 갈등이 이어졌다. 감사원 주도로 진행된 실험에서 LTE가 더 우수하다는 결과가 나왔고 정부는 같은 해 12월 LTE 방식을 채택하기로 합의했다. 감사원은 “자율주행 인프라 구축이 최대 6년 이상 지연될 것으로 예상한다”고 지적했다.이재명 정부는 국정 운영 5개년 계획에 ‘자율주행 3대 강국 도약’을 내걸었다. 정부는 자율주행차가 질주할 수 있도록 보다 적극적으로 길을 터야 한다. 독자 기술을 확보해야 스마트시티·물류 등을 아우르는 미래 사회 기반을 구축하고 교통 주권을 수호할 수 있다. 카카오(035720)모빌리티와 법인택시 업계가 로보택시 도입에 협력하기로 하면서 사회 갈등 위험은 낮아졌다는 분석이 제기된다. 필요한 것은 강력한 지원과 과감한 규제 완화다.<figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/08/21/2GWPP86YND_2.jpeg" /></figure></div>

영국 자율주행 스타트업 웨이브가 미국과 중국이 주도하는 자율주행 패권 전쟁에서 다크호스로 부상했다. 웨이브는 지난해 유니콘(기업가치 10억 달러 이상인 스타트업)에 등극했다. 소프트뱅크와 엔비디아·마이크로소프트·우버 등 글로벌 유수 기업의 투자를 받았다.

[기자의 눈] K자율주행, 브레이크 대신 액셀 밟아야

<div><figure><img src="https://newsimg.sedaily.com/2025/08/21/2GWPMYR3CE_1.jpg" /></figure>SK인텔릭스의 웰니스 로보틱스 브랜드 ‘나무엑스’가 한국인터넷진흥원(KISA)으로부터 사물인터넷(IoT) 보안 인증을 획득했다고 21일 밝혔다.KISA IoT 보안 인증은 로봇청소기, 월패드 등 다양한 사물인터넷(IoT) 제품을 안전하게 사용할 수 있도록 보안성을 검증하는 국가 공인 제도다. 제품의 보안 기능, 개인정보 보호 체계, 취약점 대응 절차 등을 종합적으로 평가하며 수개월에 걸쳐 고난도의 심층 심사, 수십 개의 보안 검증 항목을 모두 충족해야 인증이 주어진다. SK인텔릭스 측은 KISA IoT 보안 인증이 업계 최고 난이도로 평가되는 만큼 해당 제품이 국가가 공인하는 수준 이상의 사이버 보안 능력과 안정성을 확보한 것이라는 설명이다. 특히 이번 성과는 단순히 제품 출시 전 보안 검증을 넘어 운영 이후까지 고려된 취약점 대응 체계와 검증 프로세스를 포함해 전 생애주기를 아우르는 보안 요건을 충족시켜 나무엑스가 설계부터 사후 관리까지 지속 가능한 보안 역량을 갖춘 제품임을 공식적으로 입증했다.나무엑스는 에어 솔루션, 바이탈 사인 체크, 음성 제어 및 일상 대화 기능을 갖췄으며 개발 단계부터 온디바이스 기반의 보안 체계로 설계됐다. 사용자의 음성, 얼굴, 생체 정보 등 민감한 개인정보는 외부 서버에 저장하지 않고 암호화된 상태로 기기 내부에서만 처리된다. 이를 통해 사용자는 네트워크 환경과 무관하게 기기를 언제든 사용할 수 있고 민감한 정보는 기기 내에서 안전하게 보호된다.나무엑스는 이번 인증으로 유럽과 미국 등 주요 국가가 제시하는 글로벌 보안 권고 기준과의 정합성도 입증했다. 앞서 나무엑스는 ETSI EN 303 645(유럽 표준)과 NIST(미국 표준) 등10종 이상의 국내외 보안 요건을 분석해 설계 단계부터 반영해 국제 정보보호 관리체계 인증인 ISO27001을 취득했다. 이번 KISA IoT 보안 인증 추가 획득으로 하드웨어, 소프트웨어, 네트워크 전 영역에 걸친 전방위적 보안 체계가 구축되었음을 공식 검증받았다.지난 5월에는 100여 명의 윤리적 해커가 참여한 대규모 버그바운티 프로그램을 운영해 시스템 취약점을 다각도로 검증했다. 이를 통해 보안 완성도를 한층 높였고 단순한 법적 요건을 넘어 사용자 신뢰를 공고히 하는 핵심 경쟁력이 되고 있다는 평가다.</div>

SK인텔릭스의 웰니스 로보틱스 브랜드 ‘나무엑스’가 한국인터넷진흥원(KISA)으로부터 사물인터넷(IoT) 보안 인증을 획득했다고 21일 밝혔다.

웰니스 로봇 ‘나무엑스’ KISA IoT 보안 인증 획득…글로벌 보안 경쟁력 입증

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